金九银十都卖不动，这最后一波新车能救回来么？

宇少

车市传统的金九银十并未在本年如期而至，取而代之的是同比全线下滑，9月乘用车销量190.45万辆，同比下降13.2%。轿车、SUV、MPV全部沦陷，连续高速增长的中国车市，大概真的要慢慢进入稳按期了，2018年最后两个多月时间，最后一波新车能够救市么？

广汽三菱奕歌

上市时间11月6日

像沃尔沃S90那样“十年磨一剑”还谈不上，不外对三菱来说，奕歌是品牌比来3年最重要的产品了。3年前，三菱日本总部颁布颁发停止轿车研发，全线转入SUV和皮卡领域，但随后并未有持续的大动作，一直到全新奕歌的发布，我们终于能看到有点不一样的三菱。















奕歌定位在劲炫和欧蓝德之间，2670mm的轴距妥妥是紧凑SUV，但整体三位尺寸其实是在小型SUV和紧凑SUV之间，实际体验反正是比丰田C-HR好很多。全新的1.5T发动机再次证明了三菱在发动机技术上的领先地位，输出参数远超大众集团EA211的1.4T。





日系集团之前不造涡轮只是不认可这个技术标的目的，并不料味着玩不起。有双喷射、集成式缸盖、伞部中空充钠排气门、电控旁通阀等技术加持，这台1.5T动力响应和油耗控制都非常好。对了，它的热效率高达37%。





奕歌将于11月6日正式上市，有跨界造型、硬派设计，还有S-AWC四驱，这车的实力其实在合资SUV里是绝对一线水准。实用性也比一堆小型SUV更高，目前官方公布的预售价为14-19万，正式的价格必定还有小幅度降低，不到14万就能拿下一台全新技术加持的合资紧凑SUV，而非现代那种清库存的车，什么值得买还要再问一次吗？

广汽讴歌RDX

上市时间：11月6日

巧了，两台同为广汽集团的车型据悉都将在11月6日上市。CDX已经为广汽讴歌打开了局面，定位中型SUV的全新RDX也要来了。





对比起德系的那几个豪华品牌，讴歌导入新车型可比对手快多了，奥迪新Q5L在海外发布了足足两年之后才国产，而全新RDX本年1月才在北美车展表态，11月就要国产上市，对中国的市场，谁更有诚意显而易见。





设计上，广汽讴歌全是硬直线条勾勒，到了这个级别，钣金工艺的预算充足，所以你能看到全车的层次非常丰富，凯迪拉克说本身是钻石切割，我觉得讴歌这个设计更适合。





动力是2.0T+10AT，主流水平，但是对手的2.0T入门版都是低功率，宝马X3 25i阿谁才184马力真的无力吐槽，讴歌RDX只有一种输出，最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，本田的发动机，用操心么？新车预售价34.80-39.80万，看腻了BBA，又不想北欧的性冷淡，全新RDX提供了别的一种解决方案。

林肯航海家/新款MKC

上市时间：11月15日

11月还有林肯的两款豪华SUV坐镇，航海家（Nautilus）与新款MKC，两款都是中期改款车型，其中，航海家为MKX车型改款，然后给换了个高大上的名字，和更高一级的领航员倒是统一了。但是这样的话，MKC就不在统一体系里……



新款航海家

两款车型都换装了家族最新前脸设计，配上了全LED大灯组，一般中期改款主要也就是改改这两个部位了，两款车的整体轮廓和车内造型基本和现款一致，没有太大的期待。





新款MKC

配置比拟年度改款车型有大幅升级，包罗搭载了全新的SYNC 3系统，安全配置则有行人检测防碰撞预警系统、主动刹车、车道保持、泊车辅助等。

哈弗F7

上市时间：11月初

要说哈弗的产品线，估计连哈弗的销售也没几个能讲清楚，一款H6红蓝标总共能推出30多款车型。比来，哈弗又推出了全新的F系列，F系和现有的H系并没有谁贵谁贱的区分，不外F系列的定位更偏向年轻化，设计更加大胆。





目前，F系列共有F5和F7两款产品，前者为入门车型，后者是目前的旗舰。官方已经公布哈弗F7的技术前瞻版15-16万。额…有这价格，你说别人会不会去买WEY。这也是哈弗的通病，由于仅仅专注SUV这一个市场，又老想着多生孩子好打架，结果就总是出来一波新品抢本身的市场，内耗严重。





在说回产品本身，年轻化的设计还是值得必定的，外不雅观能看到和H系列的明显区别，内饰还有点惊喜，但从设计来看，这个内饰我觉得比WEY系列的都更加成熟。到了15-16万这个价位，配置必定也不会低，但问题是实际开起来的感受大家会不会买单，希望F系别重蹈WEY的覆辙。

吉利MPV嘉际

上市时间：12月

吉利终于、终于要进入MPV市场了，全新MPV车型中文名称为嘉际。新车长宽高别离为4706/1909/1664mm，轴距为2805mm，尺寸和宝骏730相仿，预计正式售价可能相近（也可能更高）。















目前官方公布的仅有几张外不雅观设计图，关于内饰和详细的参数还很少，但从颜值上看，吉利应该不惧任何对手，目前已知的消息是新车提供1.5T燃油版和1.5T插电混合动力，后者的综合油耗仅1.7L/100km。

马自达CX-8

上市时间：12月

CX-7已经太老太老了，等待多年，大家终于比及了马自达的全新中型SUV——全新CX-8。颜值没得说，一家全都基因好，马自达全系就没有颜值低的。





新车的长宽高别离为4955/1842/1733mm，轴距为2930mm，这尺寸，其实已经比汉兰达、锐界、指挥官都大了整整一圈，半只脚都踏入了大型SUV之列，放7座妥妥够用。





但是尺寸越大就越凸显动力的劣势，目前马自达根本没有考虑涡轮的想法，转子那边也陷入了几十年的困境，所以即便是轴距超过2900mm的7座SUV，动力也只有一款2.5L自然吸气发动机，小马拉大车已成定局。

股市被割怕了的韭菜们，楼市被压得喘不外气的年轻人，车市还得靠你们拯救啊，毕竟，官方说了，整体经济稳中向好。不胜重负也得负，砥砺前行也得行，实在走不动的话，不如换辆车背负你们继续前行——《一个老韭菜的自我修养》。

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