二手车逆“市”而上

贺飞祥

岁月飞逝，本年已跨入了第四季度，往年车市的“金九银十”并未迎来热潮。新车销量连续4个月下滑，二手车市场却保持了13%的增长率。



瓜子二手车创始人杨浩涌。图片来源：视觉中国

逆势之下，车好多集团正式颁布颁发完成C+轮1.62亿美元融资。至此，车好多集团3年完成了天使轮、3 轮融资及毛豆新车总部基地资金支持，累计获得资金23亿美元，居国内汽车消费办事平台之首。随着此次c+轮融资完成，车好多集团估值达66亿美元。这距离杨浩涌获得上一次8.18亿美元C轮融资仅时隔七个多月，唯快不破。

而本次车好多集团C+轮融资新加入的投资方不仅有DST、诺伟其、CKE老股东，还包罗天图投资这样的新面孔。天图投资一直专注于消费品领域的投资，重点覆盖创新消费、新型零售、消费金融三大消费升级标的目的。迄今为止，已投资了周黑鸭、甘其食包子、德州扒鸡、花印等50余家知名消费品企业。

据车好多介绍，本轮融资及资金将重点用于发展新零售。二手车属于大宗交易的非标品，对后续办事要求较高且复杂，二手车交易新零售落地不成或缺。零售的本质是效率与体验，而效率与体验都几近触顶的汽车电商已经成为过去式。时下，新零售的风口正盛，新零售模式下的探索几乎成了所有主流二手车电商的选择。

两年多前，时任58赶集集团联席董事长的杨浩涌以个人投资者身份向瓜子二手车投资6000万美元。杨浩涌当时表示，“下一阶段，我会将重点精力放到二手车这场硬仗上。”如今，这场硬仗从10亿级广告战升级到10亿级开店战。包罗“人人车”等多家二手车电商都将战线从线上流量烧到线下实体店。

对于瓜子二手车来说，除了苹果设计师操刀的店面设计，又有什么特别？杨浩涌说，瓜子可能是AI在中国最大的应用，是真金白银的投入。

在智能定价算法上亏了好几千万之后，杨浩涌决定要砸下数十亿建立线下店：十多亿用来支付店租、装修，还要几十亿用来做直卖店车辆的预付款。杨浩涌坦言保卖店在账上就需要几十亿的规模资金，的确挺耗资金的，这个动作需要勇气。但杨浩涌觉得为买家体验买单值！

二手车行业的竞争不仅仅停留在本钱、广告、规模，还有技术。杨浩涌说“单纯线下和线下都会变成过去时。通过数据与技术打通线上线下，重构产业。新零售，就是要重构效率与体验。”

据了解，到2018年底，瓜子二手车严选直卖店将在全国100个城市开设100家线下店，总面积将超过130万平方米；毛豆新车将在全国200个城市开设300家直营线下店，深度覆盖三、四线城市。杨浩涌说，在汽车领域，毛豆和瓜子都在做新零售体验。毛豆更像一个星星之火，目前已经开了一百多家店，有十万人以上用户的体验。用户在网站上进行车的选择，在线下完成车的购买是未来的购车模式。

杨浩涌说，中国汽车消费市场远未触顶。在中国，新车与二手车的比例是2.4比1，而美国是1:3。从金融渗透率来看，美国是80%，而中国二手车只有10%。美国的CarMax是一家重线下的二手车平台，拥有数百家线下门店，车源由平台统一采购，经过权威体系检测合格后再由线下门店卖出，同时CarMax承担了后续保障办事。

“中国的二手车市场是少有的巨头还没有染指的行业。最初瓜子二手车进入时，行业还是蛮落后的，包罗价格不透明、质量不成控等，现在瓜子可以做到秒批，第一家实现了价格透明化，赔付变得更容易。”似乎杨浩涌更关注瓜子的出现对二手车行业带来的变化。

草莽时代已过，中国汽车消费办事领域正处于重要的拐点期。二手车这个荆棘遍布的柠檬市场终将鹿死谁手？

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yangruixia

二手车市场风起云涌，可见利润非同一般，瓜子、优信、人人车等等等等烦死人了

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一个比一个狠