9月车市骤冷不容乐不雅观，MPV只有前四名销量破万

梁金川

按照乘联会9月数据，狭义乘用车销量为203万辆，环比增加15%，同比降低12%，1-9月份累计销量为1692万辆，累计同比增加1%。虽说当前中国汽车市场处于“金九银十”的销售旺季，但实际销量却不容乐不雅观，各个细分市场均呈现出不同的下跌趋势。

其中，MPV市场批发端销量14.5万辆，零售端销量13.3万辆，别离同比下降9.8%和16.3%，销量一片暗澹。MPV时代认为，贸易战、信贷利率上升以及消费者持币不雅观望态度等种种因素都是影响汽车市场销量的综合原因。

前不久，9月MPV市场销量榜单公布，虽然整体销量并不乐不雅观，但其中几款车型的销量表示还是值得一提的。

No.1：五菱宏光

销量：37972辆





虽然MPV市场的销量在大幅下滑，但五菱宏光的表示依然不错，总销量比第二、三名的销量总和还要多。MPV时代之前曾提到，如果五菱宏光再不进行车型升级，就要面临被后来者，例如宋MAX、GM8等强劲对手超越的窘境，但很快五菱宏光S就进行了升级，这使它得以继续坐实头把交椅。

No.2：宝骏360

销量：18943辆





宝骏360的表示依然喜人，它已经彻底取代大哥宝骏730的位置，成为宝骏汽车新的销量担当。事实上，在年轻消费群体逐渐成为购买主力的环境下，人们并不是很看重“绝对实用性”，个性时尚的外不雅观和足够满足日常用车场景的车型显然更受欢迎。

No.3：上汽通用别克GL8

销量：11971辆





说实话，MPV时代即便不看榜单也能大致猜出GL8的排名，在“冰冰凉”的9月，能取得1万+台的销量已经实属不易了。和榜单中其他车型不同，GL8的售价区间算是最高的一个，同时也是价格跨度最大的一个，已经有着绝佳优势的GL8并没有止步于此，其针对高端用户推出的Avenir车型将进一步扩大自身优势。

No.4：比亚迪宋MAX

销量：10009辆





2119.8%的销量增幅想必让很多消费者惊叹不已，事实上，这只是因为宋MAX在去年的销量基数过低，近几个月，宋MAX的销量其实并不成不雅观。MPV时代认为这其中很大一部分原因就是吉利那款神秘MPV，也就是嘉际的出现，这让很多消费者选择持币不雅观望。

No.5：宝骏730

销量：7725辆





宝骏730显然已经被宝骏360抢去了风头，MPV时代在之前的文章中曾多次提到，宝骏360的出现必然会对宝骏730产生影响，这就需要宝骏730未来从另一个角度出发，重新寻找消费者痛点，重新回到榜单前三甲之中。

No.6：长安欧诺

销量：7111辆





不得不说，长安欧诺为长安汽车在MPV市场中的复苏起到了关键性作用，重新扩大了长安汽车在MPV市场中的影响力，MPV时代也期望看到更多长安汽车的MPV产品出现，壮大中国品牌MPV车型阵容

No.7：广汽本田奥德赛

销量：5629辆





在度过短暂的低潮期后，奥德赛重新回到消费者的视野傍边，大气的外不雅观和灵活多变的空间都是奥德赛的杀手锏。在国庆小长假期间，高速上堵车的队伍中少不了奥德赛的身影，这也足以看出其强大的实用性，大可将其称为“全村的希望”。

No.8：东风本田艾力绅

销量：5097辆





与奥德赛相同，艾力绅在9月份的表示也可圈可点，这两款兄弟车型很有意思，要不一起登上榜单，要不一起跌出榜单，就连销量数据也相差无几，仿佛商量好了一般。舒适的驾乘感受和宽敞的车内空间是艾力绅的优势，一家人长途出游时，奥德赛的确是这个价位区间车型中的最优选。

No.9：江淮瑞风

销量：4257辆





江淮瑞风和上面几款车型比拟没有太大的亮点，但进入前十榜单也足以说明消费者对它的认可。事实上，MPV时代对江淮瑞风的外不雅观设计很感兴趣，在MPV市场中，尤其是中国品牌的部分车型都很“面包车”，但江淮瑞风的造型还是十分讨喜的。

No.10：东风风行菱智

销量：4200辆





菱智主打的依然是性价比和实用性，踏踏实实造车就是对这款车型最好的诠释。该有的配置都有，空间和动力也毫不含糊，这也是很多“务实”消费者对它情有独钟的原因。MPV时代认为，如果菱智想要进一步开拓MPV市场，那打出差异化王牌是必需的，找到一个突破口，实现差异化优势是菱智的当务之急。