商用车电动化趋势明显 运输人更看好哪一款？

银鲜目江探

随着蓝天保卫战在全国打响，针对柴油车的治理脚步也逐渐加快。

不久前，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，其中明确提出，要释放汽车消费潜力，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持，可见新能源汽车对于整体经济发展有着至关重要的作用。



纯电动车辆迎机遇

如同所有新兴事物一样，近些年，新能源汽车也经历了一个从出现、波折到稳步前行的发展历程。

2014年7月，《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》发布，新能源物流车被划入重点推进项目，并制定了一系列补贴政策。

2016年12月，四部委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了新能源补贴退坡标准，同时提高了新能源汽车产品的技术要求和补贴门槛。

在这一轮洗牌之后，新能源物流车进入稳步发展阶段，展开了开放路权、降低税费、建立示范城市、推动充电桩建设等一系列利好举措。

同时，新能源汽车补贴逐渐退坡，倒逼行业产品品质提升、压缩成本，为全面市场化铺平道路。

日前，工信部还发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。其中明确指出，我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

针对城市物流领域，纯电动汽车可以起到重要作用。短途物流快速实现电动化的趋势更加明显，在节能减排、减少环境污染方面都不可或缺的作用。

主流车企的纯电动探索

针对上述机遇与挑战，国内主流商用车企都在加紧推出电动化产品。

多功能商用车

南京依维柯

作为中国新能源汽车行业发展的先行者和推动者，南京依维柯于2019年6月携旗下欧胜EV45纯电动车亮相2019年全国节能宣传周。

据了解，这款车除了拥有高颜值之外，还拥有超大的内部空间，能够满足运输人多种物资运输需求。同时，新车的动力也非常强劲，匀速工况续航里程可达335公里，满载物资后，爬坡动力依然充沛。

上汽MAXUS

凭借全球领先的新能源技术与出色的产品实力，上汽MAXUS于2015年推出的纯电动轻客EV80在英国、爱尔兰、挪威、西班牙等具有代表性的成熟市场接连斩获租赁、零售、邮政、超市及市政领域的诸多行业大单，销量持续保持高速增长，更是获得英国和德国的政府补贴。

这也是唯一进入欧洲市场的中国纯电动轻客产品。2016年，上汽MAXUS又推出国内首款纯电动大型MPV EG10，凭借超强动力、超低能耗等产品优势，其已经成为中国市场公商务用户的首选。

轻卡

上汽跃进

上汽跃进在2019中国国际商用车展上带来了两款新能源车型，充分显示了作为“灯塔工厂”和“智能制造标杆企业”的造车水准。



未来，上汽跃进将继续借助上汽集团的先进技术和成熟模式，不断推出合规新品，助力蓝天保卫战的同时，持续提升市场占有率，为用户提供可靠、舒适的物流产品。

比亚迪

比亚迪以电池起家，其优势在于掌握了包括电池、电机、电控等全产业链新能源核心技术及整车技术，拥有强大的研发实力和垂直整合能力，独有双电机电动集成桥技术和六合一电机控制技术。

例如，定位商超、门店配送等城市物流领域的比亚迪T5A产品，货箱尺寸5995X2090X3150，容积17m，最高车速大于100KM/h，综合续航里程可达到250KM。

目前，比亚迪是全球唯一一家同时掌握电池、电机、电控以及IGBT芯片等新能源汽车全产业链核心技术的车企，在新能源汽车领域的优势明显。

江淮帅铃

近几年，凭借着轻卡制造的经验及电动车制造的相关技术，江淮纯电动轻卡得到了快速发展。帅铃i5也于日前登陆中国国际商用车展。

目前，新款的帅铃i5依旧采用轻卡的大梁结构底盘以及帅铃的驾驶室，搭载最大功率110kW(150马力)的永磁同步电机，额定/峰值扭矩达550/950牛米。

配备总能量83kW·h的电池，官方宣称40km/h等速续航里程达350公里，综合工况下的续航里程达180公里左右。

另外，帅铃i3、i5、i6三款纯电动车型基本覆盖了城市物流运输所需车型，满足用户多方位需求。

福田奥铃

北汽福田是较早布局新能源轻卡市场的企业，早在2016年初，福田奥铃EV就已经正式亮相，当时该车搭载80kW的永磁同步电机，续航里程达到了240公里。

如今，福田奥铃从M3平台升级到了最新的M4平台，奥铃EV也随之升级到了M4平台，在底盘方面也进行了优化，性能更加强大。

全新奥铃EV配备三元锂电池，额定能量达到了83.2kW·h，官方称续航里程达到了260公里，更可在-40度到+60度的超宽温度范围使用；搭载最大功率达100kW的永磁同步电机，最大扭矩1000N·m。

福田欧马可

作为高端中轻卡领导者，欧马可一直积极响应国家政策号召，践行企业责任，通过产品与技术的全面升级，为用户打造更具价值的解决方案。

2019中国国际商用车展上，欧马可智蓝纯电动产品亮相福田汽车展台。该车型具备超长续航、超效节能、梯度回收的特点，大量轻量化方案有效降低整车电池能耗，节能效率可达5%。

重卡

一汽解放

一汽解放在新能源商用车领域的布局也在按计划进行，已涉及物流、环卫、专用、城市物流等多个领域。

2019中国国际商用车展上，解放携八款车型重磅亮相，其中包括J6L 4x2纯电动扫路车、J6L 4x2 纯电动餐厨垃圾车等两款纯电动车型。



其中，纯电动扫路车同时具有清扫、洗扫、路沿和路沿石立面洗刷、喷雾降尘等多种功能；有全扫、左扫、右扫，全洗扫等多种作业模式可选；最高满电实现400km行驶或连续作业4小时。

中国重汽

中国重汽2018商务年会期间，豪沃T5G6X4纯电动牵引车、豪沃（HOWO）轻卡纯电动厢式运输车、氢燃料电池压缩式垃圾车、氢燃料电池码头牵引车，以及多款天然气重卡产品集结亮相，展现了中国重汽集团在新能源领域的强劲实力。

其中，针对港口、码头以及城际等短途运输开发的豪沃（HOWO）纯电动重卡采用“永磁同步驱动电机+AMT变速箱”直驱结构，具备操作简单、噪音低、效率高、零排放等特点。

实际行驶中，可对制动能量进行回收，相同行驶里程比使用燃油动力节约成本50%左右；采用磷酸铁锂动力电池，安全性高，使用寿命长。

华菱星马

对于新能源汽车产业，华菱星马始终坚持主动拥抱变革、以技术创新为主线、充分发挥华菱重卡性能优势，如今已经有了较为清晰的新能源汽车发展路线图。

2019年2月28日，“华菱---中电投融和租赁纯电动重卡换电站建成暨发车仪式”在华菱星马汽车集团隆重举行，意味着华菱星马在发展新能源汽车的道路上又前进了一大步。

据介绍，其换电式纯电动重卡可实现全自动换电，换电时间平均五分钟/台，更加适合重卡高频运营车辆的需求，可提高车辆运营效率。

换电模式有利于对电池集中专业化管理，延长电池使用寿；此外，用户只需一次性支付或租赁不含电池的车体，可以大幅减少初期投入。

在推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）中，国务院曾指出，要加大新能源城市配送车辆推广应用力度，到2020年，城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%，重点区域达到80%。

但由于多方面条件的制约，物流运输全面实现电动化尚有许多问题急需解决。

其一，新能源物流车的价格相对柴油车较高；其二，各地政策不尽相同，限行管理力度有松有紧；其三，电动货车充电问题也是影响运输人购买需求的因素。

目前，纯电动商用车的使用主要集中在城市物流领域，如快递物流、生鲜配送、医药配送等，在一、二线城市从事城市配送的运输人接触较多，待限制因素得到有效解决后，有望进一步扩大应用范围。

声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。