特斯拉工厂疫情爆发，自动驾驶涉嫌虚假宣传，马斯克仍底气十足？

红玫瑰

7月14日，慕尼黑法院裁定，特斯拉在德国的广告宣传误导消费者，今后不得再声称特斯拉车型具备自动驾驶功能。在被德国法院禁止自动驾驶宣传的同时，特斯拉加州工厂出现130多人感染新冠肺炎的疫情，导致工厂内1500人被隔离，而此前马斯克曾公开斥责加州政府的"居家令"，那么问题来了，马斯克为何可以在全球"底气十足"呢？



原因很简单，目前的特斯拉已经成了全球新能源汽车的代名词。不仅销量在全球傲视群雄，市值也同样吊打百年老店丰田、大众集团等等传统巨头。对于一家成立不到20年的初创企业来说，取得目前的成绩确实令人叹为观止。

但是特斯拉似乎一直在给消费者递刀子。4月初，在加州政府宣布继续保持社交距离时，马斯克就多次发推特攻击政府无能并无视政府禁令强行复工。如今加州主力工厂大约有1万名员工，而超过130人的感染也将使得该工厂近期陷入停摆。或许如果当初马斯克听从政府建议暂缓复工，如今也不会落得如此局面。



这已经不是马斯克第一次无视政府监管了。2018年8月，马斯克不堪忍受特斯拉空头的多次狂轰滥炸，随后在推特上宣布特斯拉将会以720亿美元这一纳斯达克历史上的最高价格进行私有化。此后这一言论遭到广泛质疑并引来了证监会SEC的调查，最终马斯克被迫道歉并宣布不再口无遮拦。

但是在资本市场上不再口无遮拦不代表在其它领域会规矩行事。今年特斯拉刚刚开启大规模国产特斯拉Model 3交付，但随后特斯拉就对车型价格进行了调整。在今年2月份时，特斯拉信誓旦旦表示"一定不会降价"，但仅过去半个月，Model 3的售价就降到了27.155万元，与2月初的价格相差3万元。



7月12日，还没有大规模交付的Model Y又开始了降价。特斯拉宣布最新款Model Y的价格下调3000美元，长续航版起售价为4.999万美元，折合人民币34.98万元，而在3月份推出时该车型价格还是5.299万美元。对于这一价格调降，特斯拉既没有对外发布评论，也没有解释降价原因，或许真的只是马斯克的个人意志体现吧。



除了价格外，特斯拉车型的另一大问题在于质量。如果说降价只是损失钱的话，质量问题损失的可就是自己的生命安全了。特斯拉前质量副总裁Philippe Chain在接受《Electrek》采访时表示，"对于绝大多数汽车厂商来说，开发和测试是缓慢的但特斯拉却异常迅速。原因在于特斯拉会在短期内想方设法修改零部件以躲避美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的审查"。



在Chain看来，车辆上市前，公司需要至少对车辆进行100万英里的等效测试，需要6个月的时间来发现并解决潜在的缺陷，这是行业惯例。但马斯克表示，"好吧，测试吧，但我不会推迟车辆的发布日期"。因此，我们会看到特斯拉旗下新车型在上市后会出现层出不穷的新问题。

或许，特斯拉只有在发生一起令人严重愤怒的公众事件时才会重新认真思索目前的产品策略，就像当初丰田"踏板门"事件那般。不过还是希望特斯拉不要让社会付出如此巨大的成本来纠错，而是应该自己好好把好产品关，切莫因为自己的成功就懈怠。

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如果特斯拉都涉嫌虚假宣传的话，这个世界还有真实可言吗？