流通协会罗磊：二手车市场已度过“车源为王”时代

带刺的雨

10月9日下午，中国汽车流通协会在北京中国科技会堂召开了国内汽车九月月度形势分析会。按照协会正式发布、精真估方面提供技术支持的九月二手车保值率报告的显示情况来看，新车的降价对二手车市场在必然程度上造成了冲击。






从外部环境上来看，本年车市“金九银十”的整体趋势没有往年明显，尤其受到新车大力促销的影响，二手车方面也只能通过降价的方式刺激交易量小幅回升。而从保值率上看，由于新车促销对二手车价格形成冲击，以一线城市为主的二手车保值率下降明显，尤其在中大型车、MPV车型上，保值率显著走低。






同二手车保值率降低相同步的，或也还表示在二手车经理人的信心方面。按照中国汽车流通协会发布9月份“中国二手车经理人指数”(UCMI)来看，9月二手车经理人指数为仅为50.8%，虽处在荣枯线（50%）之上，表白市场交易相对活跃，但也说明9月的二手车市场活跃度远没有达到车商们的期待。






而中国汽车流通协会副秘书长罗磊在分析近期全国二手车行情时也表示，整个二手车市场已经度过了“车源为王”的时代，度过了“卖方时代”，并已经进入一个高度竞争的时期。“不进则退，这是传统市场的正常情况。”






按照中国汽车流通协会方面的相关调查数据来看，接受调查的二手车经理人认为，整体大环境的影响可能还会持续下去，因而预计10月市场需求和销量或将与9月基本持平，预期指数为51.2%。同时，当前受整体市场经济不太好的影响，二手车商们大抵也比力悲不雅观，不外有行业人士认为，当前环境既是机遇也是挑战，车商们应与同行增进沟通，积极参考借鉴宝贵经验。






尽管在保值率及市场行情方面都呈现出相对疲软的态势，不外罗磊也仍强调，当前最新的整体二手车市场数据显示，本年的8月份全国的二手车总共交易了118.77万辆，同比增长12.84%，环比也有4.5%的增长，尽管幅度较小，但是也在增长。而这种“不明显”的增长点主要表现在两个方面的助力，其一是电商交易量的显著提升，再有则是经销商集团的零售增长率做出贡献。






同时对于当前的二手车市场行情，中国汽车流通协会秘书长肖政三也在会上表示，因为税收及关税下调的影响，使得新车趋于便宜，因而在车价层面给二手车交易带来了必然的压力，由此经销商从收益及企业盈利上，对二手车本年的行情关注较多而来的担心也较为明显，但总体而言，二手车方面的增速还算较为抱负，对于新车层面也有很高的贡献率。“因为置换车，置换交易量大了，消费升级就会促进新车的销售，有一部分是因为消费升级带来的。”






从长远发展角度来看，整个汽车产业要想实现可持续发展，二手车市场的作用确实需要得到更多足够的重视。安身客不雅观层面而言，消费者不成能天天购买新车，多数情况下只有把现有车或旧车进行置换或淘汰，才会刺激出新一轮的消费升级。因而肖政三也坚定地认为，只有二手车，是整个汽车市场增长的诸多内生动力傍边，最为重要的一个板块。






早在2016年8月1日，中国汽车流通协会首度发布了“二手车经理人指数”，而开展二手车经理人指数调查的目的在于，通过搜集二手车市场信息，对二手车市场走势进行预测，辅助相关部门和企业进行决策，从而鞭策我国二手车行业持续健康发展。
二手车经理人指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为二手车市场表示强弱的分界点（荣枯线）。高于50%，表示二手车市场需求扩张，景气度高；低于50%，则表示二手车市场需求疲软，景气度低。二手车经理人指数越高，表示当月二手车市场景气度越好。二手车经理人指数在指标设置及选择上覆盖了二手车市场状况的先行指标、一致性指标和滞后指标。
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