比亚迪秦Pro和缤瑞相比，谁更优秀？

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外观：秦Pro和缤瑞各有千秋

秦Pro采用了Dragon Face家族化前脸设计，运动范的造型很对年轻人的胃口。缤瑞的涟漪式前中网进气格栅层次感丰富，看上去显得很有档次感，审美观各异，看不出谁更好一些。秦Pro车身尺寸为4765×1837×1495mm，轴距为2718mm。缤瑞三围是4680×1785×1460mm，轴距2670mm，尺寸一出，明眼人都知道，秦Pro可以算一台中级车了，缤瑞只能算是紧凑车型。

内饰：缤瑞高贵典雅，秦Pro高档先进

比亚迪秦Pro的显示屏确实很吸睛，横置饰条塑造了档次感和层次感，整体的色彩和线条搭配相得益彰，不过，实际评测中，秦Pro的驾驶舱腿部空间和头部空间更大。缤瑞使用了米白和灰色相间的配色，采用的对称式设计法则，中控台的装饰典雅贵气，嵌入式液晶显示屏科技风十足，头部空间稍稍要小一点。三厢溜背造型，牺牲了很大的头部空间。

配置：中低配秦Pro更厚道，高配缤瑞更丰富

两者在配置上来看，有着大同小异的差别，低配来进行对比的话，两者都有自动大灯、LED日间行车灯、无钥匙进入/启动、多功能方向盘等基本配置，能满足基本的家用需求。秦Pro多出了基本的车身稳定控制、上坡辅助系统、倒车影像、倒车雷达、LED大灯、自动空调、皮质座椅。缤瑞多出的配置是定速巡航和后视镜加热，中低配来看，秦Pro显得更加厚道。

另外，秦Pro还具备L2级智能驾驶系统（部分配置为选装），由ACC自适应巡航、LDWS车道偏离预警系统与LKS主动式车道保持系统四大核心部分组成，可让车辆实现部分自动化。缤瑞1.0T顶配车型搭载了L2级自动辅助驾驶功能，其中包含自动紧急制动、自适应巡航、车道保持、自动远近光灯等功能。

动力：缤瑞三缸参数偏弱，秦Pro四缸动力同级领先

动力方面，秦Pro全系标配1.5TI发动机，同时具备“涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、全铝合金发动机”四大技术。最大输出功率达到了118kW/5200rpm（国Ⅵ），峰值扭矩为245Nm/1600-4000rpm（国Ⅵ），与之匹配的是来自爱信的6速手动和6AT变速箱。无论是功率还是扭矩，比同级水平都要高4成左右。更重要的是，这还是“中国心”的十佳发动机。

而缤瑞搭载1.0T和1.4T两款发动机（也是十佳发动机），其中，1.0T缸内直喷发动机配6DCT双离合变速箱，最大功率100kW，峰值扭矩为205N.m，1.4T发动机匹配8-CVT变速箱，最大功率98kW，峰值扭矩为215N.m，百公里油耗仅5.3L。缤瑞采用的是三缸机，虽然还用上了双质量飞轮和偏心飞轮设计，能有效减少发动机震动，但在怠速的时候，手握方向盘还是有较为明显的抖动。

比亚迪秦Pro配置更丰富的是1.5TI 自动智联锋享型，售价达到了10.98万元，相比缤瑞要高出1.3万元，不过，在6月30日前，秦Pro的有促销价，仅为6.99w-10.99w，优势更加突出。性价比最高的比亚迪秦Pro 1.5T双离合智联锋尚版和缤瑞 1.4T CVT缤致版一对比的话，缤瑞配置丰富、动力和尺寸方面占下风，而秦Pro的性价比则更高，舒适性也更好。

驾驶感受：缤瑞底盘扎实，悬架偏硬，秦Pro动力充沛，换挡顺滑

吉利缤瑞底盘扎实，跑高速四平八稳，悬挂对于处理颠簸的动作是干脆利落的，悬架舒适却不乏韧性，整体性较强。燃油经济性能好，低速行驶时，隔音降噪的效果还不错，不过，方向指向有模糊感，有虚位，好在高速行驶时，在转向助力的作用下，方向盘手感还是很沉稳的，急加速时噪音过大，高速行驶A柱的风噪和胎噪有些明显。



秦Pro的动力强劲，高速超车动力随叫随到，换挡手感顺滑，高速过弯能驾驶员极大的信心，由前奔驰S级底盘工程师汉斯领衔的底盘团队，负责对秦Pro的底盘、悬架、转向进行调校，让秦Pro具备了德系豪车的行驶质感和舒适度，经过颠簸或者减速带时，悬挂整体也是稍微偏硬，好在方向盘指向精准，避震器对多余弹跳的抑制发挥得不够完美，不过，图书馆级NVH的静谧调校让乘员感觉舒适度较高，没有太的起伏感。

总结：综合了好几位车评人的评测，综上所述，比亚迪秦Pro和缤瑞相比，个人更倾向于选秦Pro，不仅是性价比够高，而且比亚迪的造车技术摆在这里，光空间就有着非同一般的诱惑力。

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