车市困境，堆积如山的车，该何去何从？汽车行业该如何转型？

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<span class="bjh-h3">车市困境，堆积如山的车，该何去何从？汽车行业该如何转型？

比来几个月的汽车销售市场宛如一潭死水，无法泛起太多涟漪，也没有诞生让市场为之兴奋的新车型。经对于汽车市场的感知只知道这两年汽车价格一降再降，这傍边，又以国产自主品牌处境最为艰难，超标的库存系数和不见好转的销售额，可让车企和经销商愁坏了。其中7个品牌库存数量最多，神龙、奇瑞、福特、宝骏、捷豹路虎、现代、荣威库存均达到了2.0以上！





汽车行业是我国重要的支柱型产业，但任何产业都不成能一直粗放的发展，正如几年前的钢铁市场一样，当生产远大于消费市场的时候，就面临着高库存带来的资金风险，也容易给一个产业带来产业的冬天。





而按照主机厂的不完全统计，目前合资汽车经销商的库存系数遍及在1.78摆布，自主品牌达到了2.27，这也给目前身处危机之中的车企提供了绝佳的参考范本，在这个车市的寒冬，要想活下去就必需要做出改变了。真可谓资金链紧绷，压力巨大。





即使汽车价格真的下降了不少，但是可能就无法挽回当前汽车在中国的局面，因为我们都知道买车容易养车难，有时候汽车价格的原因，往往不是制约着那些家庭不肯买车的主要原因，而是买完车之后，后期的各种费用，比如保养费和燃油费，如果这些后期费用无法得到有效的调整，当前汽车市场环境仍将持续恶劣。





虽然市场环境比力恶劣，但一些自主企业仍然坚持在夹缝中求保留，在困难中求发展，希望通过推出更好的产品迎得消费者的喜爱，成效显著。