35万级买什么车好？聊宝马325 M运动耀夜，又是同级标杆？

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什么样的车型才能作为标杆？我相信在很多维度，它应该是这个级别的佼佼者，不管是操控还是舒适性都能够兼顾，而且价格不能太贵，曾经我觉得宝马的三系在BBA中应该能称得上是标杆，但如今在很多方面它都做了优化，那么它还能作为标杆吗？



前一段时间我去试驾了宝马的325，这台车的配置是宝马325M运动耀夜套装，其实我更喜欢这种短轴版本的车型，因为短轴版本的车开起来更带劲。这台车的指导价是329,900，目前懂车帝的报价是316,900左右，当然因为地区的不同，价格也会出现差异，这也是在正常不过。



我记得之前宝马的三系刚推出改款车型的时候，很多人都说它已经没有宝马三系原有的味道了，它变得没有那么纯粹，它更舒适，但是在操控特性上损失了不少，在试驾过后我都感觉还是比较明显的，它在操控性上的确是弱化了，不管是转向还是刹车，还是油门，还是悬架的反馈，都没有原本三系那么的凌厉。



那么促使宝马这么干的原因有什么？我相信买这台车的大部分人都不会拿着它去跑赛道，大多数人做的还是以日常代步上下班为主，那至于为什么买宝马三系，纯粹是出于对宝马的一种热爱，因为放眼同级别车型，宝马的三系似乎是在硬件上表现的最强的了。尤其是动力系统，和同级别的C260相比，它有更好的发动机，2.0T的发动机无论如何在功率上，在输出水平上都要更沉稳而且有更底气，ZF的8AT变速箱也相比于奥迪的双离合，要调、得更加成熟，尤其是在城市低速路况 AT变速箱远远来的比双离合，变速箱要来得更加顺畅，而且更加从容。



之所以我要挑这款车型来说，不仅是因为在这么多次的试驾活动中，我对这台车的性价比最满意，而且我相信大部分人也是比较关注这款车。我觉得对于一台三十好几万落地的车型，就没有必要去谈论它的舒适性配置了，毕竟到了30万这个级别该有的基本上都有。



二手车市场上宝马的三系永远都是香饽饽，它虽然说是德系车，虽然也不是那么保值，但在BBA中它的保值率还是非常优秀的，除了老旧的宝马三系价格不高之外，只要年份够近，它的价格就能高到怀疑人生，相比奥迪A4来说要高不少，我相信大部分人的眼光还是雪亮的，虽然很多人不懂车，但是对于车的价格行情还是很清楚，为什么宝马三系的二手车会比奥迪A4贵也是这样的，主要是在市场上的受众度宝马三系会表现的更强一点。



聊聊这台车的落地费用吧，这台车的报价目前是316,900左右，如果加上必要的花费，比如说强制险以及购置税，以及车船税，还有上牌费费，再加上商业险，而在商业险的购买中，我还想多唠叨几句，一般而言像这种稍微贵一点的车，我都会推荐大家尽量多买一些保险，比如说第三者责任险最少要买到100万，还有车辆损失险以及不计免赔，车上人员责任险还有涉水险等等，最好都买一些，尤其是在一些南方城市内涝情况严重的话，涉水险能帮上大忙，一年多200块钱的保费也不算什么了，当然在保险品牌的选择上，也一定要注意尽量选择理赔快的大保险公司。切勿贪便宜，选择一些小保险公司，虽然小保险公司给出的折扣更加诱人，但其中的坑我就不想多说了。总费用要356,000多块钱左右，356,000多，的确可以买到凯迪拉克的CT5，但是从体验而言，我更推荐你买宝马的三系。毕竟标杆不是那么好当的，为什么在这么多年中一直保持着标杆的水准，就是因为产品力的原因。



在维修保养方面，我觉得这一台车其实也还可以，油耗其实一点都不高，2.0T的车型百公里油耗大概在7升左右，我相信很多人觉得7升油耗对于一台中型车来说挺不可思议的，我也是挺不可思议的，因为在我的印象中，宝马家族的车型的油耗应该远不止此，但在试驾过程中，我对它的油耗表现还是很震惊的，因为实测情况的确如此，可能是因为新车的原因，发动机的衰减，发动机的磨损很小，所以油耗表现很强，但如果是长时间维度来看的话，还是有待考验。

综合来看，这是一台值得推荐给大家的车，当然如果你有更好的经济实力，我更推荐你买宝马的5系，毕竟那台车体验更加的完善，但是眼下三系对于大部分年轻人来说，已经是一个很完美的选择啦。

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这辆车这价格能给你什么？你买辆奔驰c多出的几万买个戒指送给她不香吗？

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3系就像曾经的大众和奥迪，口碑要被自己玩坏了

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36万就可以买A6L了，还买个顿挫的3系，疯了吗？

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