第二阵营突进，凯迪拉克增长显著豪华车市BBA+N格局逐渐成型

o蛋殻ㄨˊ · 发表于 2018-10-25 21:34:22

8月，中国乘用车市场整体持续下行，有人甚至用“黑色”八月来形容车市的境遇。但是，豪华车市的表示却异常抢眼，甚至成为8月车市的“核心动力”。其中，除了奔跑、宝马、奥迪继续领跑之外，凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等豪华品牌均以两位数增幅高速增长，已经成为豪华车市的重要力量。有人甚至认为，豪华车市格局正在暗暗发生变化，BBA+N格局已经逐渐成型。（BBA为奔跑、宝马、奥迪简称）

乘联会数据显示，1-8月狭义乘用车零售同比增速1.3%，较前7个月累计增速下降1.3个百分点。其中，8月乘用车零售量为173.4万辆，同比下滑7.4%。相对6月-3.1%和7月-5.9%的同比增速，8月车市继续下行。与此同时，豪华车市却表示出了令人吃惊的活力。
按照公开数据显示，各豪华品牌1~8月整体表示良好，奔跑在华总计销售446075辆，同比增幅13.9%；奥迪在华共销售417234辆，同比增幅15.8%；宝马累计在华销售400013辆，同比增长4.2%；凯迪拉克则以142625辆，同比增幅31.4%的成绩，稳居第二阵营首位，其持续高速增长，让很多人都猜测其赶上第一阵营只是时间问题。此外，雷克萨斯累计销售101602辆，同比增幅17.6%；沃尔沃82987辆，同比增幅17.2%。
从豪华车的基盘车型——豪华轿车的表示上，也表现了上述排名特征。8月份豪华轿车基本上都实现了2位数的百分比增长。以中大型豪华车为例，宝马5系以12322辆夺得第一名，同比增长68.8%；奔跑E级以11972辆的销量获得亚军，同比增长了14.8%；奥迪A6虽然同比下滑了11.7%，但是销量依旧保持较高水平，达到11536辆。除此之外，沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等品牌的中大型豪华轿车都有比力大幅度的增长。特别是凯迪拉克CT6，增幅高达46.2%，成为增幅最大的中大型豪华轿车车型。

凯迪拉克XT4
从本年前8个月的表示不难看出，豪华车市场第二阵营中不少车企逐渐完成产品调整，恢复了高速增长势头。一些业内专家认为，目前看来BBA+N的格局可以说正在逐渐成型。例如雷克萨斯，已经从上半年的低迷状态转变为持续多月高速增长，尽管1~8月雷克萨斯累计销量落后凯迪拉克4万多辆，但是8月当月以17675辆的成绩，成为第二阵营的月度冠军。而持续保持不变高速增长的凯迪拉克，以其高销量和高增幅，保持着前8个月第二阵营第一的位置，更令人瞩目。随着XT4的高调上市，其令人印象深刻的品牌和产品特性，以及下探到25.97万元的价格，给凯迪拉克又增添了一把火。
有业内专家分析认为，中国豪华车市虽然以BBA之间的比赛为核心，但是，第二阵营的表示越来越抢眼，非德系豪华车正摸索出更有效，更符合自身特点的品牌策略和市场手段。以凯迪拉克等品牌为代表的力量正在成为主流豪华车市的重要一员。BBA+N的格局越来越明显。
对于BBA+N的说法，有人表示还有另一种含义。BBA所代表的德系一统天下，以销量论英雄的时代很可能在品牌更加多元化，竞争更加激烈的市场中逐步变化。某豪华车品牌高管表示，今天中国市场的豪华车品牌排名，往往是以销量为标准，这只能说是销量的所谓“第一阵营”、“第二阵营”，但是对于品牌而言，则完全是别的一回事，两个比力体系差距很大。可以看出，今后N所代表的将不仅仅是销量的接近，更是品牌价值的重新定义。

（汽车商报-贾翔）