聚焦｜福特汽车净利润暴跌40%；近日车市要闻一览

中裕一汽丰田

福特汽车净利润暴跌40%

福特汽车近年来面临利润和销量双降的困境，2016年税前利润103亿美元，同比下滑4.6%；2017年税前利润缩减至84亿美元，同比下滑18.4%；进入2018年则表示更惨，其上半年税前利润仅为17亿美元，同比再次暴跌40%，除了北美市场盈利外，在南美、中东、欧洲和亚太市场共亏损8亿美元。





在中国市场，福特2017在华销量120万辆，同比下降6%；到2018年上半年则缩减至40万辆，同比再次下滑25%。其中支撑福特在华销量的长安福特，2017年仅销量82.8万辆，同比下滑12.27%，到2018上半年销量跌幅则高达35%，成为福特全球重灾区。

各方言论

猫视汽车

福特在华市场原本占有先发优势，其中主力车型福克斯曾在2013年拿下轿车销冠，但它却枉顾中国市场变化需求，不注重产品竞争力提升，从2015年引入新车锐界以来，就再无新车型推出，其主力车型福克斯则历经七年才换代，一步步将市场推给了大众朗逸及日产轩逸等竞争对手。

中国网

早在本年年初，福特表示到2025年底，在中国要推出超过50款新车型，其中包罗8款全新的SUV和15款福特和林肯品牌电动车型。但从2016年福特在中国的总销量达到127万辆，创造了销量高峰后，长安福特就再没有过换代产品，包罗福克斯、翼虎、蒙迪欧等还是在五年前投放的，造成断崖式销量下滑原因，大部分是由于不重视国内市场导

致。

AutoGrace

其实福特销量下滑原因并不难找，主要就是这两年是福特产品的“小年”，基本上没有新车型推出，只靠老款车硬扛，而竞争对手都在不竭推出新车，福特只能靠降价维持。另一方面豪华品牌不竭下压，入门级豪车价格和合资车没有不同。

AutoKol

逆水行舟，不进则退！作为全球最大、竞争也最激烈的市场，中国市场是一片沃土，也是一片战场。早期福特凭借先入为主的优势，凭借福克斯、蒙迪欧和翼虎等打下了一片天地，吃得脑满肠肥，赚得盆满钵满，犹记得福克斯连续三年蝉联轿车销冠，翼虎几次摸到途不雅观的屁股，蒙迪欧也曾经和君威君越齐头并进。只可惜，在挥出三大板斧之后，福特似乎迷失了标的目的，既没有针对中国市场的需求，推出量身定做的合适车型，也没有将在全球市场收割银子的新锐产品快速导入中国，反而与合作伙伴陷入了旷日持久的内争之中，短短10年之内，连续换了7位CEO，充分证明了福特的精力到底消耗在了哪里。





奥迪Q5正式停产

日前，一汽-大众奥迪Q5正式颁布颁发停产，奥迪Q5和Q5L同堂销售的局面即将结束。作为奥迪打造的首款豪华中型SUV，奥迪Q5在2008年4月19日在北京迎来了全球首发，并在随后的2009年率先以进口身份进入中国市场，同年开始在长春工厂进行试生产，2010年11月国产Q5正式上市，正式开始了其在中国市场的辉煌。





如今距离国产奥迪Q5上市已经接近8年，它已经成为消费者非常熟知的一款产品，同时其换代车型——奥迪Q5L已经在一汽-大众奥迪新工厂投产并上市，作为元老级产品的奥迪Q5终于寿终正寝。

AutoKol

大众汽车向来擅长两代同堂、三代同堂、甚至四代同堂。不外在大众旗下的普通品牌中执行这个政策效果比力好，在奥迪这个豪华品牌执行这个政策，似乎效果不佳。奥迪在尝试了几个月后，终于还是决定将老款Q5停产。其实道理并不复杂，能够拿得出几十万块钱买一辆汽车的人，追求品牌性能配置和科技，而对于区区几万元的差价其实并不太安心上，所以奥迪Q5L上市之后，奥迪Q5很快就无人问津。

俄罗斯9月汽车销量增长6%

据环球网综合报道，俄罗斯9月新车销售量同比增长了6.2%，至157,371辆。由于明年俄罗斯将上调增值税，消费者计划在税收上调前购车。





2018年前9个月，俄罗斯汽车销售量同比增长15%，至129万辆。由于汽车价格上涨，预计增值税上调将导致明年人们对汽车的需求放缓。

欧洲企业协会将2018年俄罗斯全年汽车销售量增长预期从先前的10%提高为13%。预测2018年俄罗斯乘用车和轻型商用车销售量预计将超过180万辆。

AutoKol

俄罗斯人口1.4亿，大约相当于中国十分之一，年度汽车销量180万辆，大约相当于中国市场的6%。不得不承认，经过几十年发展，中国汽车市场有了巨大的进步，不单在汽车总销量方面远远超过了昔日老大哥，在人均汽车销量方面，也将老大哥远远甩到了后面。最新的消息是，长城汽车在俄罗斯投资的一个汽车厂正在加紧建设，自主品牌进军俄罗斯的决心前所未有的强烈。

日系三强9月份销量公布

日前，日系三强纷纷公布了在华销量。

9月份，丰田销量延续良好的增长态势，在华终端零售销量达到14万辆，同比增长18%。本年1-9月，丰田累计销量已达到1,081,500辆，这也是丰田首次在前三季度在华销量突破百万辆大关。





9月份，本田在华终端销量为132,755辆，其中，贡献量最大的车型是雅阁，其销量达到18,598辆，同比大涨42%；思域销量达到2.32万辆，同比增长45%；飞度销量1.35万辆，同比增长52%。

日产也公布了9月份成绩，其中东风日产9月销售新车107,430辆，同比微增1.2%，1-9月份，东风日产累计销量达到814,308辆，同比增幅达到8.4%。

AutoKol

刚刚上汽大众发布了销量，同比下降明显，美系和韩系也表示不佳，唯独日系这几年迎风而上，风生水起。其实坦率地说，和德系美系比拟，品质精良、经济省油的日系车显然更适合中国市场，但是过去一些年，日系车之所以在中国市场遭遇挫折，一方面是在动力革命方面的滞后，更重要的是政治气候的影响。现在日系车在动力系统方面进行了全面革新，两国的政治关系也逐渐不变回暖，日系车的春天也就悄然来到。