2018广州车展：一汽丰田国产亚洲龙正式表态

不死之谜

说起“亚洲龙”但凡有点资历的老车迷，必定对它并不陌生。这是丰田当年为美国市场打造的一台中级轿车Avalon。在国内当时也有少量的进口。而“亚洲龙”这个更为朗朗上口的名字则是坊间流传的名字。此次丰田官方引进并国产了全新的第五代Avalon，并官方定名为“亚洲龙”还是相当情怀的。



不外因为美国本地独特的生活环境，造就了美国人喜欢大车配大排量的习惯。所以这台车在美国，配备的3.5L的V6发动机和2.5L的混动系统。而在国内，我们虽然也比力偏好大车，但却不偏爱大排量。所以此次在动力系统上有所调整。全系搭载2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统。其他部分和美规版到底有什么区别呢。请继续往下看吧。



目前表态的这台车是混动版的车型，前脸造型也和北美版的车型基本相同。仅仅在细微的地方有所区别。夸张的大嘴很有标识表记标帜性，和凯美瑞一样都是比力粗的横条造型。而2.5L自然吸气的版本的造型，会不会和北美版一样采用不一样的大嘴造型。现在还不得而知。



大灯部分没有采用和北美版车型一样带有Y字日间行车灯的款式，而是用了普通款的大灯。当然在造型也一样很帅气，并且为全LED光源，并没有什么可以抱怨的。并且在大嘴的最下方，还隐藏了雾灯。



车身侧面的线条非常的流畅，梭子型的窗线造型很有东方韵味，和自家高端品牌“L家”的旗舰车型LS有不谋而合的意思。轮毂也同样采用的是多辐条式的豪华造型。参考已知的长宽高别离为4980/1850/1440mm，轴距2870mm。已经接近五米长，算是非常大型了。



尾灯采用了了贯穿式的设计，但内部的光源并没有贯穿，“亚洲龙”的英文名正好镶嵌在贯通的灯条上，非常的讨巧。这种设计在上个世纪90年代也是风靡一时过的。看来经典的设计总是在不竭的轮回。



尾部设计也没有明显的区别，不外在北美版车型上，普通的3.5L版本是采用了四出排气。不知道这次的国产版本，会不会延续这个设计。当然在混动版本上，排气属于是画蛇添足了。北美版车型同样也没有配备。





内饰部分，此次发布会上并没有公开。但应该和北美版车型没有太大区别。这里我们就先来两张官图感受一下。不外配置上，已经知道国产版车型，会比北美版车型更加丰富。例如国人们喜欢的全景天窗，座椅老板键等都会有配备。别的在多媒体方面，也会支持时下流行的手机互联、无线充电等装备。

而在动力上，国产版车型会主打平顺和经济性，所以目前只有2.5L自然吸气和2.5L混合动力，两个动力配置。和小一级别的广汽丰田凯美瑞相同。未来会不会推出2.0T的版本，目前还不得而知。不外还有一点值得高兴的就是，目前亚洲龙全系标配AVS自适应可变悬架系统。能够在兼顾舒适性的同时，兼顾必然的运动性。所以他不只是看着凶狠哦。当然如果未来能配上2.0T就更对中国人的胃口了。

kokoko332

一汽把原本的蜂窝中网和鱼骨头灯都改没了，唉

yy925366362

什么“亚洲龙”，是亚洲虫！

科尔沁祥瑞

一汽就缺广汽雷凌的屁股了[捂脸]

罗平

应该叫亚洲蝴蝶！

时来运转

看消息说与ES都是出自于TNGA架构的

hy_lyg

内饰是什么材质的？好多缝线，看起来很精致

心想事成了

这车一改丰田的风格啊

可恨

给一汽生产要凉，给广汽生产意向买的人多，一汽有名的抗日神厂

apaul

喜欢旋钮式的屏幕，开车很便利