「车市分析」国产车败相显现 鬼月变化超乎预期

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▲马自达在8月份以1886辆的挂牌数量，创下纪录取得总市场销售第三的史上最优异成绩，也打破全球汽车市场排名最高纪录。





按照2018年国内8月份新车挂牌数量资料显示，国内新车总销售数量达43056辆，比去年8月同期下滑达28.8％，比本年7月减少39.5％，累积本年1-8月新车销售共291285辆，比去年同期的295129辆率退1.3％，而23个工作天中，因为8月11日即进入农历7月份，依照占比来说8月份有2/3的工作天数都在鬼月范围内，总结8月份呈现的是剧烈的变化，进口车挂牌数量达到12893辆，占总市场比例不单拿下49.5％，以1-8月份挂牌数量128507辆来看，占总市场比例也达到44.1％，更比去年同期成长了8.7％，进口车进逼国产车已经是是现在进行式。

国产车市占率大幅败退

八月份国内新车总市场挂牌数据一公布，结果8月份国产车挂牌数量仅有13142辆，进口车则达到12893辆，虽然双双都比7月份、甚至去年同期有明显下滑，但国产进口比已经达到50.5％ vs. 49.5％，结果经过2/3民俗月洗礼之后，居然已经提前反映了国人购车消费行为的变化，当然其中前述多款畅销的国产车主力，其挂牌数量不仅腰斩且大幅下滑影响不少之外，在进口车阵营，包罗一般品牌与高级品牌对于国产车的负面影响程度只有愈来愈深。

在8月份的总市场车商厂牌销售排名中，Top 15居然有多达8个品牌属于全进口车，当然像是和泰车、中华车、裕日车、台湾本田、福特六和、三阳现代等，旗下亦有部分进口车款销售，仅有唯一台湾自主品牌Lxugen已经跌至Top 14的位置，挂牌数量除了少过Top 11的金铃汽车（铃木）、Top 12的斯巴鲁与Top 13的沃尔沃，而离Top 15的斯柯达（369辆）也相去不远，当然国产车厂休对于纳智捷来说是8月份仅挂牌新车411辆的重要因素，不外原本支撑其销售表示的二款运动休旅车U5与U6 GT，在8月份则别离仅挂牌新车105辆与146辆。



Luxgen品牌在8月份仅以411辆的成绩，甚至要输给总市场Top 13的沃尔沃（415辆），看来即使运动休旅产品都难以挽救其颓势。

裕日车在7月份首度跌至Top 5之后，8月份则持续以1633辆的成绩维持在第五名，下半年几乎只能期待第三款国产小型运动休旅车日产 Kicks挽救颓势，而原本支撑其不变销售的主力表示也不好，骐达 （颐达 ）因为马自达3持续热销，加上和泰车已经颁布颁发Auris的预接单价，一般认为引发国内中型掀背车的不雅观望效应，而同样在稍早改款的Sentra居然仅挂牌215辆，而奇骏则仅有345辆，几乎也是望进口对手兴叹。



日产本年8月份持续以Top 5成绩维持低档表示，年底前要重回前三，传统乘用车已经无法因应，唯有Kicks小型运动休旅上场才有机会反攻。

图3=Auris颁布颁发上市售价为台币83.9-88.5万元，不仅对于长年国产掀背销售冠军骐达 （颐达 ）将有相当惊人的影响，也随即让马自达3调整车系编成与建议售价因应，且上市前就接单超过500张，更可见惊人的吸票效应。

台湾本田除了厂休与鬼月因素让全月新车挂牌直落至1596辆以外，八月下旬南部西南气流导致严重的水患，也影响到屏东厂的产能表示，但相较其1-8月份已经累积达到26101辆的挂牌数据来说，依旧稳居全市场Top 3，并且还要比去年成长22.1％，已经是Top 10品牌中最高成长率表示。

本田在8月份除鬼月厂休以外，下旬更受到南部水患影响生产进度，但1-8月份依旧稳居全市场Top 3地位。

和泰车市占率直接陡降

和泰车在6、7月份市占率暂时回神恢复至30％以上，在8月份新车挂牌数量仅6356辆，总市场占有率也一路回落至24.4％，一口气还跌破总市场25％门槛，除国产车厂休因素之外，若不是进口车撑腰滑落的状况会更明显。

和泰车市占率大幅跌破25％的主因，当然跟旗下国产主力几乎腰斩（与7月份比拟）的挂牌数量有极大的关系，其中台湾神车卡罗拉 Altis一方面也因为产品已经进入成熟期末端，台湾神车在8月份仅挂牌1481辆，鬼月即将进入尾声之际，和泰车也推出了高性价比的安全式样车，建议售价为70.9万元，或并入政府旧换新购车补助的话更可低达65.9万元，增配包罗Drive+随行车载平台、倒车影像辅助、BSW驾驶盲点侦测等等，算是回应市场对于ADAS驾驶辅助系统期待的作法。

唯一国产滑门轿旅Sienta 8月份新车挂牌为766辆，在鬼月过半之后，和泰车也首度大动作推出Sienta Taxi计程车专属款式，而结合旧换新补助之后，符合营业自小客车型规范的这款式样车仅需台币69.9万，不外这款以1.8L七人座豪华型为基础打造的「超值特惠版」，其实一般消费者也可购买，所以可以看出和泰车对于Sienta销售表示的热切期盼。



为了挽救Sienta销售表示，和泰车针对营业车与乘用车推出超值优惠版，但是否对于整体销售有具体效果，还需要看9月份以后的挂牌成绩才能下定论。

别的，其余国产车大军表示也明显受到民俗月影响，像是刚刚推出改款不久的Yaris掀背小车8月份仅挂牌778辆， Vios在8月份挂牌数量也几乎腰斩至仅有479辆，不外其余竞争对手也都低于百辆以下，足见三厢房车购车行为受鬼月影响程度颇距，而唯一国产中大型汽油/混合动力旗舰房车佳美，8月份挂牌数量为242辆，除仅有7月份一半不到以外，与去年同期比拟甚至减少了59.1％。



伊兰特 Sport喊出台币84.9万元的接单价，再度成为目前唯一国产中型运动房车，可否让现代反攻值得关注







进口车只有强势再强势

8月份进口车畅销Top 10品牌来看，前三名别离为马自达（1866辆）、梅赛德斯-奔跑（1754辆）、丰田（1590辆），而VW已经拿下第四名，以1348辆且还要比去年同期成长达57.5％的成绩，BMW（1087辆）则以微幅差距领先雷克萨斯（1020辆），而别的一个亮点则可以看到属于高级品牌的沃尔沃以415辆的成绩，甚至超越斯柯达的369辆，不外这二大进口车品牌也都缴出了比去年同期要成长达19.9％与18.3％的优秀成长表示。

铃木尽管8月份也比去年减少了23.8％的比例，一方面因为Super Carry商用车退场因素，本年原本就比去年少一款车销售，但若以18月份来说累积挂牌数量依旧有6745辆的成绩，可还要比去年同期成长达到16.4％，依旧是2018年销万辆的候选品牌。

斯巴鲁尽管陆续推出搭载EyeSight驾驶辅助系统的车款，但其却因为受到鬼月的影响，买家中有不少比例减缓了购车的意愿，别的一个受到影响的梅赛德斯-奔跑虽然依旧是全月销售亚军与高级品牌冠军，但也比去年同期下滑达到20.4％，若除却鬼月因素不看，其实A-Class就因为原款车去化完毕，八月下旬才行引进搭载MFA II的最新世代车系，一般认为以车格放大搭配主打MBUX介面等等，重回同级距豪华小车销售冠军只是时间罢了。

豪华车市场生态明显改变

本年8月份国内高级车新车挂牌数量为5158辆，占总市场比例已经达到19.8％，等于宣告国内进入了汽车消费每五辆就有一辆是高级车的时代已经到来。

原本可望持续攻下品牌销售亚军的雷克萨斯，在八月份则因为鬼月因素，表示如同休养生息一般，新车挂牌1020辆占高级车市比例为19.8％，也几乎是每五辆高级车有一辆就是雷克萨斯，但究其1-8月份的挂牌数量已经达到11768辆，不仅比去年同期成长达到令对手兴叹的28.8％，除了是进口品牌累积销售的Top 4以外，也持续稳居高级车年度累积挂牌数量的亚军地位。

至于前述所提及的高级品牌销售冠军，梅赛德斯-奔跑除了刚刚颁发的全新世代A-Class之外，接下来还有肩负其品牌热销重任的小改款C-Class家族即将上场，别忘了即使是鬼月天数占比达2/3的8月份，C-Class不单新车挂牌达到524辆，几乎完全无视于鬼月效应，况且依旧是国内除了台湾神车以外，最畅销的三厢房车与高级房车。



鬼月尚未结束，全新世代的A-Class就正式登场，其Edition 1更几乎以秒杀速度让配额销售一空，而即使旧车去化结束，本年8月份依旧以1754辆的挂牌数量稳居全市场Top 4，也创下宾士品牌在台最佳排名。

而在品牌排名方面，之前耗资台币12亿元打造的新北据点开幕之后，在8月份保时捷全品牌挂牌新车为363辆，但其中居然有为数246辆的全新一代卡宴运动休旅车，而8月份第四名沃尔沃，除挂牌新车达415辆，其中主要因为XC40大量交车达121辆，不单拿下欧系小型LSUV级距冠军，且全品牌1-8月份挂牌数量更达到3687辆之多，各大车系表示算是均衡，并且也更比2017年同期成长达到仅次于雷克萨斯的21.1％，几乎确定成为2018年国内的第四大高级品牌。



沃尔沃在8月份成为国内市场Top 13品牌，而其中XC40更以121辆的成绩成为欧系豪华小型运动休旅冠军，明年度若T3车型可引进降低入主门槛，势必再度引发豪华市场别的一波战火。



虽然保时捷在8月份高级品牌中排名第五，但光是卡宴新车挂牌就达到246辆，加上通路扩张等等效应，未来势必引发高级品牌第二集团的龙争虎斗。