雷克萨斯2019销量增10%；丰田开发用于船只的氢燃料电池系统；松下与特斯拉电池工厂首次盈利

银鲜目江探

1.《Reuters》2月4日发布快讯指出，因新型冠状病毒疫情导致零配件供应中断，现代汽车计划从周二开始逐步停止多家韩国工厂的生产。这也是首家跨国车企因疫情而中断海外生产。据悉，2019年韩国从我国进口了价值15.6亿美元的汽车零部件。

自主汽车评论：众所周知，作为世界最大的出口国，我国制造业打一个”喷嚏“，就会对全球产业链造成不可忽视的影响。现在现代汽车被迫停产，如果疫情得不到迅速控制，怕是下一个被迫停产的企业也不远了。不过，疫情一定会过去的。

2.《Futu》2月4日发布快讯指出，雷克萨斯近日公布了其2019年全球销售业绩。数据显示，雷克萨斯实现全球销量为76.53万辆，同比增长10%。其中，北美地区销量占比最高，实现约32.5万辆的销量；中国市场是拉动销量增长的最大引擎，全年累计销量达到20.2万辆；欧洲市场同比增14%至8.7万辆；日本市场同比增长13%至6.2万辆。



自主汽车评论：雷克萨斯虽然因售价虚高在国内屡受诟病，但这依旧不妨碍它在我国拥有众多拥蹩。上了年份的雷车二手车售价远比同年份的BBA要强得多。不过此次的数据中，令人颇感意外的是雷车居然在BBA的大本营欧洲也啃下了一大块，这或许值得所有豪华车企好好复盘一下2019。

3.《Nikki》2月4日撰文指出，丰田宣布已经开发出用于海事应用的燃料电池系统，首批将交付给法国使用。该技术将使船只可以依靠海水产生氢气进而推进前行。此前丰田已经开发了首款商用的燃料电池车型Mirai，目前丰田正尝试将该技术应用于更多的出行领域。

自主汽车评论：为了推广氢燃料，丰田可谓是不遗余力。先是找来首相安倍晋三代言，后又公开部分燃料电池技术专利。不过资本家可不是为了发善心，只有一个跑的通的商业模式，丰田才可以将过去在氢燃料方面花下的巨资给收回来。

4.《Bloomberg》2月4日撰文指出，通用汽车宣布将斥资22亿美元改造其在底特律的工厂。作为与工会谈判的一部分，改造后的新工厂将成为通用汽车第一家仅生产纯电动车型的工厂。首款纯电动皮卡将于2021年投产，同时，通用汽车表示该工厂全面投产后将为该地区创造2200个以上的工作岗位。

自主汽车评论：底特律作为曾经的汽车城，如今已是满目疮痍。高企的失业率、糟糕的市政管理，一切的落魄似乎都在诉说着曾经的辉煌。不过随着福特以及通用汽车在电动化方向下注，底特律至少还有在赌桌前继续下注的资本。要是通用把工厂调去了墨西哥，那怕是汽车城再也无法复苏了。

5.《Los Angeles Times》2月4日撰文指出，松下与特斯拉的位于内华达州的电池工厂首次实现季度盈利。但与此同时，松下也尝试进一步扩大其客户源。2月3日，松下与丰田联手宣布，双方已同意组建一家合资公司以专门生产动力电池。新公司生产的电池将不仅限于丰田使用，该公司预计将于4月1日起投入运营。



自主汽车评论：松下与特斯拉的超级电池工厂实现季度盈利，双方股价都迎来了飙涨。松下今日股票暴涨10%，创四年盘中最大涨幅；特斯拉就更甭提了，股价暴涨近20%，市值来到1400亿美元。眼下，已经不能用福特+通用=特斯拉来形容了。福特和通用汽车俨然只是特斯拉市值的一个零头！