吉利与中国车市销量前三甲的距离，只差一个缤越

881018

已经步入存量竞争的中国车市8月份交出了一份不太光鲜的销量答卷，乘联会数据显示，2018年8月全国狭义乘用车零售销量173.4万辆，同比下滑7.4%。乘联会预测，2018年中国乘用车零售销量增速为-1%。更为值得关注的是，此前向上势头甚好的自主品牌8月销量增长-12%，仅有吉利一家自主车企入围销量排名前十厂家。而8月车市最大的惊喜依然来自于吉利：吉利8月取得了122,974辆的销售佳绩，进一步巩固了其在狭义乘用车市场销量排名第四的位置，而其与销量排名第三的车企的月销量差距仅为区区17，596辆。这一数字其实就是一款旺销车型的单月销量，而随着缤越的即将入市，吉利或将成为第一个实现销量排名前三位的自主品牌！






近日，吉利汽车在上海举办了缤越静态实拍活动，这是继其在8月22日正式表态后为上市前做的又一波预热。作为BMA全球基础模块化架构上的首款SUV车型，吉利缤越在“时光竞速美学”造型设计理念的基础上，从都市中饱含自信、敢于挑战自我的年轻人的运动体态中汲取设计灵感，如张开的双臂、游泳和奔跑等的“翼展”姿态融入到这款产品的造型设计中来，为缤越塑造出一种“年轻的力量之美”。吉利表示，缤越目标受众主要以“90后城市新力量”为主，一群充满内蕴实力和饱含自信，且敢于挑战自我的年轻人，他们年轻时尚，积极进取，奋斗有志向，自信有力量。






吉利全新BMA模块化架构由吉利和沃尔沃联手打造，全称为B-segment Modular Architecture，是一款符合国际化技术标准的汽车产品架构，适用于从A0级至A+级的轿车、SUV、MPV等家庭用车，并能兼容PHEV、HEV、MHEV等多种新能源车型的开发和吉利最新技术的落地与应用。缤瑞、缤越的相继推出，证明了BMA模块化架构已经在实际产品中得到了应用，代表了吉利联手沃尔沃共同规划的四大模块化架构（BMA、CMA，SPA以及全新一代电动车专属架构）已初见成效。基于BMA架构的“缤”字辈，未来能够在保持技术先进性的同时，通过模块化架构实现规模效应、成本降低，并能够缩短产品开发周期，快速、有效的满足新时代消费者的细分需求。






此前应用在缤瑞身上的“时光竞速美学”造型设计理念得到了市场和消费者的遍及好评，而此次在缤越上同样得到了很好的应用。在这一全新吉利家族造型DNA的影响下，缤越采用了更加符合“90后”年轻用户的审美不雅观。全新的“星空回想”式进气格栅是原先家族“涟漪式”前脸设计的创新演绎，在保留源自吉利车标扩展出的造型之余，更注重简洁力量感，与车身造型融合性更高。光导式LED日行灯流光溢彩，展现出机翼般的激昂姿态，寓意划破时空，向前奔腾。在侧面，缤越采用了“翼展肌感腰线”，通过双腰线的设计模拟出了一种前冲的姿态，并在视觉效果上将整车进一步拉长。车尾造型相当饱满，采用了多组线条勾勒出相当分明的层次。






进入车内，缤越的内饰同样采用了最新的设计风格。双配色的撞色设计搭配上“星舰座舱”的环抱式设计，营造出一种科技化的氛围。而悬浮式中控屏、电子档把、大面积皮质包裹、哑光金属与软质搪塑工艺的应用，不单在用料上颇下本钱，也让缤瑞的内饰看起来相当富有质感，内饰板大面积采用哑光金属拉丝饰条，简约轻奢风范尽显。作为吉利全新高性能、高颜值的全球战略车型，科技感十足的内饰展现了吉利对于年轻化设计语言的理解。






吉利造型设计能力达国际领先水平，引领中国品牌工业设计潮流；时光竞速美学展现吉利传承与突破的未来设计趋势。






吉利目前在全球设立了五大造型中心：在上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚设立了四大造型中心，并将在英国考文垂成立第五大造型造型，拥有600多名来自全球各地的多元化设计师团队。从博瑞GE开始，吉利采用最新一代时光竞速美学设计DNA，将中国元素与西方元素、都市元素和未来科技元素融合，形成了吉利独树一帜、中西合璧的设计风格，充分展示了中国品牌的文化自信和品牌自信。
















吉利设计，已然引领了自主品牌工业设计潮流；那么随着缤越的入市，吉利能够顺利冲击销量排名前三甲吗？值得期待！拭目以待。

，想你，

个人觉得，就缤越这个配置这个颜值，放合资车上绝对大卖

村长的夏天

吉利从以前的垃圾品牌翻身了

aikaren

已经排名第一了

jiansen

很有希望，不外什么事情都还是不要太早下结论比力好

团子宝贝777

其实吉利现在的实力已近很强了，就是品牌影响力相对那些合资来说还是差了点，品牌问题

梦徙

自主品牌里面，别的车跟吉利的差距还是有点大的，希望都能早日跟吉利一样！！

小提琴

一个BMA平台已经吧吉利拉进世界车企了，下一步就要走出国门了吧