定了！徐州金鹰二期9月28日正式开业！

高大脸

今天，徐州两件大事曝光：

1、金鹰二期开业进入倒计时140天，最新装修进度曝光！

2、淮海东路东延工程项目用地已经发布了预审意见，该项目申请用地面积约6.94公顷！

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金鹰二期开业进入倒计时，最新装修进度曝光！

徐州地铁1号线将于6月7号试运行，9月份试运营，而按照徐州金鹰彭城广场店发布的信息显示，徐州金鹰B座9月28号与城市并肩通行。



据悉，金鹰二期将于本年国庆节竣工开业，而大家比力关注的金鹰塔楼也将在2019年开工，有望在2021年建成营业。

金鹰二期整体将由5万平方米的综合楼和9万平方米的双塔楼两部分组成。加上原有金鹰一期的7万平方米，届时，整个金鹰总体量将达到21万平方米。



（金鹰二期效果图）

商业部分，1-6层规划为商业百货，7-9层为特色餐饮，10层为高档影院。

同时，在其原先7层的基础上加建2层，这样一来，老楼和新楼的地下部分，地上的6-9楼都可以贯通，此外，在此之上再续建一栋高26层的双子塔，总层数达35层。其中，A塔规划为高档酒店，B塔规划为高级办公楼。



并且，二期完成后，综合楼和地下泊车场都将和一期相连通。最重要的是，不光是建设中的彭城广场站地铁二号线出入口和金鹰二期相邻，且到时候二期地下一层和地铁二号线可实现无缝对接，市民可直接抵达负一层乘坐地铁，十分便当。

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淮海东通路东延工程项目用地已经发布了预审意见！！

今天，我从徐州市自然资源与规划局网站上了解到，淮海东路东延工程项目用地已经发布了预审意见！



按照预审意见显示：

该项目拟选址位于西起津浦东路、东至三环东路,全长1477米,津浦东路至响山南路段道路红线宽36米,响山南路至三环东路段道路红线宽40米。土地利用现状为建设用地(含集体建设用地)，拟建项目位于允许建设区，符合《徐州市土地利用总体规划》（2006-2020年）。



该项目申请用地面积约6.94公顷，按照建设用地控制标准和拟订的工程建设规模，用地面积符合要求。在初步设计阶段，应优化设计方案，严格控制用地规模，节约集约用地，并严格按规定用途使用。



淮海东路东延工程在去年11月已经发布施工资格预审招标公告，按照去年招标公告显示淮海东路东延工程道路规划红线宽度为响山南路以西36m，响山南路以东40m。

按城市主干路标准设计，设计车速为40km/h。响山南路以西为机动车道双向四车道，响山南路以东为机动车道双向六车道。预计工期为270天，项目投资约12500万元。

分两大区域，需开挖山体

据了解，该项目建设分为两大区域，其中响山南路以西为原有津浦新村，道路整体位于子房山以南，地铁一号线子房山站以北，目前该区域津浦新村已经拆迁完毕。

响山南路以东道路两侧为已建成地块，道路北侧为山水康桥、山居花园，道路南侧为铁刹小区及九七病院部分用地。

该项目需开挖子房山山体最大挖深为28m，侵入山体最大纵深为30m。最终确定隧道段设计采用棚洞结合全隧道的组合方式，总长度117米，其中棚洞长度为32m，全隧道长85m。



棚洞结合全隧道外不雅观效果图



棚洞结合全隧道效果图

淮海东路东延是徐州市城市道路畅通工程的重要组成部分，其建设便利市民出行，对加速快速主骨干道路成网成环，有序推进支路街巷组团化改造，其主干路功能和作用十分明显。

预计项目建成后，将作为办事徐州站东广场的重要基础设施，承担着东广场内部交通系统与外部交通系统快速衔接的纽带功能，对于东广场公交车、出租车、地铁一号线站东广场站和社会车辆的快速集散，以及铁路客流的快速集散作用显著。

别的，火车站东广场地处老城区与坝山片区的中间地带，受铁路线站布局、山体阻碍等诸多因素的影响，长期以来城市建设相对较为缓慢。淮海东路东延项目建成后，能够有效改善东广场交通出行条件，并为区域城市开发建设提供强有力的支撑。这对充分发挥火车站人流集聚的优势，提升区域地块的价值效益、经济效益、环境效益，有着重要的指导作用。

来源：徐州楼市看辉哥