邳州高铁：连徐高铁最新进展来了！预计年底通车！

邳州零距离

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经过连续4个小时的浇筑施工，连徐高铁跨度最大的跨京杭大运河连续梁今天凌晨3点（5月14日）顺利实现合龙。作为铺轨通道上的控制性节点，该项目的顺利实施标志着铺轨通道顺利完成，为连续梁无砟轨道施工“最后一公里”奠定了基础。



跨京杭大运河连续梁工程是连徐高铁全线跨度最大的桥梁工程，大桥全长337.3米，采用系杆拱连续梁工艺，共37个节段，全部位于航运繁忙的京杭大运河上。其中主跨长度为168米，拱高31.5米，施工安全风险高，难度大。为保证大桥施工质量和运河正常运行，施工采用挂篮悬臂浇注工艺。



中铁二十四局连徐高铁三标三分部项目经理 朱运南
连续梁是结构比较复杂的双箱体结构，拱也比较复杂。大桥既要保证京杭运河的运行安全，又要保证连续铁路的工程质量，挂篮施工的好处能解决跨度大，不能现浇的施工难题。挂篮根据长度的不同，总共分了19个节段，最后合拢段19段，根据体积的不同，每个节段的长度从3米到4.5米来施工。



据介绍，由于该连续梁施工工期紧、任务重，春节期间，中铁二十四局连徐高铁三标三分部300多名建设者坚守岗位。2月16号复工后全员快速投入施工生产，加班加点，日夜连续施工，顺利抢回了受疫情影响的工期，提前10天完成计划，实现合龙。朱运南表示，连续梁合龙后，5月20号开始进行拱架施工，安装临时支架和拱脚， 6月20号完工， 7月10号完成无渣轨道板施工，争取年底徐连高铁开通。



据了解，连徐高铁线路全长180.4公里，其中徐州境内126公里，设计时速350公里，设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站(接轨站)、徐州东站等6座车站，2017年7月全线开工。



连徐高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”中连云港至乌鲁木齐铁路的重要组成部分，辐射范围覆盖了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇区域，同时也是江苏省实现“1.5小时交通圈”的重要构成，对完善国家和江苏省铁路网具有重要意义。连徐高铁建成后，连云港至徐州仅需40分钟，宁连间车程将缩短至2小时之内，同时缩短徐州地区与胶东半岛的时空距离，沿线的邳州、东海、新沂等县市出行条件均将大大提升。

2020年年底建成通车后

连接我国东、中、西部的“金腰带”

将正式打通

一起期待吧~