厦车市“凉凉”变“冰冻” 厂家争推新车谋救市

静夜

2018年8月

厦门车市销量分析报告

2018年8月厦门机动车

总报牌14530辆

乘用车 10763辆

商用车 1216辆

摩托车 2551辆

厦门日报讯（文/记者 陈本美）得益于出租车和网约车的集中发力，厦门车市8月报牌量再破万辆大关，尽管环比7月实现微增，但同比去年同期却下滑明显。事实上，这已是厦门车市连续第四个月同比下滑。令人担忧的不只如此，由大宗采购催热的数据繁荣，并没能消解市场的各种焦虑，身处坚冰封冻中的车商，依旧在苦苦寻找着和煦春光。

日系品牌群雄割据 大宗采购再现疯狂

在“金九银十”到来前夕，车市立马给了期待中的旺季一个下马威。来自厦门市车管所的权威数据显示，8月，厦门乘用车报牌10763辆，环比7月微增4.19%，同比2017年8月下滑11.33%。这也是厦门乘用车市场自5月份以来的连续第四个负增长月份。

数据显示，8月份吉利汽车以748辆的报牌数重新夺回冠军宝座，奔跑以642辆位列第二。纵不雅观本年以来的榜单走势，吉利和奔跑基本上坐稳了前两名的座次。

在车市阴云笼罩的形势下，以网约车、出租车强势领衔的大客户采购，成为止住数据下滑的最后一道防线。

当月的最大黑马当属北京现代，报牌565辆，比7月多卖了222辆，排名也从上月的第11位蹿升至第三，靠的还是大单。“悦动在出租车市场的贡献，加之品牌的复苏和系列营销活动的深入，催热了北京现代的市场表示。”厦门国戎现代总经理王勇迎表示，七、八月北京现代逐渐找回了增长的钥匙，本年的增长情况将超过去年。

受益于大宗采购的还有比亚迪和长安汽车。e5在网约车市场源源不竭地输出，让比亚迪以469辆的报牌排名第七。同样，长安闲动EV的爆发，也将长安汽车首次送至榜单前十，当月报牌417辆，位列第九。

宝马、上汽大众、一汽-大众分列四至六位。其中，一汽-大众近期通过探歌、全新一代CC、全新宝来等车型完成了新一轮产品革新，随着新车的逐步发力，后续其排名有望进一步提升。值得关注的还有日系品牌，一汽丰田以442辆排名第八，而十至十三的座次别离被扎堆的广汽本田、东风本田、广汽丰田、东风日产占据。如若撇开前面提到的大宗采购数据，以上五大品牌则将占据6-10的席位，呈现出近年来少见的日系品牌割据现象。

车型排名方面则是网约车和出租车的天下。比亚迪e5、一汽丰田卡罗拉、长安铃木启悦、长安闲动EV、北京现代悦动“并吞”了榜单前五，以上五款车型合计1454辆的报牌数字令人咂舌。

“凉凉”变“冰冻” 厂家争推新车谋救市

成也大宗采购，败也大宗采购。

在8月10763辆的乘用车报牌中，一千五百多辆大宗采购占比超过14%，比拟7月的10.9%，再创新高。在整体大盘相对不变的前提下，当大宗数据屡创新高之时，厦门私人汽车消费萎靡的现状无疑更加凸显。一个健康的车市，仅仅依托大宗采购绝非良性之道。

焦虑几乎写在每个人脸上，这是一首《凉凉》都唱不尽的忧伤。有业内人士表示，从最初的“凉凉”到“冰凉”，市场已经切换到“冰冻”模式，传统淡季变成寒冬，傍边的彻骨只有身处车市一线才能体会。

放眼全国，8月的情况同样不容乐不雅观。数据显示，延续了前两个月的负增长趋势，8月全国乘用车终端市场同比下滑7.4%，与七月比拟跌幅继续扩大，本年车市销量也已连续下滑三个月。

在价格策略已经难以撩拨起消费者的神经之时，推新车成为大部分厂家的又一自救方式。环顾市场，多数车商都把下半年最重磅的车型放到了8月，并在成都车展前夕达到顶峰。

记者粗略统计，仅8月28日-31日的四天时间里，就有近20款新车排队上市，其中不乏一汽-大众全新CC、凯迪拉克XT4、广汽本田第十代雅阁锐·混动、吉利缤瑞、捷豹E-PACE、东风标致新408等热门车型。

目前，以上多款新车也已陆续登陆厦门市场，它们能否成为一剂销量“强心针”，还有待市场检验。这场漫长的车市寒冬赛跑，拼的不是速度，而是耐力，是比谁能熬得更久。只有真正能抵挡住淡季市场洗礼的车商，才能不才一个旺季中表示得更加游刃有余。

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8月厦门新能源车报牌1016辆

数据显示，8月厦门新能源车共报牌1016辆，环比7月增长44.52%。排名前五的别离是比亚迪、长安汽车、吉利新能源、北汽新能源、奇瑞新能源，报牌量别离为408辆、269辆、144辆、62辆和44辆。截止到8月，厦门本年新能源汽车共报牌6325辆。

扫码获取8月报牌数据详情。

fenaini

天天堵还救市？厦门该禁牌了。