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随着北半球冬季的到来，包捷克等欧洲各国，都必须面对随之而来的冰雪，以及伴随着的低抓地力路面状况。在大雪真正降下前，FIAWRC2锦标赛的常胜军斯柯达Motorsport也以多年的赛车经验，传授简单且基本的5招诀窍，让人可以轻松面对低抓地力的路面状况。虽然，亚热带的一些地区下雪机会不高，但冬季吹拂的东北季风带来之水气，还有夏季的暴雨，让我们也必须面对湿滑的地面状况，雪地的驾驶技巧，也正好可以拿来面对一些地区常见的雨季。
第一，轮胎是最基本。无论车辆的动力输出多么强劲，不管是赛车或者一般的量产车，甚至是一些地区民众常用的代步工具机车，真正接触地面的都只是脚下的轮胎，也大概就是个巴掌大的面积。换句话说，要能将车辆性能完整传达到路面，或者安稳的在路上行驶，轮胎，是最基本的关键。在冬季气温可能降至摄氏0度且降雪的地区，换上胎质较软、工作温度较低的冬季用胎，是必须进行的动作，因为适合用于夏季行驶的胎质，在冬天容易因为温度的关系而变硬，且胎纹设计也并不适合在雪地或结冰路面行驶，进而造成行车安全的隐忧。冰雪地面的驾驶技巧，也可以适用于沙地、积水等低抓地力的路面状况。虽然一些地区的年均温很少有机会降至让夏季胎变质的状况，也几乎没有使用冬季胎或者钉胎的场合。
但是斯柯达Motorsport提到另一个重点，也就是胎纹与胎龄对于轮胎状态的影响。胎纹的磨损，所代表的也是排水性的降低，当降至3mm以下时，轮胎的性能就已经无法正常发挥。另外使用超过4年的轮胎，胎质也有可能产生质变，变得更为坚硬，进而让轮胎的性能下降。
第二，速度并不是好事。虽然斯柯达Motorsport追求的，是赛场上的胜利，然而速度最快的，并不永远都是最早通过终点，赢得胜利的一个。尤其是在抓地力低下的湿滑路面上，速度伴随着的，是更多不确定的风险。尽管轮胎状况良好，但覆盖冰雪或者积水的路面，所代表的是恶劣的抓地力状况，也让刹车、转向等动作变得相对困难。
当遇上危险而必须闪避时，都有可能发生意外。这时，最好的方法，是降低车速，拉开与前车之鉴的距离，以空间换取反应时间，才是安全行车的关键。速度越高，伴随着的也是更高的失控风险。 第三，清洁也是关键。虽然拉力赛事总再没有柏油铺面的越野路面进行，赛车也会因为赛事进行而沾染尘土，但是每个赛段结束，技师总是谨慎的将赛车清洗干净，除了保持车辆的整洁，建立专业的形象之外，也能让各种损坏原形毕露，不会因为尘土的覆盖，而忽视车辆部件的损坏。另一方面，则是能够建立清晰的视野，尤其是前挡风玻璃与两侧侧窗、后视镜的清洁。
虽然斯柯达Motorsport着重在雪地驾驶，但前挡的清洁，还有雨刷状态的维持，也是维持雨中行车视野的关键所在，看清一切，才能确保安全。清洁爱车，不但可以更容易观察车辆状况，也能换取更清晰的视野。 第四，辅助系统是救命法宝。无论驾驶技巧再高超、车辆性能多强悍，但是在湿滑路面上，永远不知道状况会来得多快。于是，在一般路面上行驶，斯柯达Motorsport建议将ABS防锁死刹车、ESP电子稳定控制系统等维持开启，前者可以在紧急刹车时，确保车轮不至于锁死失去控制，维持车辆的控制性，给与驾驶闪避危险的可能。
后者则可在车轮失去抓地力时，防止车辆严重失控，或者让驾驶有将车辆救回的空间。但最重要的，还是保持安全驾驶习惯，减少身陷紧急状况的机会。 第五，保持柔顺、不急躁。对于在低抓地力路面的驾车，斯柯达Motorsport最后给予的建议，是让一切的操作都更佳柔顺，无论是加速、减速，或者是转向，都尽可能的将动作放柔、顺畅的操作。因为，任何大动作的操作车辆，像是急加速、急减速，或者急扯方向盘，城市破坏车辆的动态，进而带来失控的风险。如果在雪地驾车，或者遇上大雨的状况，轻柔的操作车辆，才能确保车辆维持稳定。
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