最新！徐州地铁2号线又有动态！距离通车再进一步

李晓明

关于地铁的好消息又来了，

继徐州地铁1号线开始进行交通接驳、

道路恢复等工程的招标以后，

（详情可回顾：

好消息！徐州地铁1号线将要交通接驳、恢复道路！涉及这11座站点

）

徐州2号线也不甘示弱，

有了最新的动态，两个区间实现了双线贯通！

二物区间双线贯通



4月18日，伴着最后一层钢筋混凝土的剥落，“钻探者一号”盾构机的刀盘完整地展现出来，标识表记标帜着2号线一期工程第9个盾构区间——二环北路站～物资市场站区间双线顺利贯通。

二环北路站～物资市场站区间线路在二环北路站始发后，沿中山北路向南铺设，区间下穿中山北路立交桥、陇海铁路和环城路立交桥时摆布线分离，右线从桥梁桩中间正下穿，左线从东侧桥台穿过。

盾构隧道主要埋置于黏土地层中，区间左线长1055.8m，右线长1063.3m ，该区间选用Φ6.48m土压平衡盾构机，成功穿越了两座市政桥和一条铁路主干线。



目前，2号线一期工程全线正逐渐转入附属结构施工、安装及装修施工阶段。

二奔区间双线贯通

而在前两天，即4月17日，伴随着浑厚的轰鸣声，盾构机缓缓破土而出，顺利到达二环北路站左线接收井，标识表记标帜着2号线一期工程第8个盾构区间——奔腾大道站～二环北路站区间双线顺利贯通。



奔腾大道站～二环北路站区间出奔腾大道后，沿中山北路向南铺设，线路靠西侧，侧穿中山桥（下穿徐运新河）后进入二环北路站。区间长731.5m，双线间距约12～15m，隧道埋深约10.3～16m。

由于盾构接收端为高承压水、强渗透水地层，且接收端2-5-2黏质粉土与徐运新河水力联系密切，采用站内常规接收盾构机方案风险较高，双线盾构机均采用钢套筒接收。



厉害了，这是两座条连通着的区间贯通，直接使奔腾大道站、二环北路站和物资市场站，这三座站点之间的区间全部贯通。

徐州地铁2号线通车节点

截止至目前，据不完全统计，徐州地铁2号线已有市政府站~汉源大道站、大龙湖站～市政府站、新元大道站~新区东站、文博园站~大龙湖站、奔腾大道站～二环北路站、二环北路站～物资市场站、新台子河站～丁万河站等区间双线贯通。

而徐州地铁2号线通车时间表为：

2019年5月实现“洞通”

2019年10月实现“轨通”

2020年3月完成系统机电设备安装、调试及装修

2020年6月全线系统联调

2020年7月1日至9月30日通车试运行

2020年10月1日通车试运营



距离徐州地铁的建成，

又近了一步！

狼人

老图 现在市政府站是和6号交汇。四号路线改了

酗们啊

5月洞通不了。

曦晨忆

我在托龙山站

曦晨忆

估计没法按实完成了