如果购置税减半，能不能挽救下滑的车市？

静夜

进入2018年后，整个汽车市场的整车销量开始放缓，原因除了购置税减半政策退出之外，国内汽车产销量连续多年大幅度增长，已经成为全球最大单一市场以及全球汽车保有量最大的国家，终端汽车市场消费已经得到必然的饱和。





按照乘联会数据，从6月份开始的本轮销量下滑并没在9月份得到支撑——相反负增长幅度仍在扩大。9月份前三周，乘用车销量同比增速别离为-29.4%、-22.5%和-18.5%。8月份增速为-6.9%，7月份为-5.8%。预计9月份全月销量负增长将达到两位数。

为了挽救车市这种销量大幅度下降的趋势，按照内部知情人士透露称，中国汽车流通协会 CADA 上个月向财政部和商务部提交了文件，请求将 2.0 升以下排量乘用车购置税再次减半。





那么如果2.0L以下排量的汽车能够实施购置税减半，能否挽救车市的下滑趋势昵？

这个问题在小编看来其实挺难的，即便是真的实施了，也只不外是将后面几个月的销量集中爆发到刚刚实施那段时间罢了。

首先是房地产的虹吸现象造成国内消费力不足，当然这样说有点不准确，应该说是造成普通民众的消费力不足，车市下滑销量最严重的就是普通的汽车品牌，BBA的销量可是不仅没下滑，还保持了必然幅度的增长。





其次是油价问题，由于汽油占据着汽车使用成本的较大比例，而本年以来汽油涨价幅度惊人，目前全国大部分地区的92号汽油已经接近8元，这让每日通勤上下班较远的车主直呼吃不消。这也是按捺汽车消费的一大原因，并且就目前来看涨价趋势还看不到尽头。





说到这里，可能有没买车的就开始幸灾乐祸了，使劲涨吧，反正不关我的事。如果你这样想就大错特错了，你使用的各种消耗品，吃的用的快递什么的都要运输，油价涨了这些东西的运费必定也要涨，最终都是我们本身买单。





最后就是城市拥堵以及泊车问题，开车10分钟堵车半小时，开车半小时找泊车位半小时，这类现象都极大的按捺了城市汽车消费，绝不是少个几千上万块的购置税能够解决的，目前汽车销量大涨的反而是农村市场，因为农村地区反而没有这些顾虑。
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jiansen

车市下滑的罪魁祸首是油价，油价太高。

samd669

我感觉我这车买的时机不太好，购置税真的让我肉疼！大几千啊

cultyu

挽救中国汽车行业，不靠技术，不靠创新，不靠市场，不靠营销，靠购置税！[酷拽]

yeying520

如果油价减半可以挽回车市的下滑

欲念扰乱思想

如果不交购置税，我会考虑一下。

朝秦暮楚

三桶油又要涨价了

哈哈木子日月

我国社会上的车辆已经饱和了，我国的汽车市场看似还有不少增长空间，但实际上已经饱和了，不能喝和美国比，美国是发达国家，国民生活质量很高，普通家庭拥有2--3辆汽车很正常，我国就不同了，绝大部分国民的生活经济水平还差很多，要正视这样的差距，

永兴建材

就不该该有购置税，车辆价格里已经有很多稅了，10块的商品4块的税，你还想怎样？你是想证明你不是在抢劫吗？

samd669

本来家里的车开了六年想换车了，但是一估价，15万买的才卖四万，才五万公里不到！让我决定不换的原因是，油价太贵，家里没车真不便利，必需有一辆，必要的时候开开，但油价贵的如果把这车停着更贬值，还不如开着旧车呢最起码贬值到哪里都比新车慢，并且保险啥的都能便宜不少！