i-VISTA智能汽车指数第二批测评结果发布，智能配置值得信赖吗？

银鲜目江探

由中国汽研集合国内众多智能网联优势资源，建设的i-VISTA智能汽车集成系统试验区，对10款产品涵盖轿车、SUV、MPV领域进行围绕智能安全进行测试，其中8款产品为燃油车，2款产品为电动车，进行ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、BSD盲区监测系统、APS泊车辅助系统等5个维度试验，评价智能汽车的科技安全性，发布了2019年度第二批测评结果。



智能科技配置使用户用车更加便捷、更加安全，从评测结果中，看到自主品牌在价位上低于合资品牌的产品，具备的智能科技配置与合资品牌相当；合资品牌虽然价格领先，但在智能科技上得分系数并不能全面达优；搭载了智能科技配置的产品，虽然配置领先，但表现功效却差强人意。智能配置对于某些产品来说，是否只是增加卖点，徒有其表呢？

装备齐全，却差强人意

参与测评的10款车型中不乏装备齐全、价位低廉的产品，但从评价结果显示，均拿到“M”（一般）的成绩，客观证明，搭载了智能配置，不一定代表就做到了优秀。

众泰T500就是典型案例，在10万级SUV中，很少能遇到搭载较全面的智能配置，从评价结果中，三个M（一般），一个A（良好），与合资产品比较，差强人意，并且与同级别2019款哈弗F7和长安CS75 Plus相较，评价成绩差距略大，也就印证了“一分价钱一分货”，众泰T500恰巧突出的是“样子货”，是否应该注重提升一下智能配置的品质呢？

上汽帕萨特作为B级轿车的销量长虹，全面智能配置成为热卖的重要原因，而经过测试之后，就ACC、BSD、APS三方面，分别拿到“M、M、A”的成绩，表现一般，帕萨特的优点和缺点同样突出，尤其在ACC自适应巡航控制方面，将为经常行驶在高速上的用户，增加了一定安全隐患。评价结果表现出这款车除了装备齐全之外，细节上还需要提高安全性能。

“安全”应提上日程

现今消费水平升级，市场对产品智能配置的选择，是奔着日常用车的安全辅助减少安全隐患，然而很多产品在中国汽研的‘照妖镜’之下显得并不是那么靠谱，尤其是外观看起来皮实耐用的合资品牌三菱帕杰罗。

纵观整体评价结果，在五项评测中，基本以“G”（优秀）成绩为准，出现“M”（一般）成绩的产品少之又少，但是在ACC自适应巡航控制系统测试方面，三菱帕杰罗拿到此次测试的唯一一个“P”（糟糕），此项成绩客观证明，用户在用车中，尤其是在高速行驶上，如使用ACC功能，便要十分小心了，时刻将脚放在刹车位，双手握住方向盘才是正确选项，因为三菱帕杰罗的ACC并不是那么靠谱。

自主品牌脱颖而出

在汽车新浪潮的引领之下，自主品牌跟随电动化、互联化、自动驾驶技术，在用性价比迎合市场的同时，高科技智能配置齐全，同时在i-VISTA围绕汽车智能安全五大项目测试上，以出色的表现赢得优异成绩。



造车新势力现今遇到残酷的市场竞争，一度被市场质疑“存活性”问题，但是从此次测试成绩上，威马EX5作为新势力的代表车型，在智能安全上可以使消费者放心，在五项测试中均得到“G”（优秀）成绩，同时EX5还兼备了L2级别的自动驾驶技术，让用车变得更加便捷。

第二批测试最出色的要数长安2020款2.0T车型CS75 PLUS，总体达到9分以上，LDW、BSD测试项得到满分成绩，这款车在上市之后广受关注，将颜值与配置相结合，在销量榜中位居第二，和哈弗H6系一起领跑销量榜单。

总结：在市场引领之下，消费者关注的高配置，在购车环节很难切身体会到智能科技的安全性，如果一味将自己的安全托付给智能安全配置，如遇到“不靠谱”的产品，将有很大安全隐患，从i-VISTA智能汽车指数围绕产品智能安全所做的测试，将为消费者提供正确购车导向，详细了解产品细节，重视到产品安全。

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eryue

能够获得智能测评的高的评价,这是对自主品牌的肯定

ttcs

高品质的汽车,看着就很心动.