9月车市低迷，购置税减半声音再起，我认为控制油价比啥都有效！

翊v殘

2018年，我们看到了国产品牌吉利的风生水起，看到了汽车市场竞争的愈发激烈，看到了国6标准的临近，更看到了北京等地汽车摇号的难度加增，但这背后也应该看到汽车消费市场的走低。





刚刚过去的9月，传统上可以说是汽车市场最火爆的一个月份，所以有金九银十之称，可是随着各车企销量报表的公开，我们看到预期的销量增加并没有出现，而整体更是呈现下滑趋势。





或许也是基于此，坊间传闻，中国汽车流通协会CADA已经向财务部和商务部提交了申请文件，希望恢复2.0升以下排量乘用车购置税减免政策。消息一出，瞬间引发网友大讨论，一边是摇号难、控制机动车数量，一边是鼓励购车，可以说着实让吃瓜群众有些茫然。





对此，我个人认为，重新恢复相关排量的购置税减免政策有些不现实，诚然，汽车工业发展值得鼓励，但购置税不是关键的，影响汽车消费的因素只要是两点（部分地区的摇号不算），一是油价持续攀高，二是交通拥堵问题。其中第一个问题是最关键的一个，买得起车，用不起油是一个很现实的尴尬。并且传统燃油将逐渐以乙醇汽油取代，众所周知乙醇汽油不耐烧，原本一箱油可以跑1000km，可乙醇汽油可能要1.3箱油才能跑1000km，实际成本又增加了。所以，如果真的想提高汽车消费市场的量，就踏实控制油价，并完善交通设施。

苏迪ω

油价消费升级，汽车消费降级

jiuhng

车辆出厂收税。消费者买车还要车船税算不算重复收税？

灰机

跟购置税关系不大，买起车的不差那钱儿，车市趋于饱和，不信明年后年看销量。

寻找以往

开票以缴了16个点税，10个点购置税本来就不该该收了。

狼嗥

这女的可不成以睡

emmachang2010

购置税还应该再加一倍，油价应该本年突破十，明年向二十迈进，这样就可以有效的减少车辆，减少排放量

我家癫丫头

和大家说个事十一的时候农用工具用到汽油加机油，去加油站买的时候自带的几年没用的金属10L油桶竟然漏的，我只能加油站继续买一个，40块钱哦，但是这个漏的旧油桶也是3、4年前加油站买的，那时候才10块多一点点，现在要40。这说明油桶贵了，是真的。油价当然也比以前贵

明莹

本年油价会不会破10？表示，本年油价从上半年到现在加满一箱油 都涨了快50元了 天天开车加不起油了[流泪]

源馨

从目前国内情况来看，疯狂购买大排量燃油车的用户在逐步增多，排量低于2.0的都不好意思开车出门，只要不超过100元每升，就不会妨碍大家使用燃油车！再苦再累也不能让国企三桶油亏损！