国外热卖的皮卡车，为什么在中国一直遇冷？这5点原因成“硬伤”

银鲜目江探

皮卡车，是车型里面非常重要的一类，它的特点在于车型外观上很像卡车，后面有敞开的货箱，可以载物，同时又有两排的座位，可以载人，并且皮卡车的底盘高度较高，车子宽度比较宽，所以越野的能力也是很不错的。从这些方面说起来，皮卡车应该算是综合能力最强的车了。



正是因为皮卡车的用途非常广泛，所以它的产量也是很高的，世界上最大的皮卡车市场就是美国，很多居住在郊区或者农场的人，都会经常使用皮卡车，但是国内与之相比，确实相形见绌。我国的大型卡车数量虽然很多，但是皮卡车相对来说就很少了，在城市里面基本看不到，很多人都是买小轿车，皮卡车基本不会考虑。那么国外热卖的皮卡车，为什么在中国一直遇冷呢？这5点原因成“硬伤”。

1.政策限制

皮卡车虽然用途很多，但是我国在汽车管理上，将其列为小型的载物车辆，所以如果想要开的话，过去还需要获得货物运输的相关证件才行，现在虽然已经逐步取消了，但是很多执行层面的东西还是不理想，很多城市都对皮卡车有限行措施。



2.实际需要

皮卡车虽然能够载人，但如果只是为了载人的话，买皮卡车是很浪费的，因为普通的小轿车也有较大的后车厢，可以装载很多的东西，已经能够满足大多数家庭的需要。所以皮卡车的主要价值还是载货，但是它所能载的数量又很少，不如一些小型的三轮车更便宜更方便，又不如中大型载货车装载量多，处于非常尴尬的境地。从实际情况来说，很多家庭没有皮卡车的需求。



3.环保条规

随着我国逐渐的过渡到国VI的排放标准，对汽车环保的要求越来越高，过去的皮卡车主要还是以柴油机为主，显然是不符合环保标准的，无法进入城市道路，而现在虽然也有汽油机的皮卡车，但是排量又非常大，很多城市也不愿意放行皮卡车进入市内。

4.不好停车

皮卡车比一般的小轿车要更长更宽，而我国现在的汽车保有量也达到了3.5亿，城市道路中停车位不足，已经成为普遍现象，而且很多停车位都是比较小的，即使驾驶技术再好，想要找到合适的停车位也是很难的。

5.国内皮卡车生产情况差

因为国内的需求本来就非常疲软，所以所有的车企都会把重点放在热门的车型上，很少会发力在皮卡车，这样就造成了我国的皮卡车生产技术储备不足，即使做出来价格也比较高，而且质量也远远低于国外，而且因为保养量很少，所以维修和保养的成本也很高。

虽然现在小轿车后备箱也提供了较大的空间，但是很多人在使用后备箱的时候非常的随意，所有的东西都是直接往后备箱放，这样造成的后果就是后备箱变得非常脏，而且会导致车内有异味，并且非常的杂乱，对于车子内东西多，又需要整理的车主而言，最好是备有一个便携式的储物箱。

储物箱可以方便车主整理东西，而且现在的车载储物箱可以进行很好的折叠，收起来的时候，不占用空间，而支撑起来以后，可以容纳并且整理很多东西，能给生活带来很多方便。

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天使爱柠檬

算货运车，也不知道哪个大神出的鬼主意，皮卡也算货运车，见鬼去吧

天闲

中国制定政策的人还没有从小农经济的意识形态中走出来。皮卡能拉货，所以买皮卡的人肯定会用皮卡拉货挣钱的小农意识成为制定政策的指导思想。

alexooi

皮卡在陕北油田上用的多跑山路四驱越野性能好！价格实惠可以拉东西，城市里面开这玩意没啥太大用处！上高速还得过磅

trolchlcpq

大皮卡开出去相当霸气，不输任何豪车还实用。我们单位原先有个五十铃，下乡送建材或拉职工福利，一直叫半货，几千块顶账了，交警队裴叔，可惜，日常保养非常不错。

qrruqkkgdj

松原市区咋看不见五十铃汽车了？五十铃车怎么样了

高平w

政策不允许呀

bu809

等你全等于全说半天。

hwd6218554

卖储物箱的

ttxs

限行