8万多买台丰田雷凌贵不贵？“保值之王”的称号对二手车适用么？

屌丝 · 发表于 2019-3-14 18:27:59

Hello，大家好，广东驻点的检车家小杨，又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚变乱车劝退师、帮手客户解决一切问题，这就是我的宗旨。

说起丰田雷凌，在国内上市已经6年了，我从事多年的车辆检测工作，每天奋战在二手车市场里，就从没听过哪个车商不肯意收这车，就是因为它非常好~出~手~。

我相信大家对这车必然也有所耳闻，作为全球销量第一的卡罗拉中的一份子，可谓是名声在外，故障率超低，保值率超高，3年的保值率都能够达到70%，这成绩真可谓是傲视群雄。

这天检测地点是在福建福州市，本地人也是比力认可日系车的，今天需要检测的这位小哥哥，刚满25岁，在简单的沟通后了解到，他也是看中了雷凌的保值率高、故障率低、轻便、省油，还有就是底盘要比卡罗拉要低上4公分的运动style，所以选了这款车。

闲话不多聊，回归正题，简单的介绍下这台车的基本信息，2014款丰田雷凌1.6L精英版，初次登记日期：2015年2月，当年的新车含税价为12.48万，现在卖家报价：9.8万，表显里程：81000KM，要说卖家的报价，我个人认为还是有点高了，毕竟说这台车也有4年车龄8万公里了。不外判断具体价格，还是要按照车况，接下来就带大家看一下车况具体如何把~

下面还是老规矩先从外不雅观漆面开始检测，检测漆面不只是为了看车辆有没有喷漆，漆面的情况，也是进行变乱综合判断的重要依据。所以漆面的检测也是非常重要的步骤，在检测过程中绝不能少。

检查外不雅观时发现前挡风玻璃处，有轻微损伤，并不严重，应该是跑高速时石子给蹦的，这点小伤可以进行玻璃修复，不影响正常使用。

检查车顶的位置，又发现车顶部有明显的凹陷，我猜测这应该是哪家的小孩从楼上乱扔东西给砸的，虽说不影响正常使用，但确实看着有点别扭，如果粉丝十分介意的话建议进行一下钣金修复，不外4s修复一下就要超过1000块了，贵的要ming~~~。

全车的漆面检测完毕，发现除过右侧全部做过油漆以外，其他漆面均未原车漆，外不雅观整体没有钣金，对于8万公里的车来说，原车主在这方面算是比力爱惜车了。看完外不雅观漆面，接下来该检查发动机舱的情况了。

打开机舱盖，机舱的内部也是清洗的非常的干净，对于车商的二手车而言，机舱清洗干净也算是正常的工作流程，毕竟干净的车辆卖相就是比力好，并且清洗的干净，也能必然程度的掩饰易损件的老化程度和一些车辆的问题，所以对于这种情况，还是谨慎一些。

检测发动机舱，我还是按流程先从机盖开始，检查发现机盖两侧的螺丝未发现拆卸拧动的痕迹，均保留原车应有的状态，可以排除更换和机盖损坏的嫌疑。

检查摆布叶子板的内侧边梁，未发现变形修复和拆卸更换的痕迹，由于之前发现右侧漆面全部喷漆，按照目前的检测状况，可以排除大变乱造成的嫌疑了，接着往下看。

检查发动机周边的一些细节，机脚螺丝未发现拆卸拧动的痕迹，这里可以排除发动机吊装的嫌疑。

机舱的上部和两侧气门室盖及易损件，均未发现更换渗油的痕迹。螺丝也是保留原车应有的状态，排除了发动机维修的可能。

水箱框架的上盖板也是完好无损，外部的水渍是由于检测当天还下着大雨，最后粉丝大哥跟车主商量了一下，才把车开进了展厅。

然后又检查了水箱框架和摆布纵梁位置的情况，也是没有发现变形切割修复等痕迹，可以排除前部撞击变乱的嫌疑，机舱均未发现拆卸维修的情况，那接下来就该带大家看下驾驶舱的情况了。

打开车门，开始检测驾驶舱的情况。首先我发现了，这台车是加装了座椅真皮和门板真皮的，从做工和材质上看，均与原厂存在必然差距。不外内饰整体看上去也算比力规整，没有明显的损伤。

然后我也检查了车内的各项细节情况，标的目的机管柱、安全带、座椅底部，仪表台的内侧都是非常的干净，螺丝均为拆卸除了正常的落灰一点锈迹都没有。磨损情况并不严重。

仪表台显示目前里程为81307公里，从整体综合判断来看，这台车基本没有大幅度调表的嫌疑。中控大屏也是后期加装的，用起来清晰度效果也并不太好，其他的功能键都可以正常使用。

来到后排，在腿部空间上雷凌可以说算是比力不错，就是头部空间有点小，我1米78，坐下有点顶头。后期作的真皮磨损很轻微，驾驶舱也没有发现其他的问题。

路试时为了安全考虑不允许拍照，我简单说说路试感受：座椅舒适，关窗后静音还算不错，避震器对各种大小波动控制的基本到位，在驾驶过程傍边座椅也能够给我足够的支撑，在跑长途的时候感觉不会特别累，因为腰部和腿部都能够有很好的支撑的座椅软硬也适中。不外在动力方面只能说够用，ABS可以正常介入，就是中控台在行驶中有时会有异响。

路试完就来到了粉丝事先约好的上架地点，现在就要看到底盘了，底盘除了前保险杆下护板有点轻微托底，其他部位都是完好状态。

检查发动机和波箱底部，也没有发现渗油和漏油的情况，并且没有拆卸维修的痕迹，看上去也是特别的完美。

接着检查四轮的情况，发现左后减震器也有一点轻微的渗油，目前还能使用，无需更换，后期如果渗油严重的话，更换即可费用大概在300元摆布。

最后一个环节就是OBD电脑检测了，整体检测下来就发现有3个故障码需要维修，电瓶寿命不足需更换，转向信号指示灯存在故障，启动性故障车辆没电启动导致的，别的系统信息显示均完好。到这就全部检测完毕了，整体检测完毕整体情况算是比力良好。

总结一下车况，外不雅观检测发现：前保险杠喷漆，后保险杠喷漆，右后翼子板喷漆，右后门喷漆，右前门喷漆，右前叶子板喷漆，右侧底大边喷漆。

发动机舱检测发现，电池寿命不足，其他无异常。

内饰检测发现，门板座椅加装真皮，加装中控导航一体机。

底盘检测发现，有轻微托底，左后减震器轻微渗油，OBD电脑检测蓄电池故障，起动性故障，转向信号灯故障。

启动车辆，发动机变速箱无异响，挂挡无顿挫。

我也把检测的车况一五一十向客户大哥做了报告请示，这车整体车况都算是不错，也是符合丰田车的质量水平，这其实也就会为什么丰田车的保值率会非常高的关键原因，大家都知道一句口头语叫“开不坏的丰田”，也是经过多年的市场验证，大家对于丰田品质的认可吧。

按照我的一些经验，这款车现在市面上的价格基本也要在8万块，不外由于车辆的车况算是比力不错，能看出原车主对车辆也是挺爱惜的，再加上大家对这款车的认可度比力高，我给出的报价是8.3万入手应该算是比力合适了，再开个两年也就是贬值个1万块，这个级别能做到这个水平的车型真的并不太多。

这是我了解到的这款车型比来的成交价，仅供参考。车商虽然报价9.8万比力高，经过粉丝小哥的一番讨价还价，最后以8.5万块成交，卖家包过户。当然了，购买二手车几千块的差价都是可以接受的，毕竟说买车的时候，大家最担心的问题就是车子别有弊端，有问题就都是花费，这也是今天的粉丝选够这台车最重要的原因。大家觉得8.5万买台保值率这么高的雷凌，值不值呢？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的检测师小杨，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的伴侣！

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