恒大法拉第“撕逼”究竟谁坑了谁？贾跃亭造车还能期待吗？

jon777

没有一点点防备，也没有一丝顾虑，你就这样出现……
国庆长假刚过，大伙儿都还没从“休假状态”缓过神来，老贾和他的FF（法拉第）又给汽车圈整出了个大新闻。一场“撕逼”大戏正式上演！




事情是这样的。
10月7日晚，国内知名地产商恒大集团旗下恒大健康发布公告称，法拉第未来（FF）创始人贾跃亭半年烧完恒大先期注资的8亿美元后，又向恒大提出再提前支付7亿美元，未达目的后向香港国际仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大融资同意权、并解除所有合作协议。
从恒大方面发布的公告信息来看，恒大子公司于2017年底与贾跃亭控制的FF公司签订投资协议。
按照约定，恒大将在三年内向FF注资20亿美元，占合资公司45%股份。注资分步进行，2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。先期8亿美元恒大已于本年5月底完成支付。




恒大方面公告（部分）截图
此即为早前曾引发业界轰动一时的，“恒大20亿美元入主FF”一事。地产大亨许家印（江湖人称许主席哈哈），由此跻身“跨界造车”行列。
如今，贾跃亭在烧完了这8亿美元后，又向恒大“伸手”要钱，恒大不给、且阻止FF通过其它渠道融资。恒大与FF，或者说许家印与贾跃亭之间，终于撕下脸皮，围绕“FF控制权”的争夺战公开打响。




这里需要指出的是，其实在贾跃亭的FF造车因“弹尽粮绝”几近穷途末路之际，老贾在去年底接受恒大许家印的20亿美元投资的时候，双方在相关投资协议上，已经埋下了一颗“地雷”。
简而言之，FF造车需要赶在2019年一季度（老贾对外承诺2018年底）进入量产阶段，不然恒大将会拥有FF控制权。
当然了，看待一场“撕逼”大戏的正确姿势，显然不能仅仅只听“一面之词”。事实上，在恒大方面率先发布公告后，老贾这边的FF也随后及时地公开发声。




按照FF方面的说法，8亿美元花完了得继续找恒大“要钱”不假，不外这也是此前恒大方面答应过的、并且双方还签订了相关补充协议。
与恒大向媒体以及股东所称不同的是，包罗FF全球CEO贾跃亭在内的任何人，都没有对董事会进行“操控”，以达成相应的补充协议。所以问题在于，FF造车进展符合协议预期，是恒大方面“耍赖”拒绝进一步注资。
值得注意的是，在FF的相关公告里还提及，“近期，投资方恒大单方面对于与FF母公司早前所签订的投资合约条款出现多条违约，期间经过多次友好交涉和严正敦促，恒大依然在没有合法依据的情况下拒绝履约，尤其是未能按时履行对FF的相关财务承诺。”




看到这里，不难发现，“撕逼”双方各执一词。不外可以必定的是，此番引发双方撕破脸、甚至要对簿公堂的核心点，依旧在于“钱”的事上。老贾又没钱了，FF造车项目再一次面临弹尽粮绝的地步。
当然了，其中还有一点非常关键，即为贾跃亭和许家印围绕“FF控制权”的争夺。
在聊哥看来，恒大许家印与FF贾跃亭之间的“撕逼”大戏，一时半会儿恐难以落定。但透过此，围绕贾跃亭造车一事，着实值得引人深思。




众所周知，从2014年乐视颁布颁发“SEE计划”、贾跃亭高调跻身“跨界造车”行列至今，贾跃亭喊了这么些年，从乐视到FF，从国内到国外，钱烧了上百亿，人“坑了”一大堆……
回过头来看，除了噱头与一地鸡毛之外，剩下的那辆还未量产、售价高达两百万的FF91，对新能源汽车用户及整个行业而言，其真实价值，到底几何？
还有，虽说如同此前融创的孙宏斌150亿元接盘乐视一样，恒大的许家印20亿美元投资FF，也是“周瑜打黄盖、一个愿打一个愿挨”的事。伴侣圈不是已经有人调侃，“都是会计，就别农夫与蛇了”。




但站在诚信的角度来说，一个在国内已经连续被八次列入失信名单、连国都不敢回的商人，甭管其是不是蛇，我们真的不该再信其说什么！
或许，对于贾跃亭所谓的造车梦，我们从一开始就不该该抱有一丝让人感到“窒息”的念想。现在，就更应该嗤之以鼻了。没有一点点防备，也没有一丝顾虑，你就这样出现……
国庆长假刚过，大伙儿都还没从“休假状态”缓过神来，老贾和他的FF（法拉第）又给汽车圈整出了个大新闻。一场“撕逼”大戏正式上演！






事情是这样的。
10月7日晚，国内知名地产商恒大集团旗下恒大健康发布公告称，法拉第未来（FF）创始人贾跃亭半年烧完恒大先期注资的8亿美元后，又向恒大提出再提前支付7亿美元，未达目的后向香港国际仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大融资同意权、并解除所有合作协议。
从恒大方面发布的公告信息来看，恒大子公司于2017年底与贾跃亭控制的FF公司签订投资协议。
按照约定，恒大将在三年内向FF注资20亿美元，占合资公司45%股份。注资分步进行，2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。先期8亿美元恒大已于本年5月底完成支付。






恒大方面公告（部分）截图
此即为早前曾引发业界轰动一时的，“恒大20亿美元入主FF”一事。地产大亨许家印（江湖人称许主席哈哈），由此跻身“跨界造车”行列。
如今，贾跃亭在烧完了这8亿美元后，又向恒大“伸手”要钱，恒大不给、且阻止FF通过其它渠道融资。恒大与FF，或者说许家印与贾跃亭之间，终于撕下脸皮，围绕“FF控制权”的争夺战公开打响。




这里需要指出的是，其实在贾跃亭的FF造车因“弹尽粮绝”几近穷途末路之际，老贾在去年底接受恒大许家印的20亿美元投资的时候，双方在相关投资协议上，已经埋下了一颗“地雷”。
简而言之，FF造车需要赶在2019年一季度（老贾对外承诺2018年底）进入量产阶段，不然恒大将会拥有FF控制权。
当然了，看待一场“撕逼”大戏的正确姿势，显然不能仅仅只听“一面之词”。事实上，在恒大方面率先发布公告后，老贾这边的FF也随后及时地公开发声。




按照FF方面的说法，8亿美元花完了得继续找恒大“要钱”不假，不外这也是此前恒大方面答应过的、并且双方还签订了相关补充协议。
与恒大向媒体以及股东所称不同的是，包罗FF全球CEO贾跃亭在内的任何人，都没有对董事会进行“操控”，以达成相应的补充协议。所以问题在于，FF造车进展符合协议预期，是恒大方面“耍赖”拒绝进一步注资。
值得注意的是，在FF的相关公告里还提及，“近期，投资方恒大单方面对于与FF母公司早前所签订的投资合约条款出现多条违约，期间经过多次友好交涉和严正敦促，恒大依然在没有合法依据的情况下拒绝履约，尤其是未能按时履行对FF的相关财务承诺。”




看到这里，不难发现，“撕逼”双方各执一词。不外可以必定的是，此番引发双方撕破脸、甚至要对簿公堂的核心点，依旧在于“钱”的事上。老贾又没钱了，FF造车项目再一次面临弹尽粮绝的地步。
当然了，其中还有一点非常关键，即为贾跃亭和许家印围绕“FF控制权”的争夺。
在聊哥看来，恒大许家印与FF贾跃亭之间的“撕逼”大戏，一时半会儿恐难以落定。但透过此，围绕贾跃亭造车一事，着实值得引人深思。




众所周知，从2014年乐视颁布颁发“SEE计划”、贾跃亭高调跻身“跨界造车”行列至今，贾跃亭喊了这么些年，从乐视到FF，从国内到国外，钱烧了上百亿，人“坑了”一大堆……
回过头来看，除了噱头与一地鸡毛之外，剩下的那辆还未量产、售价高达两百万的FF91，对新能源汽车用户及整个行业而言，其真实价值，到底几何？
还有，虽说如同此前融创的孙宏斌150亿元接盘乐视一样，恒大的许家印20亿美元投资FF，也是“周瑜打黄盖、一个愿打一个愿挨”的事。伴侣圈不是已经有人调侃，“都是会计，就别农夫与蛇了”。




但站在诚信的角度来说，一个在国内已经连续被八次列入失信名单、连国都不敢回的商人，甭管其是不是蛇，我们真的不该再信其说什么！
或许，对于贾跃亭所谓的造车梦，我们从一开始就不该该抱有一丝让人感到“窒息”的念想。现在，就更应该嗤之以鼻了。

佘小全

做人要讲信用，诚信立人

aaaaa

贾跃亭已无诚信将无人肯合作

大东

Ff在贾跃亭手上只能是走上不归路 希望恒大拿到控制权

apaul

老贾这钱花的也太快了哦，花完就要踢给钱的人出局，有点过分哦

jiuhng

江山易改，本性难移。从老贾身上得到了完美的验证。

yangshouyuan

老贾失信与国人

大东

8次失信名单的老贾，到底还是走着不复返的背约弃义之路啊

574184166

Ff在贾跃亭手上只能是走上不归路 希望恒大拿到控制权

qwa524059

还敢相信贾老赖吗