抗击疫情 国人众志成城 支持自主 国人责无旁贷

银鲜目江探

2020年的开年不寻常，疫情突袭，举国应对。不分老幼，不论尊卑，每位国人都在以各自的方式投入到这场战疫中。每天“实时疫情地图”中的数字在增加，但，国家在统筹指挥、医护人员在坚守奋战、企业在持续尽责、国人在全民配合，一切的一切，让中国人变得比以往更加团结，更加理性，更加懂得关爱和奉献。



同样，各家企业在此次疫情的战斗中，毫无保留的践行着各自的社会责任。特别是汽车企业，刚刚经历了2019年寒冬的洗礼，还没来得及好好的喘口气，就“迎来”了突如其来的疫情。然而对于中国的汽车人来说，遇到困难从来都没有选择过退缩。



试想，从建国之初的中国汽车工业起步，到如今自主品牌的全球化布局，不难吗？从九十年代的逆向研发到充满自信的自主研发，不难吗？从合资道路的市场换技术到今天全力发展自主品牌，不难吗？在这些困难和阻力面前，有着铮铮铁骨的中国汽车人不惧怕不退缩，再难也总会迎难而上。



在此次疫情面前，中国的汽车人再次表现出大义为己任、敢为天下先、善为天下先的民族精神。把疫情当命令，将生命看做泰山，以速度追赶时间，一切只为打赢这场没有硝烟的战疫。超过十亿元的捐款，不计其数的捐赠物资，放弃团聚而冲到一线的汽车人，承载的是满满的爱与责任。



疫情过后，自主车企的经营会大受影响，然而，此时没有人计较得失，没有自主车企临阵退缩。义无反顾的汽车人值得国人钦佩，有担当的自主品牌值得世界点赞！



也许，在民众看来，大是大非面前，企业捐赠是应该承担的社会责任，超过10亿元的行业捐款也是作为国民经济支柱的汽车产业应该做的事情。确实如此，但看似光鲜的自主品牌，为了自主研发的进程，通过出让市场份额给国外车企，以合资换来仅有的外围技术，而真正的自主研发是靠几代汽车人的智慧和钻研得来的成果；再者，自主品牌的利润远远不及合资品牌，即使是合资，大部分的利润也并非中方所有，光鲜的背后是中国汽车人坚定的信念，他们相信，自主品牌一定会在国际舞台上大放异彩！



回看此次疫情中，从人、财、物上贡献最多的依然是自主车企，因为他们有一颗爱国心，有民族责任的担当。难道作为国人，不应该为自主品牌，为民族工业做些事情吗？

也许，你坚信“外来的和尚会念经”，但华为、联想、海尔，哪家不是自主品牌，高铁、支付宝、5G哪个不是中国制造。作为第二大经济体的中国已经今非昔比，如今的自主创新已经不同往日，在越来越多的国家和地区能够看到“Made in China”的字样。

抗击疫情，国人众志成城；支持自主品牌，国人同样责无旁贷。只有更多的国人选择信任国货，相信自主品牌，包括汽车工业在内的自主品牌才会越来越好，中国也会越来越好！

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