混动凯美瑞如何？车主们这样评价它

想不到918

在网络上流行这这样一种说法，世界上有两种混动，一种是丰田的混动，一种是其它的混动，可见丰田的混合动力技术在汽车界是有多么的厉害，今天我们就来看看混动凯美瑞车主是如何评价它的。

















































车主1

这台车最满意的是它的行驶质感，非常安静，油门响应也很快，油耗在4.6 非常省油。对这台车有点小小的不满就是它的外观设计了，没有上一代好看。

车主2

车子开起来非常的安静，启动时候一点声音都没有，日常开的时候也很省油，百公里油耗5.0 。不满意的是它的内饰，太廉价了，方向盘好硬，内饰有异味，在这一方面真的没有雅阁做得好！

车主3

买它是因为耐用，之前开的是卡罗拉，17万公里没有任何毛病，认可丰田的质量。这款车继承了丰田的耐用和省油，百公里油耗5.2，安静 平顺 耐用！要喷的是它的漆面，看是很亮很厚，其实漆面很薄，漆面薄的缺点出现在几万的车型上还是可以的，出现在二十多万的车上还是有点说不过去！

车主4

咬牙上的混动版车型，车子是很省油，跑起来也很爽，但我感觉性价比不是很高。

车主5

日常行驶真的很省油，百公里油耗5.0，比我想象中还要低，启动时候一点声音都没有，整车都很满意，就是178匹马力在提速上不是很有优势。









看完车主们的评价，你认为混合动力的凯美瑞值得买吗？

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车子还比较喜欢,价格也能接受,就看实车能不能让我满意了

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这款车挺是大气的,外形很有味道.

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大家评论一下如果皮实一点，内饰和空间加以改进销量能不能干过BBA！希望二十几万的凯美瑞真的是试探过度车型

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永远的丰田！

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选凯美瑞还是因为丰田的经久耐用省心耐造！

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外观没有上一代的好看！

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全世界都公认德国车是最好的，包括日本人也这么认为。德国车有很高的定位，更高的成本，拿车能看到的部分来说，钣金精度德国车更高，德国车采用激光焊接工艺钣金缝隙更小，意味需要更高的车身刚度，否则车身一扭，钣金之间就会互咬了，另外缝隙小，一点不均匀，视觉上即可见，所以，缝隙大其实是遮盖车身刚度不足和缝隙不均匀，这些，都是要用材料和工艺去保证的。都说德国车驾乘质感更好，其实，这也是用成本堆出来的，日系车对日常看不到的，比如底盘，比德国车简陋很多，日系车不仅比不上德系，也比不过其它欧洲车和美国车，因为大部分消费者并不清楚差异。再加上无耻的日系水军，能把钣金活一塌糊涂的雷克萨斯吹成工匠精神的代表，但又有几个人能内行到看出日系在机械制造工艺上的差距呢？