大咖齐聚 牛车网汽车智能沙龙 共同探寻中国新能源技术核心竞争力

银鲜目江探

11月21日，牛车网主办的以“中国新能源技术核心竞争力”为主题的汽车智能沙龙（以下简称“沙龙”）在广州隆重举行。沙龙邀请了新势车企、行业研究院、创业公司CEO以及超过50家汽车和科技媒体参与讨论，搭建起了重要产业及技术交流平台，共同探讨在当下的汽车行业竞争里，中国新能源车企的技术核心竞争力到底是什么？



牛车网创始人兼CEO海兰在欢迎致辞中表示，汽车智能是汽车业的未来。整个新能源车产业在 C端的销售占总销售额的50%左右，新能源连续四个月双位数的下滑，全行业都在发现和分析问题。海兰女士认为，即使我们在阴沟里也要仰望星空，即使遇到了非常荒凉的一片荒漠也要用心去开垦，这是新能源汽车产业人的责任，是所有新造车势力的责任，是专家的责任，也是我们媒体的责任之一。我们希望通过智能沙龙贡献一份力，寻找新能源的核心竞争力。



小鹏汽车副总裁李鹏程作为沙龙协办方在现场致辞。李鹏程表示，小鹏汽车的基因如果用一个词来形容，那就是智能。小鹏汽车所认为的智能汽车至少要有融合感知的能力、万物互联的能力、高级别的自动驾驶、整车OTA。不同于其他车企，小鹏汽车自己做系统、自动驾驶，所以具备整车OTA的能力，同时，真正的智能汽车才是下一个赛道。而小鹏汽车的愿景，就是通过智能制造给大家提供更美好的出行生活。



沙龙邀请了泰博英思 · 汽车行业分析师孙木子做了题为《回望七百万辆之路 全球新能源乘用车市场回顾与展望》的主题报告，孙老师用翔实的数据回顾了全球新能源的发展历程以及现状。报告数据显示，从月度走势来看，截至10月底，2019年全球新能源乘用车累计销量173.6万辆，BEV占比73.5%，PHEV占比25.6% ；其中，10月份单月销量15.4万辆，同比下降24.8%，累计同比增17.5%。尽管下跌趋势明显，中国大陆仍以近90万辆占全球新能源乘用车51.1%的销量。从份额来看，比亚迪和特斯拉均以超过10%的市占率居于领先，市场份额同比增加明显；宝马、北汽和日产品牌市场份额降幅最大。



在沙龙圆桌环节，与会嘉宾爱驰汽车副总裁仇炯、中国车联网总裁俱乐部秘书长，中国卫星应用产业联盟执行秘书长，智慧交通杂志社主编，广东省北斗物联网产业研究院副院长王勇兵、巴滴科技CEO陈和琦、慧眼看车创始人杨立慧共同就自主车企在新四化中的引领和创新进行了讨论。围绕中国新能源技术在哪些方面会做到全球领先，新能源产业能否弯道超车或者换道超车，以及对2020-2025未来五年规划的预期和判断。



爱驰汽车副总裁仇炯表示，在未来，爱驰会储备甲醇高温制氢，这与氢燃料电池异曲同工，并且将全部在车端实行。而通过这种方式，也能够在能源行业里作为一种补充。王勇兵则认为定制是未来汽车发展的中心，而汽车商业化将是助推下一个汽车销量的热点之一。陈和琦提出了“换脑超车”的概念，不管是弯道超车还是换道超车，这个都不重要，最关键的是要换脑思考整个行业。杨丽慧相信，未来的五年，对中国客车的产业来说，应该比过去的五年会好很多，因为我们终于看到了价值和价格能往相通方向走的时段。

嘉宾们对未来5年新能源的发展都是持有看好的观点，不同的是在发展的方向和细节上各有己见。牛车网也希望能继续为汽车智能、新能源行业献出一份力，未来也将继续关注。本场沙龙还有包括有车以后、百度汽车、网易新闻APP、新交通、天天在线在内的战略支持合作伙伴共同参与。

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丶深罙尛天使

氢燃料好用但是运输成本太高、用甲醇制氢的方式解决不失为一种好办法

中彩网络gw

比亚迪还是厉害啊，电池这块没得说，新势力爱驰也不错。

jjdhb

小鹏的设计很有自己记得风格

xmxmwufuee

解决新能源车的续航以及充电慢的问题就好办了

xxmao

氢燃料好用但是运输成本太高、用甲醇制氢的方式解决不失为一种好办法

1231651

智能驾驶啥时候广泛普及啊、、、

gdajsufqbr

解决新能源车的续航以及充电慢的问题就好办了

回锅肉

智能驾驶啥时候广泛普及啊、、、