关于新能源车市的未来发展标的目的，这五点你不容错过

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目前，国内的新能源新势力车企为了达到一鸣惊人的效果，通常会应用许多传统车企没有的新技术和新概念在自家的产品上，一来是改善用户体验，达到一种完全不同的使用感受；二来是追求宣传噱头，使得产品能够更好地开拓市场。加上中国本身互联网技术和各自新兴产业的不竭发展，以及国家政策的鼓励，新能源车展现除了不少新的发展标的目的。本期咱们就来盘点一下，新能源未来可能发展的技术和有可能面临的发展标的目的。





自动驾驶技术

众所周知，目前在不少传统燃油豪车上配备有定速巡航和自适应巡航系统，这可以被看成是较常见的一种辅助驾驶系统。虽然目前很多科技巨头投入重金研究自动驾驶领域，但是市面上依旧没有成熟不变的自动驾驶技术问世，都还处于研发验证阶段。





随着AI人工智能的不竭完善，自动驾驶毫无疑问会成为以后汽车发展的一个标的目的。人们在经历了近两百年的驾驶历史之后，解放双手的时代即将到来。不外这项技术还需要极大的数据支持和实验验证，长期来看值得期待。





氢燃料电池

目前大部分的电动车和新能源车所使用的都是锂电池，只有小部分车型搭载了氢燃料电池。人们越来越关注新能源车的续航以及使用寿命问题，而锂电池存在无法逾越和弥补的短处，氢燃料电池的优势便凸显出来。





作为电的存储介质，目前氢燃料电池的发展前景不成小觑。我国科技部已经将研发重点聚焦在了氢燃料电池的核心技术之上，强化先进动力技术和大功率电子器件的研发早已提上日程。

简化生产入门许可

新能源车市场的逐步完善必然会带动许多新势力车企加入这一行业。简化生产入门许可的政策势在必行，这也是新能源行业发展的必然趋势。以目前不少新势力车企为例，由于缺乏生产资质而不得不寻找代工的车企不在少数。而这也大大限制了行业发展和技术更迭，如果可以简化生产入门许可，鼓励企业投入生产，那么新能源的更新换代速度便能稳步上升。因此，简化新能源车生产入门许可备受社会关注，国家也是相当重视。相信这也是行业趋势所在。





开放车辆流通

目前的燃油车有国一到国五标准的环保限制，不少地区国三或国四以下车型是不允许买入或者迁出的，当然这是环保考虑的结果。但是对于新能源车而言，本身排放问题已经解决，那么开放新能源车自由流通的政策应该也在制定之中。





这对于早日普及新能源汽车有必然的鞭策作用，同时也能激发三四线城市新能源配套设施的普及和完善。所以我们可以看出，未来新能源车市场流通的开放是一种趋势所在。

后期维修保养

后期的维修保养这一块一直是被新能源市场忽略的地方。像目前的燃油车，不管是在4S店还是路边的汽修厂基本上都能维修保养。然而不少新能源车由于技术与传统燃油车差距不小，只能在某些专业的4S店内维修。后期保养维护也相当麻烦。因此，后期维保这一块今后随着新能源市场的不竭完善发展，必然也将成为大趋势，届时新能源的维保将不再是问题。





结束语：未来必然是信息技术决定性爆发的时候，而新能源车所反映的趋势预示着这些行业的即将兴起。政府作为引导者，也会适时推出相应政策。对于新能源市场而言，新的技术，新的政策以及新的发展标的目的都预示着我们，一个新的时代的到来！

lailaihy

电动化，网联化，智能化，共享化。汽车“新四化”[呲牙]

kanou

谁买谁上当？