专家：不建议增加新能源汽车续航！网友：终于说了句大实话

银鲜目江探

虽然说新能源汽车在这几年出现了不少的销量增幅，但与此同时大家对于它的吐槽声也一直没有停下来，尤其是新能源车的续航里程更是成为了它的主要弊病之一，跑不了高速也成为了新能源汽车的代名词，在这样的情况下新能源汽车想要取得更好的销量和突破就不得不把续航里程做高，但是有一些专家却表示暂时不建议增加新能源的续航里程，这到底是为什么呢？



前段时间杨裕生先生表示：现在的车企不应该为了迎合市场盲目地增加新能源汽车的续航里程，因为这是一件违背初心的事情。虽然杨先生的这些话乍一看没有什么道理，但是实际上这些话正巧说到了众多车主的心坎子里。

在技术没有得到大幅突破之时，提高车辆续航里程的最好方法就是增加车辆上电池的数量，然而电池是会随着时间的推移而不断损耗的，大幅度的增加电池也会为我们在今后更换电池的成本带来大量的提高，另外这些电池怎样进行回收再利用，会不会造成污染也是一个大问题。

除此之外，想要充满更大容量的电池就不得不耗费更多的电能，而我国目前70%以上的电力仍旧来自火力发电，如果大量的纯电动汽车提高了续航就必须增加发电量，火力发电的污染性大家也都是心知肚明的，这也就与新能源绿色环保的发展方向和初心出现了背离。

所以说增加电池数量和容量的做法是牵一发而动全身的，在技术没有达到之时，在发电量没有得到保障之时，大幅度的增加续航里程未必是一个明智之举。而我们的邻国日本则把新能源的方向转向了另一边，他们采用了燃料电池，只需向汽车内部增加氢气或其他燃料，通过内燃机的燃烧便可以为电池充电为车辆供电，而这也是清洁无污染的方式，这也是未来汽车发展的方向。

另外新能源内包含着纯电动，但也绝对不局限于纯电动，新能源的突破方向有着很多，如果能够换一种思维抛弃电动，用上更加优秀的能源驱动车辆也不失为一个好的想法。所以说新能源需要走的路还有很长很长，大幅度增加电池数量和电池容量也未必是一件好事。大家又是怎样看待这件事情的呢？

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cn288

新能源本身就不成熟，太阳能补贴了十几年就是个笑话

xinghua03

这个作者估计是研发氢气能源的。目前我国装机容量大大超过需求，发电厂对于大气的污染远小于数量众多的汽车，因为火电厂集中治理污染简便且效率高得多！坚决支持新能源电动车！

宇智波鼬

电池新能源就是个骗局，耗电与耗油有区别么？混动还靠谱点。

l312491659

火力发电有污染，那内燃机烧汽油呢？

无发无天

纯电动是无污染，就是个伪命题！

svtoduclkk

最主要是电池重量会增加，就如同小桥车加个200L油箱一样。如果跑500公里不用充电即可，另外快充技术的提高也是途径，假如能十分钟充80%～90%，就更没必要高续航里程。

8415216

目前新能源汽车技术不成熟，市场上就不应该推出新能源汽车。车企应该潜心研究新技术，而不是拿不成熟技术让消费者做小白鼠。

晞=)

终于说到电池了，这个专家是靠谱的

18465454621

笑话，人民的要求，市场的需求，才有企业动力创新，发展新技术，提高续航里理程，这是良性循环。电厂发的电，不用是最大的浪费，电动车晚上冲电比较多，是节约能源。