车市寒冬到底有多严重？车企接连倒闭，只有几家汽车品牌能够存活

银鲜目江探 · 发表于 2019-9-28 15:15:42

车市寒冬到底有多冷，大家也都是一知半解的，不过这是一次车市到底是有多严重，相信大家并不是太清楚，只不过大家能够感觉到现在人越来越不愿意买车，以及现在车子的价格虽然是低了，但是大家依然不愿意掏出更多的金钱来买车。

现在的汽车价格是越来越便宜了，有时还打折，可是就算是这样大家也不愿意买，就引起了大家的反思，汽车市场本来就是一个利益非常大的地方，不过从2018年开始，直到2019年是汽车市场利益的一个最低谷，不过这也成为了一个转折点。

这一次汽车的寒冬不仅是波及到了国内的自主汽车品牌，像国外的一些合资品牌也受到了伤害，大家可以明白的一个事实就是现在多家车企都存在着倒闭，或者是即将倒闭的状况，在这一个寒冬当中，力帆汽车受到重创，还有前几天闹得沸沸扬扬的君马汽车。

也出现了一些内乱，而这些都只是汽车寒冬当中的一些缩影罢。在这次寒冬当中，可能会存活下来的车企也只有几家罢了，小编认为在这一次其实寒冬当中不仅仅是合资车企受到了挑战，咱们的国产汽车绝对是受到了更大的挑战，国产汽车品牌面临着一个内忧外患的阶段。

能否在这次大浪淘沙当中存活下来，就看各位车企的本事了，不过小编相信能够存活下来的才是个中精英，以后在遇到大风大浪也是不在怕的！车市寒冬到底有多严重？车企接连倒闭，只有几家汽车品牌能够存活

shazhude123 · 发表于 2019-9-28 15:17:35

真是不明白那些汽车企业全部开到重庆、湖南、河南、广西、湖北这些内陆尽头去干嘛？有没有想过汽车也会像电视、手机等一样有生产过剩吗？作为一个内陆省份要想出口山长水远容易吗？据我所知现在在广东茂名滨海新区建立了一个大型氢能源生产基地，以后的汽车也是往新能源发展的了，包括电能、氢能，电能由于蓄电池的原因续航里程短、动力弱，以后的发展主流应该是氢能源为主了。为什么那些汽车生产企业不搬来沿海与外资企业合作生产新能源呢？一来国内可以销售，二来可以利用大深水港出口到世界各地，避免互相之间踩踏恶性竞争呢？大家有没有想过这个问题呢？[what][what][来看我][来看我][来看我]

kobe_ltz · 发表于 2019-9-28 15:19:13

房子都没解决怎么买车呀？按房价只能下辈子考虑买车了。

回锅肉 · 发表于 2019-9-28 15:20:23

车市寒冬的病根在哪里？汽车品质、生产过剩、消费能力、售后服务、用车成本、道路拥堵、配套政策等等似乎都是重要影响制约因素！但是否极泰来，这段瓶颈期正是中国车企弯道超车的最好时机。要把握住这个机遇，就必须转变赢利模式、转变管理模式，转变造车思路、转变发展方向！所谓穷则思变，走到绝路就必须变，走老路者死，跨一步者兴！提醒中国车企2点：1.纵观世界科技发展趋势，就像一条贪食蛇，不断兼并不断成长，但千万不要简单理解为车企与车企的合并，垄断不能解决根本问题，只是扬汤止沸、饮鸩止渴；2.消费者需求趋势是更方便、更便捷、更安全、更低廉！