试驾红旗首款SUV HS5 让理想迎风飘扬

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随着人们消费水平的普遍提高，让买车变得简单。自主汽车近十年发展迅猛，在技术上已经从逆袭研发实现自主研发。不管是外观设计还是智能化，亦或是在性能方面都有着不错的表现。虽说2019年国内车市由于国内、国际因素导致各车企销量不佳，但自主企业依然没有停止研发和新品推出的步伐。



红旗品牌作为具有特殊意义的自主车企，从历史、内涵上都有别于其他品牌。新红旗品牌战略的启动，更是在新车型推出和整体品牌再塑上实现了不小的进步和发展。



HS5作为“新红旗品牌战略”的成果，其品牌理念是“中国式新高尚精致主义”。上市以来，HS5的月销售都在3000辆以上，这对于定价在20万的自主品牌车型而言，是相当不错的成绩。而在细分市场中，红旗HS5的销量则完全碾压直接竞争对手。

北京深秋的红色正慢慢的爬满山头，在北京的西边妙峰山脚下小编试驾了一汽红旗HS5。在北京妙峰山崎岖的山上让我们体验一下红旗HS5各项性能。



外观上，红旗HS5 采用了全新家族设计语言，“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅，直瀑式镀铬格栅的运用让前脸看上去非常大气，保险杠下部格栅还采用贯穿式大嘴设计，同时还彰显了些许运动氛围。新车侧面造型较为简洁，整体线条十分流畅，尤其是C柱的流线设计还有些跨界车的味道。



车身长度是4760mm，宽度是1907mm，高度是1700mm，轴距是2870mm。



大灯方面，采用了远近光一体式LED透镜大灯，配备三组LED造型灯服务于日行灯功能。



红旗HS5的尾灯同样具备非常高的辨识度，全LED光源结合箭羽式灯组设计。



红旗HS5的外后视镜使用了双色搭配，实拍车辆是上百下黑，内嵌有转向灯。后视镜带有电动调节、折叠以及加热、锁车收折、并线辅助、迎宾灯以及双曲率和盲区监测。



车身侧翼



脚踏板金色线条包裹“红旗”两个字尽显高端。



外形设计圆润, 后尾溜背感强, 整体造型时尚。



HS5的后备箱设计很齐整、座椅可以支持4/6折叠来拓展空间，后备箱尺寸是 ：深930-1970mm宽是1030mm,高度是760mm。空间是非常大的，适合全家驾车游玩。



底盘采用的是前麦弗逊后多连杆双独立悬架。



红旗HS5的标准配置相对较高，LED大灯、双12.3英寸大屏、智能语音交互等都是全系标配；智联旗享版比基础版仅需多加1.6万元，就可以得到全景天窗、BOSE音响、Nappa真皮座椅、座椅通风加热、抬头显示、前碰撞预警+主动紧急制动等，舒适性和安全性上都大幅升级，性价比相当突出。



HS5的方向盘转向比较轻，回馈力适中，基本上没有虚位，得心应手；车辆悬架的支撑也很到位，急转弯时没有明显的侧倾，给驾驶者自信。



方向盘上红旗LOGO



驾驶舱内也不缺少科技感，车机版高德地图、智能语音控制、手机无线充电、App有QQ音乐、喜马拉雅、一个都不少，这也是咱们自主品牌最擅长的。

全系标配全液晶仪表、主副驾驶席电动调节、LED大灯、胎压监测、自动驻车、陡坡缓降、PM2.5过滤等配置，试驾车还有ACC巡航、前碰撞预警+主动紧急制动、抬头显示、座椅通风加热、多达265色的氛围灯。



双12.3英寸屏幕采用了康宁大猩猩玻璃面板，不仅在质量上得到了保证，同时还很好抑制了反光现象，非常实用。此外，红旗HS5还全系标配智能车机互联系统，内部UI设计较为简洁，显示效果非常直观。该系统集成了高德导航、QQ音乐、百度Car-Life、语音识别、蓝牙电话、喜马拉雅FM、智能家居等功能。在实际体验过程中，触控屏幕的反应速度和灵敏度都没有问题，非常流畅。



HS5的座椅是顶级的Nappa真皮和Alcantara混搭的样式，钻石型的缝线，填充物厚实，软硬度适中，对身体的支撑很充分；头枕的尺寸也很大。



车门扶手和车门内衬也都有真皮包裹，总之，触手可及处都是真皮。



顶级音响设备, 配有Bose音响系统。



手机无线充电也出现在HS5上。



中控扶手箱空间合理并且有USB接口。



最吸引眼球的就是双12.3英寸一体大屏，看起来很高端，全液晶仪表有三种显示模式，仪表指针上有红旗车标，很有大牌味道。



红旗HS5搭载的是车机版高德地图，支持实时路况、在线更新以及导航路线可选等功能。



PM2.5过滤、自动空调系统。



电子驻车，座椅加热功能。



一键启动按键



流媒体后视镜在各种天气下表现的非常清晰。



前挡风玻璃可视行驶速度。



全景天窗，开启面积很大，使得其车内采光非常好。在座椅方面，全系座椅采用了Nappa真皮和Alcantara材质拼接，并且与身体接触部位使用打孔和菱形格缝线，菱形格的隆起高度严格控制在5mm。



宽敞奢侈的第二排座椅。坐在前面开车时，并没觉得HS5有多大，只有坐到后排时，才体验到2870毫米轴距的真正含义。身高一米八的同事坐在后排，大长腿距离前座椅也有两个多拳头的距离。

红旗HS5前后排均配备座椅加热功能，同时前排还配有座椅通风功能，具有较高的舒适性。值得一提的是，后排两侧的乘客还可以控制对向车窗升降，而这也提升了车内的商务感。除入门车型外，其余车型均配备了253色氛围灯，增加了车内的浪漫气息。



HS5的动力总成是2.0T发动机+爱信6AT变速器，发动机是一汽红旗自己的产品，最大功率224马力、峰值扭矩340牛米，数据相当不错。实际驾驶过程中，这套系统动力输出很充沛，稍微深踩油门就有积极的回馈，即使在中高速，也有积极的动力响应。



动力方面，红旗HS5将搭载一款自主研发的2.0T发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱，最大功率224马力。红旗HS5还支持标准、运动、经济、越野以及雪地模式，2.0T动力给的的比较足，起步不慢加速也很强劲，加速有强烈的推背感。



试车的时候就感觉到上手非常快，手感真的不错，方向盘轻重正合适，转向很简单，没有虚位，基本上就是指哪打哪，转弯很平稳。起步，刹车都是比较灵敏， 踏板比较轻，轻轻一点就能刹住。爱信6AT已经表现非常出色了，动力充沛、隔音出色，悬挂相当舒适。四驱的底盘，前后独立的悬架，彰显不一般的气质。



有着高颜值和高性能的红旗HS5，其豪华感和智联化表现，性价比的确很高。作为红旗首款SUV定位在中高端市场，不仅销量好，而且口碑也是持续攀高。在大环境不佳的时期，确实给行业和消费者以足够的信心。因此，要论产品力，红旗HS5达到了期待中的水平。同时，也为自主品牌的再次攀高和国际化以优秀的成绩予以展现！

霊魂♂

今年年底想用年终奖买一台开开

倩忆离

上次听朋友说hs5的试驾效果好，他想入手，不知道入手了没有

穆勒1997

主动安全系统、自动驾驶辅助系统、ACC是全系标配。

zyclj

论舒适性红旗HS5绝对没有对手