去海边开了开“炮”是时候刷新对皮卡的认知了

银鲜目江探

重点：

1，空间很大，档次感“很不皮卡”

2，配置很高，配置之丰富“很不皮卡”

3，开着很轻快，驾驶质感“很不皮卡”

4，对手们可能等着看长城炮能下出一步怎样的棋，结果长城炮直接把棋盘给掀翻了。

最近接连试驾了两个品牌的皮卡，可能是期待值不同的缘故——福特猛禽让我有些失望，长城炮则超出了我的预期。这里就不展开了，各位看官咱还是专注在长城炮上。

外观部分，长城炮皮卡采用了与H9系出同门的设计语言，整体强壮有力。全系标配了“目光犀利”的LED大灯。



长/宽/高数据分别为5410x1934x1886mm，轴距3230mm，跟竞品比拉出了较大差距。

后尾厢尺寸为进深1520mm、宽度1520mm、高度538mm，尺寸稍稍输于其他竞品。



长城炮为后期选装也预留了车主自主选择的空间，价格也相对实惠。

选配清单：

1，成型货箱宝选装价1000元

2，不锈钢防滚架选装价1000元

3，后桥差速锁选装价4000元

4，卷帘防雨篷(卷帘货箱 盖)选装价6000元;

5，货箱盖选装包:平盖式防雨棚+不锈钢防滚架，选装价7000元;

6，运动型选装包:真皮座椅及前排座椅加热，选装价1500元。

进到车内第一感觉是宽度不错。中控台上方配备了大面积搪塑软性材质包裹，车内的软包范围也更大，视觉效果和触感都有不错的表现，整体档次感营造得十分到位。



多功能方向盘上集成了多媒体和巡航控制按键，全系还标配了拨片换挡。



低配车型为指针型仪表盘，高配车型则配置了7英寸全液晶仪表，并配有三种主题可供切换。

电子手刹、自动驻车，甚至天窗也作为标配出现，标配这些配置在这一级别的皮卡车型里比较罕见。

空间方面，在坐姿较高情况下，前排乘客头部也不会压抑，笔者176cm以标准坐姿调整后，头部空间在一拳左右。

来到第二排，腿部空间相当阔绰，在两拳到三拳之间，并支持4/6比例放倒以及整体掀起，实用性还是很出色的。

长城炮搭载了型号为GW4C20B的2.0T汽油发动机，最大功率190马力/4000-5500rpm，峰值扭矩360牛米/1800-3600rpm，配合采埃孚8AT变速箱，以及配备后桥伊顿电控式差速锁的四驱系统。

本次试驾地点选在山东威海，路况以城市路况为主，也在威海的环海山路上进行了体验。

上手的第一瞬间你会怀疑，开得是不是一台SUV？这种轻快的感受不太像是一台2吨重的大家伙。动力输出稳健，加速也十分线性。

不过受制于体型身材的限制，在中段加速的过程中长城炮就没有那么敏锐的爆发力了，发动机降档后会有一个时间差才会有输出上明显的变化。



长城炮的隔音降噪需要重点表扬一下，笔者曾驾驶江西五十铃D-MAX出过几次远门，基本在跑高速的时候，车内说话就得嚷了。而长城炮据厂家介绍，在车身一百余处做了隔音处理，所以整体降噪水平不能用过去的皮卡来评估，放在SUV里也属于中上水平。

悬架方面，出于乘用皮卡的设定，长城炮采用前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架的组合，在铺装路面上的舒适性大大优于以往配置钢板弹簧的皮卡车型。

此外，长城炮配置了双速TOD智能四驱系统，以及伊顿电子差速锁，如前文所说，可以选装后桥差速锁，价格为4000元。

就整体驾驶感受来说，长城炮很出乎笔者的意料。不过仔细想想，既然是长城着力打造的乘用型皮卡，调校一定很注重日常驾驶方面。实际感受来看，长城炮的表现也配得上这种期待。

●总结：

不论是配置，还是科技感、档次感，长城炮都有着超越同级的表现。如果说D-MAX、纳瓦拉等竞品之前是等着看长城怎么下这一步棋，长城炮的出现，就是把这个棋盘都掀翻了，这个战场需要重新定义。

笔者也有点期待，下次去拍长途游记的时候，皮卡的装载能力配合出色的乘用驾驶质感，一台长城炮当保障车是个不错的主意。