奇瑞艾瑞泽5换壳而来的GX/EX，也就吉利轿车十年前的水平！

河源人在厦门

【懂车之道 关注】金九银十对于车市来说就是黄金期，正在众多品牌开始发力新车市场的时候，奇瑞也带来了几款在《懂车之道》看来没什么诚意的车型，还在玩换壳技术，在老旧车型艾瑞泽5改良而来的车型，就在2018年10月10日，奇瑞艾瑞泽GX和艾瑞泽EX在上海正式上市。艾瑞泽GX售价为7.49-11.39万元，艾瑞泽EX售价为5.99-8.29万元。





刚好谈到这里，《懂车之道》和大家聊一下老牌汽车的奇瑞汽车怎么就落后与大市场了，我们印象中的奇瑞的确是奉行"多生孩子，好打架"的老牌奇瑞，不成否认十年前，奇瑞汽车在自主品牌力还算是技术著称的汽车品牌，但是随着国外汽车技术的不竭渗入，越来越多的汽车品牌崛起，而老牌的奇瑞却一路走下坡路，本年来奇瑞汽车的主业悄然发生转移，造车似乎已经不是其主业·····

外界质疑奇瑞要抛弃汽车产业？





（1）2017年11月，奇瑞将持续亏损的巴西业务50%的股权出售；

（2）2017年12月，向宝能集团转让持有的25%不雅观致汽车股权；

（3）2018年1月，奇瑞又将旗下凯翼汽车51%的股权，以24.94亿元的价格转让给四川宜宾市下属国有企业。

目前汽车对于奇瑞来说是什么？这一点我们很疑惑。当然凯翼买了，不雅观致股份卖了，又多了一个新捷途，多生孩子好打架的品牌文化，依旧存在于奇瑞的根子里。

销量大幅度下滑，跌出自主品牌前十名

2017年初，大胆“确保90万辆，争取100万辆”的年度销量目标。不外计划和目标的确不好实现，对于一家很普通的汽车企业，甚至一年不如一年的车企，从相关数据得出，2017年奇瑞汽车整体销量仅为68万辆，并未与奇瑞高层的预期那样，气势高涨，相反是同比2016年销量下滑了。销量下滑所带来的结果就是，奇瑞2017年的营收入同比下滑10.59%，净利润为2.64亿元，同比下滑12.6%。





从数据就不难看出，截至9月，奇瑞累计销量52.8万辆，同比增长15.4%。奇瑞的问题在于，无一款爆款撑门面，无论是艾瑞泽5还是本年奇瑞最重要的旗舰产品——瑞虎8都还未过月销万辆大关。艾瑞泽也是多年不改款严格意义上市，老是换汤不换药，可以负责任的说，奇瑞在售的所有车型中，还没有一款真正意义上的爆款产品，或者一台撑门面的车子都没有。

就算是奇瑞汽车目前销量的主力车型来说，销量也是惨不忍睹，可想而知奇瑞汽车的处境了。直到本年7月份，艾瑞泽5销量7503辆，同比下降12.5%，环比下降5.3%，2018年1-7月已累计销量60996辆。7月艾瑞泽5销量表示不好是近5个月来销量最低的成绩，不外7月艾瑞泽5依旧是奇瑞汽车销量最高的车型。

奇瑞QQ的辉煌和经典，从1992年第一辆汽车开始问世，到2007年8月第100万辆汽车下线，经典一幕已经只能在历史中看到。

奇瑞的靠山，奇瑞捷豹成了烫手的山芋

2015年和2016年，奇瑞汽车的净利润别离为1.82亿元和3.02亿元。而值得注意的是，合资企业奇瑞捷豹在2015年贡献了3.08亿元利润，2016年贡献了13.96亿元利润，2017年则是18.71亿元。要是剔除奇瑞捷豹部分，奇瑞早已亏损严重。





近日，《懂车之道》从相关数据获悉，9月份捷豹路虎全球销量达到57,114辆，同比下滑12.3%，其中路虎品牌销量为37,968，同比下滑18.8%。而在最大份额的中国市场销量则直接腰斩，下滑了46.2%，为全球关键市场中下滑最大的一个。其实，捷豹路虎销量已经连续多月出现下滑，7月在华销量暴跌46.9%，8月下滑38.1%，9月腰斩，奇瑞捷豹路虎已经溃不成军。





因为中国市场表示不佳，捷豹路虎选择降低生产、关闭工厂。捷豹路虎颁布颁发，本月关闭英国索利哈尔（Solihull）工厂，停产持续时间为两个星期。捷豹路虎索利哈尔工厂位于英国第二大城市伯明翰东南部，是捷豹路虎在英国本土三个现代化工厂中最大的一个，同时也是欧洲最大全铝车身产地。

目前，捷豹路虎已经本身都顾不了本身了，都忙着自救，所以奇瑞的2018年应该是历史最难的一年之一了。

企业内部，比我们外界想象的还要乱

2003年至2016年，奇瑞汽车销售和研发部门中发生职位变换的高管已经多达20位，其中有5位高管的任职时间都少于1年，一个企业，人才永远都是第一位的，频繁的职位变换，的确会给企业带来不小的发展问题。

而最让《懂车之道》不测的当属，作为奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁在9月底离职了，对于这件事情，明眼人都能看出来什么，因为奇瑞内部一直存在，有意思的是，奇瑞初期的内斗集中在“一汽派”和“安徽帮”之间。后来海归来了，原有的两派变成 “土鳖”，内部矛盾也转为海归与土鳖的斗争。





他们在发展和办理一直都有意见上的不合，所有作为两个派系的领导者，谁离开我们都不不测。所以目前的结局是陈安宁先生离开了。

我们来看看变质的奇瑞汽车，所发布的两款新车，到底能不能给萎靡不振的奇瑞带来一线生机。今晚看了发布会，奇瑞汽车官方发布的艾瑞泽GX、艾瑞泽EX的上市，就是艾瑞泽5的换壳车型，可以说没有任何的亮点可言。

艾瑞泽GX，这就是传说中冷门车的样子

艾瑞泽GX是艾瑞泽系列家族的新成员，新车主打年轻，运动、智能。新车前脸造型采用的是“X”型的前脸设计，上进气格栅采用点阵式设计，大灯犀利。新车两侧并没有设立单独的进气口设计，相反进气口改为封闭式设计，并装上雾灯。下进气格栅则是使用镂空式设计。下唇设计起来很扁平，让整车看起来更加的张扬。









车身侧面造型设计起来相对紧致，车身侧面的腰线直接从尾灯处向下俯冲，让整车看起来更加的有野性。轮毂采用的是花式运动轮毂，整车看起来更加的运动。





车身尾部造型设计起来比力简约，车身尾部配有时下流行的尾翼设计。车身尾灯造型设计起来是比力年轻，两尾灯之间采用的是贯穿式镀铬条设计，更是把奇瑞的标识表记标帜巧妙的结合在一起。此外，该车还采用了双边共两出的排气装饰。





内饰虽说是定位年轻人的设计，但是怎么看都是老古董的设计，中控台造型很简约，十年前的吉利水平，采用的是黑白双色设计，相对廉价。中控屏为9英寸触摸屏，搭载的是雄狮智云多媒体系统，并配有自然语音识别，还可以通过手机APP寻车、启动、远程空调开启功能控制车辆。标的目的盘采用的是三幅式标的目的盘设计、仪表盘采用的是7英寸全液晶仪表盘。

配置上，艾瑞泽GX配备了全LED日间行车灯和雾灯、LED尾灯、360°全景影像以及无钥匙进入系统等。动力方面，奇瑞艾瑞泽GX采用了1.5T涡轮增压发动机+9速CVT变速箱的全新动力总成。综合可输出108kW（147PS）和210N·m的动力，其平顺性和经济性均值得期待。

换汤不换药，艾瑞泽EX









奇瑞.艾瑞泽EX作为艾瑞泽5的中期改款+改名车型，这样做的目的在于吸引更多的年轻消费者，与艾瑞泽5比拟，艾瑞泽EX在前包抄及雾灯区域更为精致，线条更为丰富以及加入了镀铬材质。而新车侧面及尾部的改动同样轻微。





内饰设计起来也是采用全新的家族设计，新车配上了时下流行的大尺寸中控屏，并配有“雄狮智云”互联、ESP、四门车窗防夹、全景倒车影像等配置十分丰富。

艾瑞泽EX将分为青春版、自在版、乐活版、悦想版四个配置。其中，低配青春版车型会配备ABS+EBD+ESP、定速巡航、倒车雷达、多功能标的目的盘、LED日间行车灯、8英寸屏幕、前排USB接口等。动力方面 ，换汤不换药的动力总成，依旧是艾瑞泽5上被吐槽落后的动力总成，新车或搭载1.5L自吸汽油机和GX同款的1.5T涡轮增压发动机，并匹配5MT或CVT变速箱。

点评：我们对奇瑞汽车这样不思进取的老牌汽车企业，深深的感到担忧，但是我们似乎也满怀期待它能深刻认识到本身的问题。

奇瑞其实卖不好，就是不消心，这么好的底子，发展成这样的确令人失望。

目前来看，品牌发布、战略推出乃至增资扩张，奇瑞确实在寻求涅槃，但道路还不够清晰。有两种可能：第一种可能是奇瑞的汽车路要走到头了；第二种可能是奇瑞将在本年复苏，不外从艾瑞泽和GX和EX的无诚意之作来看，难上加难。（图：来源网络；文：懂车之道 李国辉 编纂）

liangxiaojing

有见识

591628341

那你怎么不说吉利现在还是用的人家丰田十多年前的地盘啊。还做车评人了。早点洗洗睡吧

Ｌee

2008年吉利是这个水平？

钱、钱、钱、

奇瑞海军厉害啊，艾5就是老款旗云e3底盘，旗云就是山寨大众桑塔纳的底盘，现在换壳换名就是gx，ex，厉害了

O宿命o

我的艾5国庆节才买的，而现在已降价停产了 怎么办？

谣瑶

一款叫艾瑞泽GX没有问题，改款车型为什么不继续叫艾瑞泽5啊！奇瑞真的没有一点品牌的延续性可言！

呵呵_哈哈

去看看以前的吉利自由舰，那车叫车吗？我一个伴侣买了三年，三年后整个车就跟散架一样，松散，加上底盘生锈，还不如我别的一个伴侣的奇瑞QQ七年了，一点弊端都出过，除了正常保养。吉利也就买了老沃尔沃的平台，十年的老丰田底盘技术，谁不知道？还有脸说奇瑞辣鸡，什么叫爱国懂？

jiansen

艾瑞泽5和艾瑞泽7都死了。以后不会再买奇瑞，没有一款传承车，并且所谓的好车就是质量不变点，小弊端少点，但舒适性隔音止震差同级别车很多

董生

这个以悲天悯人的口气写的奇瑞黑文蛮有水平的，但明眼人一眼就可以看出来，把问题放大化、悲不雅观化，让大家失去信心才是用心良苦的目的所在！