今天，徐州喜提地铁2号线首列电客车！车内实景图曝光

糊涂男

今天上午9点40分

徐州市城市轨道交通2号线一期工程

举行首列电客车接车仪式



徐州2号线什么样？

将带来什么样的试乘感受？

今天，

小编就来带你现场体验！



徐州地铁2号线简介

徐州地铁2号线全长24.25公里，共设车站20座，区间19段，泊车场、车辆段各一处。线路全部为地下敷设，其中换乘站7座，2座采用半盖挖法施工。工期53个月，总投资约为169.56亿元。

途经站点

新城区东、新元大道、汉源大道、市行政中心、大龙湖、拖龙山、百果园、七里沟、科技城、淮塔、中心病院、师大云龙校区、户部山、彭城广场、庆云桥、九龙湖、奔腾大道、九里山、李沃、客运北站。

2号线车辆外不雅观

列车前脸的整体线条变化丰富，自上而下地舒展，过渡柔和、层次分明。

前车大灯的造型以抽象的绿叶作为设计元素，线条丰富多变，舒展流畅自然，结合车头的流线特点，寓意徐州轨道交通事业的蓬勃发展。



列车外不雅观采用了“楚汉黄”为线路色，将车身色带与列车前脸自然地衔接起来，代表历史、繁荣、辉煌的寓意，表现悠久的两汉历史，展现了徐州的文化特质。凸显了徐州地铁的现代感和速度感，表现锐意进取的徐州风貌，表达了对徐州轨道交通事业的美好愿景。



2号线车辆内饰

列车内饰采用徐州地标性建筑——音乐厅以及中国传统手工艺——剪纸艺术相结合进行内饰创作，把音乐厅的造型特征融于客室的座椅设计傍边，通过剪纸的表示方式形成镂空紫薇花瓣的抽象外形，整体造型简洁并具有美感，层次分明，如同车内撒落着片片紫薇花瓣，韵味悠长，富有诗意，营造出舒适的乘车氛围。






同时将徐州市花紫薇融于列车内饰设计傍边，向乘客展示了徐州特有的地域文化，寓意徐州地铁将像紫薇花一样常伴市民身边。

此外，通过这种设计理念呼吁人们绿色出行，庇护环境，徐州地铁也将与市民一起致力于绿色环保事业的发展和维护，共同营造一个和谐文明的交通环境。






硬核的徐州地铁2号线



徐州地铁2号线，

全线初期配车24列、144辆，

编组方式为4动2拖6辆编组。



列车采用全焊接的铝合金鼓形车体，属B型车，全长约120米，车体最宽处约2.88米，最大载客量2144人，列车运行平均车速35公里/小时，最高运行速度可达80公里/小时。



徐州地铁2号线

是具有完全自主知识产权的国产化列车

到底有多硬核？

空气制动系统 采用海泰公司自主的“EPB＂架控系统，制动控制为无级模式，防滑控制方式为“轴控”。TCMS系统 采用浦镇公司自主的模块化MVB网络系统，配置以太网维护接口。车体系统 基于浦镇公司CIVAS地铁平台下的时速80km/h的B型车全焊接铝合金鼓形车体进行设计和生产。牵引和辅助系统 供应商为株洲时代，牵引系统采用车控系统，牵引电机采用三相鼠笼式异步电机，额定功率190kW，符合国内轨道交通向中大型城市轨道交通市场发展的需求，具有绿色、环保、安全、轻便的公交系统发展标的目的特点，可缓解紧张的城市地面空间，解决城市拥堵等问题，有效带动城市的发展和延伸。

2019年11月，实现“轨通”，

2019年12月，实现“电通”，

2020年6月，完成联调联试，

2020年9月，完成试运行，

2020年10月，开通试运营。