9月车市集体遇冷轿车SUV跌幅均超两位数，一车型暴涨502%

中裕一汽丰田

比起十一小长假的结束，更令人难以接受的是气温骤降，车市也是一番“秋意正浓”的萧条景象。从乘联会比来公布的销量数据就能看出，9月乘用车零售量为190.5万辆，再度出现负增长，和去年同期比拟，有着13.2%的跌幅，前9个月累销1617.9万辆，同比下滑0.6%。这个月的销量也反映出一个很明显的问题，本年买车的人是真没去年多。





图为乘联会发布2018年9月厂商销量排行榜单

从图中可以看出，除了吉利汽车、一汽丰田、广汽丰田和华晨宝马四个厂商，和去年同期比拟增长为正数之外，其余在榜11个厂家全都出现不同程度的销量下滑，就连大众所在的厂商也不例外。这在车市中属于罕见，毕竟大众在品牌光环的加持下，屡创新高，现在出现了5.4%和8.6%的同比下滑。





秋意正浓，从各个细分市场的畅销车型排行榜单也能看出。9月轿车总销量为96.9万辆，和去年同期比拟下滑11.6%。轿车领域里捷达、英朗、速腾、帝豪、科沃兹、宝来等销量老将均有不同程度的下滑，即便是金九旺季的光环之下，也难掩颓势。





现代IX35销量非常亮眼，同比暴涨500%以上。但是SUV细分市场其它更多车型销量下滑则明显，SUV9月累计销售80.3万辆，同比下滑14.5%，高达两位数的跌幅证明了，SUV车型红利期已过，消费逐渐趋于理性。





就连MPV市场也未能逃离这集体遇冷的趋势，MPV车型在9月共计累销13.3万辆，同比下滑16.3%，前九个月累销123.2万辆，也有着12.5%的明显跌幅。一枝独秀将其他车型甩在身后的五菱宏光，虽然依旧位列榜首，但是和去年同期比拟也有明显的销量下滑。





唯一呈现正增长的目前只有新能源领域，在新能源汽车高速增长的大环境下，在榜十款产品虽然销量尚不敌传统燃油车，但是动辄三位数的涨幅足以证明新能源汽车才是未来的主流趋势和落脚点。

从这个势头来看，金九银十的银十车市销量依旧不太乐不雅观，很多车企想靠旺季冲刺的美梦恐将破灭。

农民一族

现代35为什么能暴涨502%是因为去年萨德影响的，还是验证了韩国人那句话，中国人抵制韩货只是一时兴起，过了阿谁时期稍微优惠点还是会买的。

比亚迪导航批发

越往后面走，车辆需求会呈饱和状态。

闲乘月

换电池的时候你们就要哭爹喊娘了…

以爱相随

只有丰田宝马在增长啊！

潇洒的我

我的奔腾似乎从来没有上过榜

沙心

suv过时，新能源火！

梦女孩

一部分是单位采购，共享车采购，滴滴滴打车采购，电池车销量不准确的，就象郎逸捷大(出租车，教练车，单位)不准！！！！

ly2008924

有多少人买车是实用，有多少人买车是为了面子，有多少人买车后悔了

骨头师兄

三四线城市翻番，油价上涨，扼杀十万以下的购车需求。未来征了房产税就把二十万以内的需求再掐了。车市等着凉凉吧。