打响车市鏖战攻坚战，雷克萨斯抢跑市场另有“秘籍”

378882103 · 发表于 2018-11-1 15:41:48

纵不雅观汽车市场，跌宕起伏的中美贸易战的确令各家车企“满面愁容”，诸多“造车新势力”的相继涌入也让“领地之争”愈发激烈。但事实上，市场仍受杠杆作用制约，“此消彼长”法则始终在发挥作用。

在风云突变的汽车市场，弱者散去时，唯有强者以实力“独善其身”，而强者之强离不开实力的积淀。深谙“年轮经营”理念的雷克萨斯自然更加明白这个道理。

最新数据显示，本年8月，雷克萨斯在华销量达17,675辆，同比激增近6成。其中，智·混动车型的销量为5,552台，占当月销量的31.4%。在华单月整体销量和智·混动车型销量双双创下历史新高。至此，雷克萨斯1-8月在华累计销量已经突破10万辆。

销量“逆市上行”无疑表白了雷克萨斯扎实的产品力与过人的口碑。这不禁引人思考，在汽车消费市场由“高速度增长”逐渐向“高质量增长”偏移时，雷克萨斯是如何审时度势，紧跟市场步伐满足用户需求？又是怎样保证产品品质的呢？

谦卑恭谨，“匠心”之始

谈及雷克萨斯，笔者脑子中率先跳出的词汇是“匠心”，这家企业骨子里的“严谨和缜密”几乎是与生俱来的。久而久之，“完美主义”成为其重要标签，本着不竭改进的“匠心”对细节进行严苛的把关，才使之造出颇受市场青睐的“品质之车”。

比如，位于日本九州岛的九州工厂，就是雷克萨斯“极致造车精神”的代表。诞生于1991年的九州工厂，目前负责雷克萨斯品牌旗下CT、ES、RX、NX等几个主要系列产品的生产，从这里出口的车辆至今已远销至北美、亚洲、欧洲等80多个国家和地区。

九州工厂对于雷克萨斯的重要性不言而喻，而这与其所坚持的“品质为先”的造车理念不无关系。笔者注意到，自2000年起，雷克萨斯九州工厂已五次获得J.D. Power全球工厂品质“白金大奖”（别离是2000年/2001年/2011年/2016年/2017年）。

显然，在这份耀眼的成绩单背后，不仅表白了雷克萨斯对产品品质的高要求，更是对 “匠心”精神的一种传承。在生产制造上，雷克萨斯始终恪守 “谦卑恭谨”的态度。在外人看来，这家车企已经将品质做到“一丝不苟”，而这离不开在生产线上默默付出的“幕后工作者”。

历经锤炼，方为“匠人”

“造物即育人”是九州工厂的人才培养理念。在雷克萨斯看来，员工需有严谨的工匠态度，而培养“匠人”的过程也会为企业积累精神财富，这也成了雷克萨斯“以品质安身”之外的又一重要标签。

不得不说，要想打造一辆卓越的汽车产品，离不开各个生产环节上技艺高超的一线员工，如此才能保证产品的品质。但事实上对于员工而言，想要达到“匠人”的标准绝非易事，雷克萨斯在这一点上对其提出了极高的要求。

按照雷克萨斯的“育人”标准，若想要成为一名顶尖的雷克萨斯工匠，至少需要15年以上的工作经验，并通过20多个等级的层层考试。最后经其他员工一致认可，工龄和技术也达到必然程度后，才可被称之为“匠”。

在这一过程中，新员工需要在前十年经过一番刻苦训练，比如按照色调升序或降序摆列颜色相近的颜料瓶，反复熬炼对色彩的敏锐度；从存放螺栓的容器中一次性准确摸出5枚螺栓，培养良好的抓握手感；用人眼去检查0.1毫米的粉尘或者用人手去检测零点几毫米的缝隙等等。

尤其是在员工进行手工喷漆面板的模拟训练时，竖立的喷涂面板上绘有非喷涂部分，面板下方放置几个空杯子，整个训练过程用水模拟油漆进行喷涂，完成之后检查杯子内的水。如果喷涂区域下方水杯里的水量持平，证明喷漆非常均匀，而非喷涂区域下方的水杯如果有水，则说明有浪费油漆的情况，这对员工来说是一项非常苛刻的考验。

即便是拥有多年工作经验的老员工，每天上岗前也要接受相应的测试，比如用手触摸车身表面的缝隙宽度和凹凸落差，准确报出误差值，回答正确才可上岗作业，答案有误的话，则说明今天的状态不佳，不适合到生产线上操作细致严谨的工序。

如此种种，令人感觉九州工厂对待一名“合格员工”的标准过于“苛刻”，但事实上，正是这种日复一日、反复操练的经历才造就了雷克萨斯员工超乎常人的敏锐度，为成为一名合格的“车辆灵魂锻造者”打好基础。

现如今，在九州工厂中，这种“匠心”的信仰已经在潜移默化中成为雷克萨斯专注于品质的标签。而只有匠心“长存”，方能打造出富有温度的产品。

以“匠艺”造“有情之物”

在雷克萨斯的品牌理念中，汽车并不是冰凉的机械，而是细腻的情感载体。只有将“革新型生产技术”与“匠心独运的技能”完美结合，才能真正打造出抱负中“最高质量的汽车”。因此，在雷克萨斯的每一款产品中，我们都可以通过遍地细节感知富有温度的“匠心”色彩，并由此获得超乎想象的驾乘体验。

比如，雷克萨斯旗舰级豪华轿车全新LS的内室就表现出了诸多独特之处。融入传统薄木切片工艺打造的激光雕刻条纹饰板，实现了匠心工艺与现代科技的完美结合。工程师通过多项缜密步骤，将优质木材制成薄片，再通过高精度磨具压合，最后用电子控制的激光烧蚀木板表面，使之绽放出华丽的金属纹理，尽显“高级感”。

鹤羽折布车门饰板则更具“艺术性”，其灵感来源于日本传统折纸艺术。值得一提的是，饰板上的原始纹理由一位经验丰富的编织艺术家用纸张鞣制而成，成形的立体纹理以复杂而精确的形状呈现出雷克萨斯的“L”造型，可以在不同角度的灯光下显现出不同的视觉效果。凌光切子内室饰板则融入了日本传统“切子”玻璃加工工艺，以“凝聚时光之设计”为理念，使之呈现出满满的“现代感”。

而比来上市的全新ES更具东方美学韵味，新车在内室设计上首次运用Viscotecs技术，形成一种富有层次感的波浪形表面纹理，在传统技艺与现代创意相结合的过程中，将“车内有山水，一车一世界”的故事娓娓道来。

从“匠心”到“匠人”再到“匠艺”，如今的雷克萨斯紧紧追随时代脚步，在匠人的潜心钻研与锐意变化中力求创新，使品牌永葆活力。

将“品质”与“情感”兼融，雷克萨斯矢志不渝地锻造“有温度”的“品质之选”。走在这条追逐“匠心”的道路上，雷克萨斯的“淬炼之道”已然愈发精妙了。8月之后，车企们即将迎来2018年的“金九银十”之季，届时雷克萨斯能否以“品质温暖市场”，更上一层楼？倒是很值得期待了。