在中国碰壁的5款特供车，网友：没有大众的号召力，就别学大众

以爱相随

中国汽车市场的潜力很大，短短十几年，汽车保有量就翻了几十倍，不少国外品牌在中国赚得盆满钵满，为了提升品牌的市场占有率，一些品牌还推出了针对中国市场的特供车，其中最成功的当属大众品牌，大众朗逸每月都有三四万的销量，而这些是建立在大众的强大号召力基础上的，有些品牌就没有那么幸运了。今天我们来看一下在中国碰壁的5款特供车，网友：没有大众的号召力，就别学大众。

1、起亚KX7






起亚KX7是一款中国特供车，在国外是没有这款车型的，它基于老款索兰托平台打造，有五座和七座可选，定位于中型SUV，指导价为17.98-27.68万元，虽说这一价格比合资同级车有不少优势，但是国人依然不买账，上市之后销量一直都十分暗澹。即使降价6万，也依然无人问津，在8月销量只有184台车，看来离停产也不远了。它的空间在同级车中没有一丝优势，轴距2700mm，最多只能算是大一点的紧凑型车，并且动力和油耗都很一般，怪不得没有人买。

2、日产蓝鸟






日产在国外有一款车型蓝鸟，上市近60年来，一直都有着很高的销量，可谓是经久不衰，可惜这款车并未引入国内，国内市场中的日产蓝鸟只不外是一款套壳车，本身是台湾裕隆日产生产的中国特供车型，后来被东风日产拿过来套用了蓝鸟的外不雅观和名字。蓝鸟在国内上市之后迅速销量上万，可是如今下滑严重，8月仅有2360辆，其主要原因是它定位运动车，没了日产最自豪的舒适性，并且空间、油耗方面也表示一般，整体实力不如本田思域，所以市场份额被瓜分。

3、Jeep大指挥官






本年上半年刚刚上市的Jeep大指挥官是Jeep按照中国市场，量身定制的一款中型SUV，在没上市之前，它就放话，上打途昂，下踢汉兰达，媒体和消费者对于这款特供车也是十分关注。可是在上市之后，市场的真实销量却狠狠打了Jeep的脸，月销一两千台的销量，别说汉兰达了，连同级普通车都够不上。事实上这款车的实力不俗，但是定价却明显太过自信了，指导价27.98-40.98万，起步价比汉兰达高出不少，加上Jeep一直以来口碑不太好，自然消费者就不太买账了。

4、雪铁龙C3-XR






雪铁龙C3-XR是雪铁龙专门为中国市场打造的特供车，定位于小型SUV，指导价为10.88-17.18万，在上市后的两年间还有着不错的销量，但是如今却几乎无人问津。法系车在中国整体都不太给力，雪铁龙的处境更加糟糕，并且雪铁龙C3-XR的定价在合资同级车中不占优势，小型SUV市场容量少，综合这些因素雪铁龙C3-XR销量暗澹也是在意料之中了。

5、福特蒙迪欧






福特蒙迪欧这款车相信大家都不陌生，它原本并不是为国内市场定制的，但是由于海外版已经停产，全球只剩下中国还在销售蒙迪欧车型，所以就变成了一款特供车。福特蒙迪欧曾经月销上万，是市场上的热销车型，但是在这两年车主投诉严重，蒙迪欧的销量出现了断崖式下跌，在8月仅销售了1584台车。众所周知，蒙迪欧的车内异味严重，而福特一直未能为车主解决，此外还有变速箱故障，门窗异响等质量问题。

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