一款国产小车，为什么要在日本上市？

不死之谜

文：大众侃车/赵广喜





10月19日，高端品牌领克（LYNK&CO）旗下首款轿车领克03在日本富士国际赛道颁布颁发上市，这是一款目前只在国内销售的新车，而这条赛道的主人则是丰田汽车，在中国车市8年高速增长之后本年面临负增长寒冬将至的情况下，领克的这一举动在笔者看来显得异常高调，这也是吉利汽车集团逆势高歌猛进的一个缩影。媒体的“吹捧”，同行的羡慕，背后却是吉利人的“白加黑，五加二”，对梦想的追求；越级对标，对产品的重视；活下去，对市场的敬畏。





领潮运动轿车领克03是领克品牌及CMA基础模块架构下的第一款轿车，当吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰颁布颁发11.68—15.18万元的市场售价时，现场响起雷鸣般的掌声，送给物超所值的售价，也送给不竭进阶的领克汽车。此外，领克汽车还为领克03的首任车主提供了终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援的三免办事，以及厂家的金融免息政策。

为何选择在日本上市？

在吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧看来，领克作为欧洲设计、欧洲技术、全球制造、全球销售为一体的全球品牌，进入欧美日本等汽车发达国家市场只是时间问题，并且已经有了明确计划。据了解，领克第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，并逐步向欧洲其他主要城市进行扩展，首款进军欧洲市场的车型领克01PHEV将于2019年在比利时沃尔沃根特工厂投产。





而自2016年10月LYNK&CO品牌在德国柏林揭开面纱，首款概念车01同台表态开始，领克的全球战略就已经启动；2018年3月，领克02欧洲全球首发，在阿姆斯特丹公布了本身的“欧洲战略”，此次选择在日本上市，领克不仅是在践行日本汽车的工匠精神，更是对汽车运动文化的致敬。





众所周知，日本制造业在全球以“不竭改进”的品控著称，领克力求打造高标准的产品，向“工匠精神”致敬。

同时，日本不仅是时尚前卫的代名词，也是亚洲最具代表性的潮流圣地。对于美食、美妆、潮流和二次元等元素是年轻人所追捧的。而潮流、时尚、最in正与领克“汽车界的潮牌”形象相吻合。

其次，日本富士国际赛道拥有悠久历史，作为F1以及众多世界级赛车运动固定场所，这里举办过国际汽联世界运动车锦标赛、D1、F2、F3、超级跑车赛、日本房车锦标赛等等。同时，日本极具浓厚的改装车及赛车氛围，与领克03强调的运动产品定调相得益彰。

这样的行动在日本无疑引起了极大的轰动效应，据安聪慧介绍，申请参加发布会的日本记者有近400人，由于场地等其它因素考虑最终只允许30名记者进入现场。





日本知名甩尾车手、有“甩尾王”之称的土屋圭市试驾领克03后感觉非常棒，称这是一款可以让人“在赛道安心驾驶的汽车”。





而知名女赛车手塚本奈奈美试驾后则称：“显而易见，我被她时髦的外表所惊艳到，这是毫无疑问的。说到驾驶，操控起来很有趣，对于我们职业车手而言，这辆车遗传了赛车干净利落的感觉，结合得非常好。悬架既不是很软，又不像运动赛车那么硬，调校得非常好。冲出赛道的时候，踩下油门后的加速感，配合这辆车的大小而言，对我来说动力感十足，从这点看来我非常喜欢这辆车。”

高调背后是对产品的极大自信。

作为CMA基础模块架构下的首款轿车，领克03融合了空气动力学设计实现了0.27的超低风阻系数。搭载的由沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列1.5TD高效能发动机燃烧效率高达36.3%，0-100km/h加速时间仅需7.9s。配合7DCT湿式双离合变速箱最高传动效率可达97%，从而实现领克03换挡无迟滞，积极的油门响应。仅为35.5m的制动距离堪比跑车的制动性能。精准的操控、游刃有余的底盘调校，让运动名副其实。





除了内在的运动基因，领克03的造型设计也处处表现着动感之势，是家族式都市对立美学设计理念逐步成熟的结晶。新车采用流线型车身设计，外不雅观延续了“北极之光”日间行车灯、“能量晶体”尾灯等领克标签式的设计元素，内饰部分通过环抱式运动座舱、偏向驾驶席设计的智能一体式中控台、赛道回旋出风口等领克品牌独有的运动基因，呈现出蓄势待发的驾驶姿态。





领克03领先于同级高端、豪华品牌的还有“人车互联”科技。车主可通过远程APP控制系统远程启动发动机、远程寻车、远程车况监测、远程车门锁控制等多项控制功能；科大讯飞云端语音识别系统采用智能真人语意控制，可自定义唤醒词，通过简单交流即可实现语意控制；高德云导航、OTA云端在线升级等实时共享的云端技术让车不再是个体。

源于沃尔沃技术架构的领克03在智能安全方面做到了极致，搭载了包罗带排队功能的ACCQA自适应巡航、FCW前方碰撞预警、带行人识别功能的AEB主动式紧急刹车等在内的17项ADAS智能驾驶辅助系统，为驾驶者带来安全驾驶体验。领克03拥有360°全方位无死角超强安全车身结构；当碰撞不成避免时，主动式弹起发动机盖设计通过位于前保险杠内侧的传感器侦测到与行人发生碰撞的时候，将于20-40ms内触发推压活塞(具体触发时间与车辆行驶速度及其他因素有关)，迅速将发动机盖后端向上抬起近90mm，通过发动机盖的主动弹起，形成对行人的庇护。





谈到产品，安聪慧自信、自豪的表情溢于言表，作为吉利、领克最大的产品经理，他几乎把所有的精力都用在了产品研发上。林杰也每提营销必提产品，“产品是船，营销是帆”的理念才是吉利包罗领克汽车崛起的根本。正是对产品的极大自信，领克汽车将携手Cyan Racing打造领克03 WTCR战车，并成立领克车队，征战2019年WTCR（世界房车杯）赛事。





产品高调营销高调背后，是吉利人的低调。

当有记者在发布会现场提问这是否意味着领克在向丰田宣战时，安聪慧连忙摆手：“千万不要这么说！我们是来学习的。”在他看来，吉利包罗领克还远远谈不上成功，与外界的褒奖形成反差的是，内部保持着清醒的头脑，“白加黑，五加二”的作息时间并非强制，而是吉利报答了全球汽车10强梦想的奋发图强。





在一次内容沟通会上，安聪慧说，“吉利汽车每天都在思考如何活下去，活得更长久！”正是这样的危机意识让吉利、领克有了逆势持续增长下去的可能。当同行带着醋意说“吉利做什么都是对的！”的时候，吉利、领克思考的是如何不竭突破，如何满足消费者的需求。

林杰介绍，吉利内部一直倡导创业精神、问题文化、结果导向，这样的价值不雅观才是每个企业应该学习的。

低调做人，高调做事。

kokoko332

表示三缸时代到来！

天热打肋赤

心有多大，舞台就有多大！