凯迪拉克新CT6换发动机 最高降8.02万值得买吗？

嘉豪

凯迪拉克近年来调整了在华产品策略，增强市场营销、提升性价比并及时地将产品更新换代。在国内豪华车市场中，凯迪拉克的销量表示在华仅次于德系“BBA”。2018年11月30日，凯迪拉克的旗舰轿车——CT6迎来了中期改款，官方指导价37.97-53.97万元，比拟老款最高降低了8.02万元，并取消了3.0T车型。新车在外不雅观设计、配置以及动力系统都做出了较大调整，那么相较于老款车型，凯迪拉克新款CT6是否更值得买呢？









新款CT6最大的亮点是取消3.0T发动机，搭载了全新2.0T发动机，可实现“四缸性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸节能模式”三种驾驶模式的切换。“四缸性能模式”和“四缸经济模式”之间通过切换凸轮轴上两组高度不同的凸轮，来实现改变气门的升程进行切换。低负荷时使用较小的气门升程，限制进气量，从而可以减少喷油量提升燃油经济性；发动机在高负荷运转时，可使用较大的气门升程，进而增加进气量，改善发动机的动力输出。





上述功能可称为“可变气门升程”技术，而“两缸节能模式”是在此基础上增加了一个没有升程的“凸轮”，打造出了独有的“三段式滑动凸轮” 。在巡航工况下，只需要更换成没有升程的“凸轮”，即可将2、3缸的气门关闭，从而达到闭缸的目的。按照工信部数据，下降值在10%摆布。新款CT6在动力和油耗上做出了“妥协”，降低了2.0T的动力从而保证油耗下降。此外，该车用全新的10AT变速箱取代了原先的8AT变速箱。



车身尺寸方面，新款CT6长宽高别离为5223×1879×1498mm，轴距为3109mm，与老款车型比拟车身长度增加44mm，并且远超宝马5系、奥迪A6L等车型。该车并未针对轴距进行加长，对于车内乘坐空间不会有较大调整。





外不雅观方面，新款CT6与老款比拟细节变换较为明显，大尺寸盾型格栅内部采用黑色点阵式填充，替代老款横幅式的设计，别的泪眼式大灯造型进行调整，样式更为锐利。车尾部分，尾灯组变化较为明显，由竖直尾灯变为“T”字造型，别的尾部由之前的单边双出布局变为了双边共四出的设计，使整车更具运动感。



内饰方面，新车大量使用真皮材质，装配12.3英寸全液晶仪表及多功能标的目的盘，并配有换挡拨片。中控搭10.2英寸液晶屏，搭载全新一代CUE智能互联系统，支持语音识别功能。新款CT6换装了全新样式的电子挡杆，辅以银色饰条装饰，营造出车内的精致感。



新款CT6的主要变化都集中在动力和外不雅观上，配置上仅有小幅调整。例如入门版仅加入了倒车影像和远程启动，中配豪华型增加了360度全景影像、内置行车记录仪以及前排无线充电。顶配铂金版增加了道路交通标识识别、感应后备厢以及车载空气净化器。总体来看，新款CT6配置上的提升并不大。

需要说明的是，目前老款CT6的终端优惠力度达到14.5万元（北京地区），而新款上市后优惠力度自然不会这么大。近期来看，对于追求高动力、价格低，对于油耗要求不高的消费者来讲，“抄底”购买老款是不错的选择。如果喜欢新款的外不雅观设计，以及更好的节油性能，那么不妨在价格不变后入手新款CT6。

你与我相似

新款最大亮点是取消了3.0t发动机，小编，你穷不代表所有人都穷，我特么看车就看3.0T以上排量的。

huangzuxiaohuo

新款居然没用三缸机，太失望了！

xingdong000

我想知道后轮转向哪个配置上会加装

kanou

我等半年，新款价格太失望，老款优惠10万，不见新款优惠，同比老款都贵了5万！

刘华平

老款铂金版43万，现在要48万，涨5万。等了这么久。失望之极，还是买奥迪，奔E的好。省得日后被那些杂七杂八的小弊端烦人了

zhongcan826

新款没有手动挡，不买了，还是买捷达

kanou

两档可变气门也值得写出来？…ea888的默认配置，宏达的vtec更是做到了无级可变

追忆

刚才去体验了，虽然加长，也比不上5系的空间，内饰没有同级别的奢华感

小精灵

和bba比拟没什么竞争力