9月车市低迷，购置税减半声音再起，我认为控制油价比啥都有效！

翊v殘

2018年，我们看到了国产品牌吉利的风生水起，看到了汽车市场竞争的愈发激烈，看到了国6标准的临近，更看到了北京等地汽车摇号的难度加增，但这背后也应该看到汽车消费市场的走低。





刚刚过去的9月，传统上可以说是汽车市场最火爆的一个月份，所以有金九银十之称，可是随着各车企销量报表的公开，我们看到预期的销量增加并没有出现，而整体更是呈现下滑趋势。





或许也是基于此，坊间传闻，中国汽车流通协会CADA已经向财务部和商务部提交了申请文件，希望恢复2.0升以下排量乘用车购置税减免政策。消息一出，瞬间引发网友大讨论，一边是摇号难、控制机动车数量，一边是鼓励购车，可以说着实让吃瓜群众有些茫然。





对此，我个人认为，重新恢复相关排量的购置税减免政策有些不现实，诚然，汽车工业发展值得鼓励，但购置税不是关键的，影响汽车消费的因素只要是两点（部分地区的摇号不算），一是油价持续攀高，二是交通拥堵问题。其中第一个问题是最关键的一个，买得起车，用不起油是一个很现实的尴尬。并且传统燃油将逐渐以乙醇汽油取代，众所周知乙醇汽油不耐烧，原本一箱油可以跑1000km，可乙醇汽油可能要1.3箱油才能跑1000km，实际成本又增加了。所以，如果真的想提高汽车消费市场的量，就踏实控制油价，并完善交通设施。

宝宝蚕沙枕

说的有必然道理，解决油价，车位费用，再试试？

小叮

我觉得国家不会控制油价，国家希望大家多买车少开车，怎么可能降油价

zmlczs520

我不建议油价过低，容易引起通缩；也不建议油价过高，容易造成通胀。油价在92#在6-9元比力合适。油价凹凸和购置税减半是两码事儿，油价涵盖范围更大，购置税只是汽车行业的事儿，准确地说更有利于私家车。

尕毅仔

以后你买的起车加不起油。

可恨

油价怎么不减半

ww2011

油价是治理雾霾及堵车最好利器。

以爱相随

降税就这么难吗？

zhang，柠檬

国外开始放弃乙醇汽油，中国还在赶着加量加价。可悲的车主们，你们的命好苦呀！我车已经停在庭院一月没动了，不想动了，泊车位太难找，满街到处贴条，道路拥堵，油价一飞冲天的势头未减。等机会卖了车，改公交，走走路还能熬炼下腿脚，何乐不为。

呵呵_哈哈

降低购置税可以刺激更多的人买车，然后油价噌噌噌往上