“金九银十”突然变寒冬？车市豪取-13.2%的增长率？平行哥有话说

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眼看“金九银十”过去大半，本着实事求是的原则，平行哥也该跟大家唠嗑唠嗑这行情了，以不变军心。

平行哥茶余饭后喜欢去各地的汽车展销会看看，深入一线刺探军情。就目前来看，前两年火爆的“加价提车”“抢车大战”似乎是被“低价促销”的广告取代。这无疑是信号。





比起数据上的什么销量下跌、价格下降等，更能反映市场是否“遭遇寒冬”的，平行哥以为是从业者的信心是否萎缩。如果销售人员兴奋的神情不见踪影，取而代之的是消极、悲不雅观，那就能说明问题。

因为他们才是真正的一线人员，对市场的反馈、敏感度高于常人。我们绝大多数吃瓜群众接受的不外是二手消息。





“金九银十”的说法源于厂商的年中促销，希望打造一个销售旺季，提提销量，不变士气。本年，确实没往年那么出彩。

近日，在9月汽车市场研讨会上，全国乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）发出表示，9月的乘用车零售量为190.5万台，在同期超高基数下同比下滑13.2%。

-13.2%的增长率，似乎是对“金九银十”赤裸裸地反击。难道汽车增长真的到了拐点？平行哥以为，要透过现象看本质。

1.结构性分化





1）SUV市场经过前几年的“膨胀”，现在冷静下来，增长收窄。

2）新能源增速较快，跟主流市场信号以及大众的印象吻合。

3）豪华品牌并未消退，反倒是增长喜人。下跌的是自主和部分合资品牌。“两极分化”特征明显。

而原因不外乎中国市场的体量已经巨大，市场环境的不不变，消费者信心受损，政策的导向，消费升级在发挥作用……

2.新能源车或是第四季度的“唯一亮点”





平行进口的新能源车型较少，几乎可以忽略掉，但国内却大不一样。全国上下似乎都在刮“新能源风”。而这或许能成为第四季度的唯一亮点。

而早前平行哥也详尽说过港口的行情，尤其是3C录号尚未开放，市场的不不变性增加，对买卖双方都不友好。

更多行业动态和车型价格，平行哥将为你持续放送。

欧阳可强

哪还有钱买车，都买房子，养孩子了！