国内车市连续负增长，政府或将出手救市，消费者福利来了

ouyangqinfang

本年以来中国车市整体连续出现负增长，尤其是SUV更是严重。很多厂商本寄希望于金九银十，在9月初就开始纷纷降价销售。但随着各大厂商公布了9月份的销量情况，从数据来看，整体销量同比还是下滑趋势。本年的9月份可谓是多年以来汽车行业最暗中的9月。





各大汽车厂商开始打价格战，更加剧了整体市场的萧条。合资车、国产车开始纷纷降价销售，就连在中国一向比力坚挺的大众也开始降价4-5万销售。经销商被库存压的喘不外气来，更为资金流伤透了脑筋，甚至很多经销商开始纷纷退网。





车企及经销商呼吁救市的声音越来越强烈。据消息称，中国汽车流通协会CADA在9月份向财政部及商务部提交了请求将2.0L以下排量乘用车购置税再次减半的文件。在10月份商务部门已经和一部分汽车制造商进行了会晤，探讨汽车市场状况，需求刺激增长的策略。但财政部和商务部是否同意2.0L以下排量乘用车购置税减半，还不得而知。





2015年车市同样遇冷，当时政府出手，将1.6L以下排量乘用车购置税减半，2016年车市就取得了14.9%的增长。2017年同样也增长了1.4%。如果此次政府同意将2.0L以下排量的购置税减半，能否再次刺激到车市，实现快速增长呢？





车市连续出现负增长，除了需要政策刺激外，油价上涨也制约了车市的增长。别的有消息称，有些地区高速过路费、车辆年检费本年以来都是上涨趋势，加上大部分地区限号、到处堵车，泊车位难找，这无疑打消了消费者的购车热情。加上中美贸易战及房地产泡沫的影响，车市出现负增长也是在情理之中。





一些网友表示，购置税应该全部取消。也有些人表示，如果国家把油价降低点，会比降购置税更能刺激汽车消费。还有网友表示：“非洲的收入，高于西方几倍的车价，如果厂家把车价再打个几折试试。”





汽车市场的萧条除了以上原因外，汽车市场的日渐饱和也制约了汽车业的发展。不得不承认，这些年汽车行业发展速度过快，近两年国产车的快速崛起加上成熟的合资车，让整个市场趋于饱和。

doforbaby

再降也是白费，油价是个长久问题

团子宝贝777

不全是油价的问题，今天国4明天国5后天国6本身都搞不清楚买个车能开几年

心想事成了

每加一升油，就已交了税，购置税应取消，高速减半收费，各方面检测费取消，或许能刺激一下汽车销量。但根本问题是大幅增加收入。

a3338518

对比西方汽车的价格，现在的车企赚的太多了，打个五折都还赚钱，国人不是傻子

cultyu

最好的办法就是降低油价，取消高速费，取消年检，支持我的顶起

海跟天空失踪了

农民10斤玉米才能换一升92#汽油！

老桑

为什么要刺激车市，车越多，二氧化碳越多，车越多，让高速收费越来越多收不抵支，年越多，二桶油买油多了也越亏越多，这不唱反调吗？砖家出来走二步，，，几个意思

远航

油价上涨，各地限号。

邓飞庆

油价掉到5块，就可以刺激车市