车市传统销售旺季表现低迷，销量持续下滑，年轻人买不起车了？

银鲜目江探

在中国的汽车销售市场上，一直有着两个月的销售旺季之说，这两个月就是九月和十月，大概从2014年开始，9月份和10月份的汽车销量，在全年都是排在前二的，所以说它们是销售旺季并不为过。



但是今年的销售旺季，车市却表现低迷，这需要用数据来说话。在2017年的9月份，汽车日均销售量达到5.7万辆，在2018年9月份，这个数据是4.6万辆，而到了今年，同期日均销售量就只有3.8万辆，所以销售旺季这次也不行了。

从数据我们可以很直观地看出来，汽车的销量是在持续下滑的，而且未来也极有可能继续持续下滑，车市的将来是真的不容乐观。车市低迷，而现在的买车主力都是年轻人，所以这是否说明，年轻人已经买不起车了呢？

从一定意义上来讲，年轻人确实买不起车了，或者说钱是有限的，他们必须花到更需要的地方上去。其实，国六新标准的颁布，确实也是一个原因，但并不是因为，消费者害怕买的车不能上国六牌照，所以不买车了。

而是因为国六出来之后，国五车大幅度降价促销，等于把潜在的用户都提前给炸出来了，在前几个月的销量还不错的情况下，后面这几个月自然就没啥人再买车了，这就等于是销量透支。

最重要的问题还不是在这里。年轻人买不起车，高房价是最重要的原因。居高不下的房价，几乎榨干了所有年轻人的积蓄，而大部分年轻人都是先买房后买车的，所以即使手里有钱，也不能用来奉献给汽车了。

毕竟，国内汽车市场的主要活力，还是来自于中低端汽车的市场，而它们对应的人群都是中低收入人群，真正不用在乎房价的富人，都去买玛莎拉蒂、劳斯莱斯了，差一点也是买宝马奔驰，对国内车市的真正贡献是寥寥无几的。

现在汽车行业已经趋近饱和，该买车的人早已经买好，还没有买车的人大部分在攒钱买房，攒够钱了的都先拿来买房，所以买车这样的事情，自然就只能先往后放一放了。

前几年有关部门让购置税减半，也是刺激了消费者的消费欲望，所以能维持车市的相对稳定，但是现在开始推行新能源车，燃油车退出历史舞台的迹象越来越明显，而新能源车又频繁出事故，让消费者放心不下，这也是一个重要原因。

总之，现在的国内汽车市场，正处于一个青黄不接的尴尬局面，95后甚至00后成为汽车消费主力，但是巨大的房价压力，以及日渐上涨的物价，都在压迫他们的生存空间，不敢买车和买不起车，都是正常现象了。

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想买买不起，唉

onizuka1028

我这些情况都不属于，急需买车！就是摇不下号！我是北京人。

teddychu20

泰极丕来，物极必反。

宇智波鼬

房产一家独大的恶果会慢慢的体现的，没有最糟只有更糟

风之客

4S店卖车怪相，全款买按指导价，没有优惠，办分期付款才有优惠，真让人难以理解。

路人郝

失业增加是压到车企，房产最后一根稻香！

丶深罙尛天使

不用替上头担心，有的是招数让你买车换车。这不，国标提高了嘛，很快就到了

orkkpijcgq

城里人一户几辆车正常，农村有车的没一半，但农民买不起也开不起！！！

gsslcsl21

房价物价飞涨，工资不见涨！！！[捂脸][我想静静]