8月份市场表示持续低迷 车市仍将“跌跌”不休？｜吴声汽车

叶月金

一进入8月份，北京的夏天瞬间就消失了，瑟瑟的秋风开始肆虐，无不预示着冬天的来临。然而，这由气温带来的凉意还远远比不上汽车销量给众多车企带来的寒冷。日前， 中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布了最新的8月份汽车销量，车市销量较去年同期来看仍处下滑状态。










据中汽协数据显示，2018年8月份中国汽车产销为199.99万辆和210.34万辆，别离同比降低4.38%和3.75%，其中，乘用车生产170.52万辆，同比下降4.71%，销售178.99万辆，较去年同期的187.52万辆下降4.55%。
自主品牌持续下跌 各阵营差距逐渐拉大


本年对于车市来说注定是不服凡的一年，据中汽协数据显示，8月份，国内自主品牌共售出68.41万辆，占乘用车销售总量的38.22%，较去年同期的76.92万辆减少11.06%。
一直以来深受中国消费者喜爱的德系车，8月份销量较去年有些许提升，从此前的40.23万辆提高至本年的42.42万辆，增长5.44%，市场占比达23.70%；日系车本月销量为35.74万辆，同比增长7.23%，占乘用车销量的19.97%；美系车的大幅度下降令人诧异，或受环境影响，美系车迎来了入华后的最大挑战，销量较去年同期下降22.66%，本月销量为19.15万辆，市场份额占比10.70%。










在美系车下降的同时，韩系车则缓慢崛起。在过去的两年，因为客不雅观原因，韩系车在国内销量持续下跌。不外从去年开始，得益于车企的有效举措，韩系车谷底反弹。8月份增速明显，销量从去年的7.60万辆上升至本年9.10万辆，占乘用车销量的5.08%；法系车销量较上月有所提升，但与去年同期比拟，仍有所差距，8月份销量占乘用车销量的1.11%，仅为1.98万辆。
轿车、SUV销量呈现正增长
作为乘用车中最大的两个品类，轿车和SUV市场的走势影响着整体大局。据中汽协数据显示，8月份，轿车产销量别离为85.97万辆和90.11万辆，产量环比下降1.07%，销量环比增长10.62%，同比下降3.26%和3.42%；SUV产销量别离为70.14 万辆和73.76万辆，环比增长0.44%和16.57%，同比下降5.29%和4.68%；多功能乘用车（MPV）的销量下降尤为明显，8月份产销量11.15万辆和11.93万辆，产量环比下降6.44%，销量增长11.92%，同比下降11.35%和13.59%。从数据可以看出，轿车和SUV的销量较上个月均有所回升，但与去年同期比拟仍存在较大差距。








新能源市场持续火爆


与传统燃油车市场冷态比拟，新能源市场显得一片火热。本年8月，我国新能源汽车共产出9.94万辆，同比增长39.02%，销量达10.12万辆，同比增长49.46%，其中纯电动汽车产销别离完成7.20万辆和7.32万辆，同比别离增长24.25%和31.65%；插电式混合动力汽车产销别离完成2.73万辆和2.80万辆，同比别离增长1.0倍和1.3倍。








1-8月，新能源汽车产销别离完成60.72万辆和60.06万辆，同比别离增长75.38%和87.96%。其中纯电动汽车产销别离完成45.45万辆和44.66万辆，同比别离增长60.17%和71.58%；插电式混合动力汽车产销别离完成15.26万辆和15.38万辆，同比别离增长1.4倍和1.6倍。
未来车市或将持续现状


如何挽救汽车销量颓势，现如今已经成为了众多车企不得不思考的问题。至于已经到来的“金九银十”能否为车市带来新的起色， 相关专家均不看好。
罗磊：会有改善但仍需不雅观察
中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，本年汽车市场消费颓势是综合因素导致的。“宏不雅观经济层面，中美贸易摩擦对整个经济影响比力大，影响了居民购买力，反映出来居民消费增长率出现必然回落。反映到汽车上就是连续数月的同比下降。还有就是汽车市场疲态早在2011年就出现过，如今汽车企业每年新造出的需求已经达到了一个高点，车市已经进入平台期。按照以往的数据来看，‘金九银十’会起到必然作用，可能会比现阶段情况有所好转，但会不会超过去年水平仍需要不雅观察。”
崔东树：挽回颓势有必然难度
全国乘用车联合会秘书长崔东树表示：“现在居民购买力不足，购车热情不高。需求相对于供给不高，使得车市现在仍处不才滑期，未来车市仍存在必然下滑压力。外部诸多因素的影响还有持续下去。经济因素的影响还有可能会继续叠加。这对于车市的影响是会持续一按时间的。”
师建华：金九银十效果不抱负
中国汽车工业协会副秘书长师建华向吴声汽车记者说到：“造成这次车市颓势的因素，还不敢妄下定论，但从去年的数据来看，会有所改变。但是去年的基数水平与外部环境与当前阶段不同，‘金九银十’能不能超过去年同期仍存在疑问，个人认为今天的效果不太抱负。”