大众底盘为什么那么硬？汽车的舒适性与实用性哪个更重要

Fang.Y

金九银十，从九、十月份开始，车市正式进入全年中最旺的时候，比来身边有很多准备买车的伴侣，买车选车自然首选大众，毕竟大众这个牌子在国内也算是老牌子了，但在这几天选车试驾的时候发现，大众车底盘非常硬，今天就和大家聊一聊关于大众车的底盘硬问题。





大众车底盘相对于美系或者日系车都要硬一些，这一点和大众车的造车理念有关系，美国人造车更注重享受，日本人造车更注节能舒适，而德国人造车更注重操作和不变，为了操作和不变性，只能舍弃舒适性。

世界上有两个国家的高速不限速，一个是印度，一个是德国，印度的高速公路不限低速，而德国的高速公路是不限高速。作为德国车，自然要满足不限速高速的考验，即使在进入中国市场后，依然还保留这德国原汁原味的设计理念。





尽管大众车也是采用的多连杆独立悬挂，不外底盘依然差，但是底盘硬也并非全是缺点，一切事物都有两面性，要知道，德国人以严谨著称，在生产车辆方面自然谨慎，底盘硬是车辆操作性好的前提。

首先底盘硬带来了良好的承载性能，即使车上座再多的人，载再多的重物，底盘也不会陷下去，造成剐蹭地面的风险，其次就是高速的表示性，之前也曾有幸开过大众系列的车，尽管过波动路面时感觉舒适性差。

但是路感却很强烈，同时在车速比力高的时候，无论是急刹车还是急转弯，车身表示非常不变，倾斜度小，并且也不会像日系车出现发飘的现象。





同时底盘硬也代表着车身结构不变，比如说，当连续路况不好时，底盘软的车晃动要大，而底盘偏硬，则晃动要小，车身结构更加不变，这也是为什么说大众车扎实的原因。

大众车很有特点，无论是底盘的表示还是座椅包裹性，或者说是电子手刹自动驻车，无一不是在为汽车的驾驶乐趣做铺垫，大众系列从进入中国到现在，一直是购车的首选。

但是每一个人都有每一个人的选择，每一系列的车都有所不同，论舒适性来说，大众车舒适性确实要比美系车，日系车要差。

hersueye

看下大众中国特供洋垃圾有多少

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日系差？为什么香港澳门那边基本上是日系？

櫻錵蘰舞

从照片上看大众的底盘确实扎实，日系的底盘你看一下全是薄铁皮。

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我的迈腾感觉还没有我伴侣的世嘉稳

哈哈木子日月

麋鹿测试是测什么的？先了解下基本知识再吹吧，最好77的麋鹿测试成绩，高速急转弯你也不怕翻车或者甩到沟里去？可惜的是，你嘴里的不行的日系车，最好成绩被飞度跑出了85，不知道这是什么？那简单解释下，也就是说，85的时速急转弯，你开你吹的这个车，你就可能翻车或者甩进沟里去了，而飞度却轻松过去了。

一（10）班

独立悬挂还不如人家板车舒适

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Polo，宝来，好几年了，内饰的气味还是大，呛的厉害

记录爱

铁皮悬架

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因为硬，所以断轴？