越撞越买，越坑道越疯抢，特斯拉在亚洲的春风得意还能维持多久？

冯威

特斯拉这两年就像被诅咒了一样，这不，又撞了。

和以往有相同点有不同点，相同的是本次事故又是在正常行驶时突然加速并发生严重碰撞，不同点是，这一次，事故车辆并没有打开自动驾驶辅助功能。换句话说——一台100%正在被人工驾驶的特斯拉，竟然自己疯狂加速，发生碰撞，造成了严重的财产损失。万幸，车主受重伤经抢救后脱离了生命危险。



一方面，特斯拉的驾驶系统疯狂出事，各种危害车主和其它交通参与者的事故频频发生，另一方面，消费者对特斯拉车型疯狂追捧。特斯拉在中国甚至是亚洲地区，完全是春风得意的模样。这种局面，难道还要再维持下去吗？



事故原因正在调查，特斯拉方面称后台有数据



事故发生之后，特斯拉方面就马上做出了回应，和国内之前的两次突然加速无法刹车事故一样，特斯拉官方仍旧以"不要把刹车和油门搞错就好"当作托辞，特斯拉的言下之意很清楚——不是我们的车有问题，而是车主对油门和刹车踏板傻傻分不清。另外，特斯拉方面还声称，其系统后台可以调取事故车辆的行驶数据，真相很容易搞清楚。



和本次事故完全相同的事故，在之前已经发生过两次，我们很难相信这种巧合会多次出现在保有量完全不如燃油车的特斯拉身上。另外，特斯拉方面把责任推给用户的说法实际上也很难成立，比如今年6月份发生在南昌的那起事故，车主硬生生在无法刹车的情况下驾驶着127km/h的Model 3避开了50多辆车，驾驶里程长达8公里！拥有这种驾驶水平的人，怎么可能在这么长的时间里都还意识不到自己踩错了踏板呢？特斯拉方面的说法，又有多可信呢？



此外，特斯拉方面的后台系统也很耐人寻味。一家掌握着自己产品实时数据的公司，难道真的有良心会把对自己不利的证据公诸于世吗？特斯拉很清楚，如果自己的产品有如此重大的质量缺陷，一经公布不但自己朝不保夕，背后的投资人、华尔街甚至是美国政府内部的有关人员都会受到牵连。因此，特斯拉后台数据我们还是看看就好，千万不能当真。

中韩市场销售火爆，特斯拉为何备受推崇？



就在不久之前，特斯拉上半年的销量统计结果也出炉了。在欧洲市场表现疲软的特斯拉，在中国和韩国市场却强劲无比。特斯拉在中国车市力压群雄，获得了新能源汽车销冠。而在韩国，特斯拉更是拿走了政府购车补贴的一大半！成了名副其实的龙头。为什么？中韩两国明明都有优秀的车企存在，特斯拉凭什么可以大卖特卖呢？



其实中韩两国的汽车市场有相似的地方。消费者们虽然心里知道应该支持国货（韩国消费者行动力更强一些），但如果有能力，消费者们还是希望自己能开上外国品牌的车型，因为这样看起来更有面子。并且由于历史原因，韩国消费者对美国产品尤其追捧，特斯拉因此就成了香饽饽。消费者的盲目，才成就了特斯拉的业绩。反观购车观念更务实的欧洲，特斯拉就没什么市场需求。

相比特斯拉，同级别自主品牌看起来更靠谱一些



特斯拉的同级别车型中，我们还有蔚来、理想、比亚迪等品牌的车型。这些品牌虽然也出现过车辆自燃等事故，但概率相比特斯拉低了很多。并且我们自主品牌的车型在同样拥有自动驾驶辅助系统的情况下，没有出现过一例车辆行驶中失控的事故！这难道还不能说明问题吗？看看特斯拉那堪比"老头乐"的装配质量，它真对得起那份价钱吗？

结语：洋玩意儿真不一定有国货好

可能在不少人的心中，自主品牌车型相比外资车型根本上不了台面。这种观念在十几年前还能勉强站住脚。然而时过境迁，如今的自主车型早已今非昔比。在面对传统老牌外资车型时，我们的自主品牌尚且还能平分秋色，特斯拉这种新兴品牌就更不在话下了。现在，洋玩意儿还真不一定就比国货好，我们的自主车型，现在看看真的香！