徐州老火车站商业迎来蜕变，带你看懂这座34年老商场的前世今生

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上世纪80、90年代徐州商业高速发展，以淮海路为纽带，逐渐形成了以火车站为中心的东部淮海广场商圈、彭城广场中心商圈、人民广场西部商圈3大商圈，成为徐州繁华落尽之地，代言徐州城市形象。







那个年代的蓝天、白云、朝阳、宣武，是当时的潮流时尚风向标和集散地，到徐州不到火车站商圈的这几个地方，你都不好意思说来过徐州。







1953年成立的徐州市粮食局朝阳粮库，在1998年转型为集商业、地产、客运为一体的朝阳集团。其中，以小商品批发著称的朝阳市场与宣武市场并肩而立，在徐州无人不知。







1961年复兴北路上的徐州饭店建成了，这座局部五层的楼房，面积1.2万平方米，是徐州第一个国营综合性饮食服务企业。此时的站前广场还被一排排平房占据着。







1984年，综合性的商业服务业大楼白云大厦建成营业，营业面积3000多平方米。2015年12月，这座徐州陪伴徐州人30年的地标性建筑，为了给轨道交通1号线让道，白云大厦开始拆除。







1986年，位于徐州淮海广场南侧的蓝天商业大楼建成开业。建筑面积2.7万平方米，营业面积18000平方米。大楼东依火车站，南临长途汽车总站，西接繁华淮海路，是经商的黄金旺地，地理位置得天独厚。开业头两年，就创造了徐州商业的过亿纪录。







下了火车，就能看到徐州的蓝天白云，曾是徐州人的美谈。紧挨着火车站的这2个大型商厦，铸就了老火车站商圈曾经的辉煌。







历史的车轮滚滚向前，在过往的道路上留下了深深的印痕。再辉煌的昨天跨入今天都会略显沧桑，就像在繁华的淮海路上屹立了34年之久的徐州蓝天商业大楼，在时间的车辙下如今已略显沧桑。







古彭大厦、朝阳市场……这些徐州知名的老牌商业陆续开启了转型升级之路，蓝天商业大楼也紧随友商的步伐加入了转型大军之中。

据最新重磅消息！

徐州蓝天商业大楼的

新外立面效果图曝光

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老东站周边地块规划：


蓝天大楼及周边改造项目拟整合蓝天大楼、东站邮政办公楼、徐州长途客运站相关地块，统一打造成城市枢纽型商业综合体。


有小道消息称，老火车站未来汽车总站取消，新蓝天大楼南移，站前广场北到朝阳全拆。规划一个一流的广场。


地块A（29.87亩）：原蓝天大厦购物中心以改造外立面及室内为主，邮政地块需要重建并在原地保留原功能，与邮政共同开发及持有，商场部分与蓝天购物中心相连接。


地块B（62.45亩）：原徐州汽车总站及长途客运站，将保留在原地方的负一层，层高暂定为6米，其他面积将发展为综合体项目。


徐州汽车总站占地面积27亩，班线覆盖苏鲁豫皖冀、重庆、贵州、广州、武汉、宁夏、山西、西安、天津、北京等十四个省、市。


徐州市城北汽车客运站城市客运交通功能性综合体项目占地94亩，据了解，客运北站与客运南站首尾相应，分解一部分客运总站的运输压力，之前承担北方客运任务的是客运总站。

老火车站商圈本虽已发展醇熟，改造工程再次加码，热土之上再起风云。2020年11月4日，站东广场地块迎来土拍。这意味着徐州老火车站商圈，一个全新的商业广场即将诞生。




2019-112号云龙区站东广场地块位于津浦东路东、圆梦东路西。土地面积47349.6㎡，是商业用地，容积率2.5-3.0，出让年限40年，限高100米，起拍总价1.15亿元。由徐州地铁集团有限公司拿下，底价成交。


从地理位置上看，2019-112号云龙区站东广场地块位于津浦东路以东，圆梦花园东路以西，紧挨着子房山地铁站。此外距离徐州的老火车站也只有不过600米的直线距离。从该地块出让的规划公示来看，站东广场地块规划了商办以及地下商业，这相当于给老城区再添新商业体。







其实在《2020年云龙区投资手册》中，云龙区就重点推介了站东广场地块，正在挂牌的2019-112号地块应该是其中的一部分，根据规划，整个站东广场地块未来计划打造成集商务办公、现代商贸、高端住宅为一体的城市综合体项目。


在今年6月份，淮海路东延的西段工程，即津浦路到响山路段，已经建成通车，地铁一号线的响山路站就在这条路附近。根据规划，淮海路东延是要穿过徐州火车站，一直往东与东三环相接，最终建成之后，会打造火车站的东广场。

其他建设要求：


（1）自出让合同签订之日起：1年内开工，3年内完工并申请竣工验收。


（2）地块北侧为轨道1号线，建筑、市政管线后退轨道站点及线路的安全距离应书面征求轨道公司意见。


（3）地块规划设计方案已经市政府批准，竞得人须严格按照地块规划设计方案建设。


（4）该地块应同步建设连接现状候车厅的高架进站通道，满足火车站旅客购票、安检、进站等功能要求，具体建设方案应征询相关行政主管部门意见。


（5）A、B区地下空间应结合轨道站点、火车站出入站通道统一规划、建设，满足火车站2客流出站、换乘等功能要求。

结语

在这里，火车站、长途汽车站、批发市场紧紧贴合在一起，南来北往的省外客，四面八方的省内客，拉着推车熟门熟路的抵达常去的批发市场，热闹非凡。


从全国范围来看，中心城区的批发市场有选择性地外迁已经成为一种趋势。不过，能否把徐州老火车站商圈的批发市场成功外迁？这里面的阻力非常大，因为牵涉到各方的利益诉求，工作推进的难度也比较大。


但拥堵的交通、基础设施跟不上等等，确实都严重阻碍了徐州老火车站商圈的发展。


未来，徐州火车站商圈在业态完成升级改造后，或许能完美地实现华丽转身。腾笼换鸟后的火车站商圈，距离第二个春天，相信距离我们也不会太过遥远。
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在彭城

你错了拆的不是84年的白云大厦