领克03的上市将会对国内车市产生什么样的影响？

不知所谓。

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。
媒体组团包机飞日本，新车表态日本富士赛道，日本著名漂移车手土屋圭市、塚本奈奈美现身捧场，领克03一场上市会在上个礼拜算是并吞了汽车圈的头条位置，毕竟在国外表态的汽车产品有很多，而能够在发达国家上市新车，领克也算是开创了自主品牌的先河。








领克03选择在日本这个赛车文化底蕴很深厚的国度，更是选择了国际赛车场这个位置举行上市发布会，至少向国内消费者传递了几个信息。首先表白领克03是一台面向国际化的产品，虽然它不必然会真正走向国际市场，但是它的品质是国际同等级水准的；其次，表白领克03极致年轻运动的产品定位，至少不会像很多竞品一样只是把年轻运动放在PPT里说说一样，而是能够真刀真枪下赛道比赛的；
可以说领克03的上市是具有划时代意义的，它的上市也必将会对国内车市产生一些或大或小的影响。那么影响主要表现在哪些方面呢？








对于消费者：多了一种选择
我们知道，我国很多自主汽车品牌都是趁着中国汽车市场的一波腾飞而正式起家的，无论是国有汽车集团，又或者是民营汽车品牌，都在这个过程中分得了一杯羹。
但是就是在自主品牌高速发展的过程中，我们还是要清晰得认识到一个问题：绝大多数自主品牌的崛起依靠的都是SUV的力量。有重磅地位的SUV产品有很多，但是真正能够与合资品牌拉出来一起溜溜的轿车产品却屈指可数。
特别是自主品牌都在提及的品牌向上问题，除了类似长安推出CS95，广汽传祺推出GS8那样的中高端旗舰产品，另一种方式就像领克、WEY一样，单独成立一个高端品牌来运营。但是无论是前面提到的产品，还是后面提到的品牌，在领克03之前几乎谁都没有推出过成熟的高端轿车产品，唯一的一次尝试应该也就是吉利推出的博瑞了，也就是出现了所谓的一条腿的高端化。显而而言，这样的发展方式是不科学的，真正能够发展长远的汽车品牌必然是在是依靠轿车、SUV、MPV等细分市场共同发展的。于是，领克03应运而生，消费者终于有了SUV以外的另一种选择。








对于竞品：多了一个强劲对手
任何一款有实力的产品入市必然会有一石激起千层浪的效果。领克03的能力、上市的意义我们无需再强调，那么它到底会影响到哪些竞争对手呢？
首先是合资品牌方面，以领克03比力纯粹年轻运动的产品定位来看，其撼动的显然也是合资品牌同价位级别的产品，比如东风本田的思域、上汽大众的凌渡等等。这些车型在目前车市中都属于热门，领克03有能力去影响它们的销量，但是到底能不能实现对它们的超越还需要看领克03在后期自身的表示。毕竟领克是一个年轻的品牌，其早期产品比如领克01上市后还是多少有一些不成熟的问题存在，也是通过一次次调整才让产品一步步接近完美，我们也有理由相信领克03有能力上市就已经准备充分，那么它的前景就是光明的。
对于自主品牌产品来说，笔者认为影响并不会太大。一方面自主品牌中同级别的轿车产品并没有多少，名爵6、荣威i6等车型只能说相对接近罢了；另一方面，就领克十三四万的价格来看，很可能会攫取到的是一些原本计划购买SUV产品的潜在客户，但是基于自主品牌SUV如此巨大的体量，领克03到底对哪个品牌会产生影响就微乎其微也无从考证了。








对于自主品牌发展：强烈促进作用
其实不仅仅是汽车市场，在任何一个有竞争性的商业市场中，有竞争就有压力，有压力就有动力。领克03作为一款自主品牌推出的重磅高品质轿车入市，势必会引发众多其他品牌的迅速跟进。
其实当我们看到产品上市的时候，已经是一种滞后反应了，因为一款车从立项到上市至少要经过3年的时间。如果我们算上提前量，就能明白现阶段能推出不错轿车产品的汽车品牌所雇佣的市场分析员有多厉害了。
SUV经过多年高速发展，这种增速不会一直持续，它会在短期内见顶很多人都能看出来。但是就是在见顶期，轿车二次增速期，吉利推出第四款A级轿车缤瑞，奇瑞推出A级双子星艾瑞泽EX/GX，都是企业踩准节奏的表示。而领克03的入市，显然也会鞭策其他自主品牌去挑战10-15万元价格区间的轿车产品。








写在最后

以上看来，领克03入市无论对于消费者选择，对于品牌本身发展，甚至对于促进自主品牌发展都有比力重大的影响，而这些影响在笔者看来更多的是正面积极的影响。（文/钟奕）